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Q!!Maru蘊蓄 カメレオンファクトリー

Q!!Maru蘊蓄 一般的にはプライマリスライディングシーブのことを言う。 無断変速のベルト位置を調整する役割を持つ前側のプーリーで、ウェイトローラーが組み込んであり、クランク軸に沿って移動する。 各メーカーのプーリーセットとは、このパーツと裏側のバックプレート、スライディングピースのことを言う。

Q!!Maru蘊蓄 概要 排気量を増やすために、シリンダーとピストンを大経化すること。 解説 一般的に、単気筒エンジンの排気量は、ボアとストロークで決まる。 ボアとはシリンダーを円柱として見立てた場合の底面積で、ストロークは高さになる。 ストロークの変更は、コンロッドやクランクの変更が伴うので面倒であるが、ボアの方はシリンダーのボーリングとピストン類の交換で実現できるために比較的簡単である。 そのために、バイク改造パーツではセットとして売られている。

Q!!Maru_CUP_WEB>>Q!!Maru蘊蓄>>駆動系 駆動系 エンジンの力をタイアへ伝える役割を受け持つ部分 一般的にFK-9やPK50などのスクーター系エンジンのマシンの場合は、プーリー・ベルト・ウェイト・クラッチ・スプリング・スプロケットなどのトータルのことを言う エンジン自体のパワーよりも、ここのセッティングの方がタイムに与える影響は大きい

Q!!Maru蘊蓄＞＞駆動系パーツ 駆動系参照のこと プーリー（プライマリスライディングシーブ・プライマリフィクストシーブ） ウェイト（ウェイトローラー） スライディングピース プーリーボス ベルト（ドライブベルト） リアのプーリー（セカンダリスライディングシーブ・セカンダリフィクストシーブ） センタースプリング（コンプレッションスプリング） クラッチスプリング（クラッチリターンスプリング） クラッチ（遠心クラッチ） クラッチアウター