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  • 2005_Q!!Maru_競技規則書[2] (6242d) [ １・競技の形態 ]
    ...プ差形式19マケラーレン・セメルデス1'03.02637/4159.975FK9287Sakunami Racing ver20051'03.65033/3459.3870.624FK9393TeamKUMI_THR_COMTECH_KSDP1'03.87335/3759.1800.847FK947ZIONこけし共和国 下半身イチゴ屋1'04.16232/3658.9131.136FK951ファイト一発ホンダ1'05.37430/3357.8212.348GX200665ＴＥＡＭバカ息子1'0...
  • Q!!Maru_2005_8時間耐久レース[3] (6242d) [ リザルト ]
    ...プ差形式19マケラーレン・セメルデス1'03.02637/4159.975FK9287Sakunami Racing ver20051'03.65033/3459.3870.624FK9393TeamKUMI_THR_COMTECH_KSDP1'03.87335/3759.1800.847FK947ZIONこけし共和国 下半身イチゴ屋1'04.16232/3658.9131.136FK951ファイト一発ホンダ1'05.37430/3357.8212.348GX200665ＴＥＡＭバカ息子1'0...
  • Q!!Maru_2005_8時間耐久レース​/TeamKUMI_THR_COMTECH_KSDP[4] (6242d) [ 正式名称 ]
    ...年 レンタルレース３戦出場　最高位３位 1995年 フォーミュランド仙台 FK9ノーマルスプリント６戦中３勝（シリーズ２位） この時のシリーズ優勝が尊師杉山、コースレコードがカリスマ溶接師春名、最多勝が私Tackmix FK9耐久レース２戦参戦最高位３位 1996年 フォーミュランド仙台 FK9エキスパートスプリント６戦６勝（シリーズ１位） FK9４時間耐久レース　優勝 10月27日フォーミュランド仙台閉鎖で活動場所を失う 1997年 Q!!Maru Cup in SUGO 参戦 Q!!Mar...
  • Q!!Maru_2005_8時間耐久レース​/リザルト[5] (6242d) [ タイムトライアル総合 ]
    ...プ差形式19マケラーレン・セメルデス1'03.02637/4159.975FK9287Sakunami Racing ver20051'03.65033/3459.3870.624FK9393TeamKUMI_THR_COMTECH_KSDP1'03.87335/3759.1800.847FK947ZIONこけし共和国 下半身イチゴ屋1'04.16232/3658.9131.136FK951ファイト一発ホンダ1'05.37430/3357.8212.348GX200665ＴＥＡＭバカ息子1'0...
  • Q!!Maru_2005_8時間耐久レース​/レースリポート​/11月6日[6] (6242d) [ さて、決勝当日。 ]
    ...盤、タイムにバラツキが出始め岩崎はタンクのあたりを気にしている。 加速不良のようなのだ。これは困った。 この症状は、FK9では特有の症状で、ピストンの熱によって焼き付き寸前の状態なのだ。 が、現在のドライバーは岩崎。 彼は、このFK9の悪魔の喘ぎを知らない。燃料が上がってきていないと思っているのだろう。 このまま走らせても症状は改善しないし、悪い結果もあり得る。 走行時間は若干短いが、ピットインさせドライバー交代をすることにする。 第3スティント担当の私は、急いで準備をはじめ、それ以外の可能性...
  • Q!!Maru_2006_8時間耐久レース​/リザルト[7] (6242d) [ タイムトライアル ]
    ...ｰｽ状況:ドライ 順位車種車番チーム名ﾀｲﾑﾗｯﾌﾟkm/hﾄｯﾌﾟ差17FK9ZION こけし共和国1'02.67721/ 3760.309287FK9Sakunamia Furrari1'02.77018/ 3760.2200.09331KT100MSuper Racing Junkie!1'04.4816/ 3858.6221.80443FK9ﾏｹﾗｰﾚﾝ･ｾﾒﾙﾃﾞｽ1'04.97515/ 3058.1762.298593FK9TeamKUMI&THR&COMTECH...
  • Q!!Maru_2006_8時間耐久レース​/レースリポート​/１・KT100の参加[8] (6242d) [ １・KT100の参加 ]
    １・KT100の参加 10年目となったQ!!Maru_Cup は、１つの変革を迎えようとしていた。 もう既に、FK9ユーザーが少なくなってスプリントレースは行われなくなっていた。 そして、その影響は8時間耐久レースにまで及ぶことは容易に予想がつ...存のユーザーとの絡みはどうするのか？そして、この大会の趣旨はKT100ユーザーにどの様に伝えればいいのか？ まずはKT100をFK9に合わせるのが先だろう・・・ ということで、いろいろと考えをめぐらせる。 実は、これは数年前からずっと考えていたことである...
  • Q!!Maru_2006_8時間耐久レース​/レースリポート​/５・決勝スタート!![9] (6242d) [ レースのスタート直前のグリッドは、チーム全員で記念撮影などをして和気あいあいとなる。 ]
    ...いとなる。 しかし、その場には私はいつもいないのだ。そう、選手紹介やらなんやらのスタート進行は私に任されているからである。 一旦頭を切り換えて、過去のレース状況などを交えながらチーム紹介へ進む。 今年もスタートドライバーは尊師杉山に任せる。FK9とSUGOと安定が必要なスタートは彼しかいないのだ。 レースのスタート方式は、カートにはあまり無いスタンディング式。グリッドからシグナルによってスタートするF1方式なのである。そのために、クラッチがないKT100のマシンは最後方から押し掛けでスタートす...
  • TeamKUMI[10] (6242d) [ 概要 ]
    ...年 レンタルレース３戦出場　最高位３位 1995年 フォーミュランド仙台 FK9ノーマルスプリント６戦中３勝（シリーズ２位） この時のシリーズ優勝が尊師杉山、コースレコードがカリスマ溶接師春名、最多勝が私Tackmix FK9耐久レース２戦参戦最高位３位 1996年 フォーミュランド仙台 FK9エキスパートスプリント６戦６勝（シリーズ１位） FK9４時間耐久レース　優勝 10月27日フォーミュランド仙台閉鎖で活動場所を失う 1997年 Q!!Maru Cup in SUGO 参戦 Q!!Mar...
  • オーバーヒート[11] (6242d) [ 意味 ]
    ...のが主な原因。 例えば、空冷エンジンの場合は経路に邪魔なモノがあったりすると、廃熱ができなくなり過熱することになる。 オイルが足りない場合は、摩擦が増えることによって過熱するのではなく、熱の伝導がうまくできなくなるために廃熱できなくなる。 FK9の場合 空気経路に邪魔がある ファンの効率が悪い オイルが少ない キャブが絞られていて、燃料が少ない 高回転 過負荷
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