2010_Q!!Maru_車両規則書 をテンプレートにして作成 :: TACKMIX PARK

開始行:
#contents *１　エントリー -１・競技に使用する車両は、エキスパートクラスとレンタルク... --エキスパートQ!!Maruクラスは、YAMAHA ＦＫ９、ＦＫ９Ｒ、... --エキスパートK-TAIチャレンジクラスは、ツインリンクもてぎ... --エキスパートK-TAIエンジョイクラスは、ツインリンクもてぎ... -２・エントリーに使用できるカートは、１チームに付き１台ま... -３・競技車両に関してのペナルティなど、全責任はドライバー... -４・当日のドライバーズミーティングによって指示された事項... **K-TAI仕様の車両について 車両規則・仕様については、以下のページ内 [[2010 K-TAI 参加の手引き:http://www.twinring.jp/k-tai/in... の [[参加の手引き・特別規則書:http://www.twinring.jp/k-tai/i... を参照してください。 *２　変更可能な部品 **エキスパートQ!!Maruクラス -１・以下に定められた部品の他は標準状態とする。 -２・変更する部品は、改造であってもかまわないが、取り付け... -３・以下に記述のない部品を使用する、または変更する場合、... -４・駆動系は、別紙記載の物(2005_Q!!Maru_駆動系変更可能部... --2005_Q!!Maru_駆動系変更可能部品 --a)変更可能部品（スプロケット、チェーン、ブレーキパッド） --b)クランクケースカバーガスケットは無くとも良い -５−１・エンジンや電装系は、以下の物は変更可能とする。 --a)変更可能部品（点火プラグ、プラグキャップ、コード類） --b)アタッチメントをつけてプラグを装着することは禁止 --c)FK-9のオイルポンプ類は取り外しても良い --d)クーリングファンの変更は認める --e）FK-9のキャブレターハイニードルを 7G9-14521-00及び同... -５−２・PK50に関しては、上記に加えてボアアップキットの使... ただし、その使用方法は市販のキットセットであり、無改造で... -５−３・GX160.200は、エアインテークとマフラーの改造を認... ただし、インテークについては動力過給ではないものとする。... また、クラッチ・スプロケット・チェーンの変更を認める -５−４・KT100については以下の通りとする --エンジンは、以下の仕様のいずれかとする ---無改造のKT100SEJ もしくはKT100J ---無改造のKT100SD KT100SC KT100SEC のキャブレターを小径... --SLクラッチおよびセルスターターKITの使用は許可する。 --フレームの制限は特に設けないが、大会趣旨に則ったパーツ... ---文章化するのは大変難しいが、要は「速さを追求したパーツ... --タイアは、ドライタイアは、YRA1とし、決勝のセット数は１... -５−５・EX21は以下の通りとする --エンジンは、ノーマル状態とする。 --マフラーは、メーカー純正の物（黒い箱状の物）とする。 --フレームの制限は特に設けないが、大会趣旨に則ったパーツ... ---文章化するのは大変難しいが、要は「速さを追求したパーツ... --クラッチ・スプロケット・チェーンの変更を認める -５−６・KX21は以下の通りとする --エンジンは、ノーマル状態とする。 --マフラーは、メーカー純正の物（黒い箱状の物）とする。 --フレームの制限は特に設けないが、大会趣旨に則ったパーツ... ---文章化するのは大変難しいが、要は「速さを追求したパーツ... --クラッチ・スプロケット・チェーンの変更を認める -５−７・FK-5は以下の通りとする --基本的にFK-9と同様に駆動系の変更とエアインテークの変更... --ボアアップキットの使用を認める。 ただし、その使用方法は市販のキットセットであり、無改造で... -６・車体や、カウルなどは標準状態を適用せず、明らかに危険... -７・上記外の部品については、疑義が生じる事の無いように十... -８・エアクリーナー、エアクリーナージョイント、エアクリー... --a)動力による過給装置ではないこと。（ＮＡであること） --b)消音に明らかな効果のある物 --c)通常の走行で著しく変形したりしない物 --d)取り付け位置は、全幅、全長を越えてはならず、ドライバ... -９・明らかに車体の維持のため、もしくは対応部品が入手不可... -１０・市販のカート専用の燃料タンクへの変更を認める。 --ａ）個数は１とし、確実に固定されていること。 --ｂ）無改造であること。 --ｃ）キャッチタンクを装着すること ***標準状態の定義 -オーナーズマニュアルの部品、取り付け方法を基準とする。 -使用部品に関しては「使用車種のパーツリスト」に掲載されて... --EX1. 故意にFK-9のパーツをFK-9Rもしくは無限90に使用する... --EX2. 純正のオーバーサイズピストンを組む場合はシリンダー... **エキスパートK-TAIチャレンジクラス 2010K-TAIの車両規則に合致すること。なお、ミラーとブレーキ... **エキスパートK-TAIエンジョイクラス 2010K-TAIの車両規則に合致すること。なお、ミラーとブレーキ... **上記に合致しない参加希望車両 -上記に合致しない参加希望車両とは、以下のどちらかの状態の... --ａ）エンジンなどは、参加車両種別に含まれるが、既に改造... --ｂ）上記のどのエンジンでもない車両 -これら ａ ｂ どちらかの車両で参加を希望する場合は、事前... --文書にて提出することが望ましい。 -主催者は、参加希望者と協議をし、大会参加の条件を提示する... --本来は、レース参加状態でのテスト走行をし、条件を決定す... -このルールは、改造を容認するわけではなく、既に改造されて... よって、ここには参加希望者と主催者との信頼関係が必要とな... *３　タイア 全クラスとも、タイア交換の際は、リアタイアのハブごと交換... **エキスパートQ!!Maruクラス -タイア・ホイルの選択は自由 **エキスパートK-TAIチャレンジクラス -2010K-TAIの車両規則に合致すること。 **エキスパートK-TAIエンジョイクラス -2010K-TAIの車両規則に合致すること。 *４　燃料 -１　広く一般に購入できるもの、もしくはSUGO西コース内のも... *５　車検 -１　全ての競技車両は、走行前に車検を受けなければならない -２　大会本部は、全てのセッション、および疑義が生じた時点... *６　重量 **エキスパートQ!!Maruクラス -KT100及びKX21使用の車両の他は、重量制限を適用しない。 --KT100の車両は車体乾燥重量で80kg以上とする。 --KX21の車両は車体乾燥重量で85kg以上とする。 **エキスパートK-TAIチャレンジクラス -2010K-TAIの車両規則に合致すること。 **エキスパートK-TAIエンジョイクラス -2010K-TAIの車両規則に合致すること。 *７　夜間走行について レース終了が遅い時間となるために、各車両にライトなどの照... -各車両は少なくとも１つの前方を充分に照射するライトを装着... -各車両は後方からの認識を高めるために、点灯あるいは点滅す... --反射板はライト照射方向からしか認識できず、オフィシャル... --前方とライトが違えばよいのではなく、後方ライトを単独で... -オフィシャルよりライトオンボードが出された時点で、各車両... -車検の時点で、ライトはしっかり固定されており、オフィシャ... -ライトオンボードを出すのは時間によって決めるのではなく、... -ジェネレーターを電力とする場合、エンジンが止まっても何か... -レンタルクラスは、上記ライトを持参し固定のための粘着テー... --注）毎年、懐中電灯での電池切れ、接触不良などでのトラブ... *その他 -以上の他、ドライバーズミーティングでの追加する事項もある。 -車検やペナルティ等に関して、大会委員会の独断で決定される... 　その理由は、競技の性質上車検などを厳しくして行くわけに... 　この大会を、「勝つためのレース」と捉えるか「楽しむレー... *以下、その他の規則書など - Q!!Maru_2010_8時間耐久レース - 2010_Q!!Maru_競技規則書 - 2010_Q!!Maru_車両規則書 - Q!!Maru_2010_8時間耐久レース/主催者からのお願い - 2010_Q!!Maru_耐久レース特別規則書 - 2010_Q!!Maru_大会規則書

終了行:
#contents *１　エントリー -１・競技に使用する車両は、エキスパートクラスとレンタルク... --エキスパートQ!!Maruクラスは、YAMAHA ＦＫ９、ＦＫ９Ｒ、... --エキスパートK-TAIチャレンジクラスは、ツインリンクもてぎ... --エキスパートK-TAIエンジョイクラスは、ツインリンクもてぎ... -２・エントリーに使用できるカートは、１チームに付き１台ま... -３・競技車両に関してのペナルティなど、全責任はドライバー... -４・当日のドライバーズミーティングによって指示された事項... **K-TAI仕様の車両について 車両規則・仕様については、以下のページ内 [[2010 K-TAI 参加の手引き:http://www.twinring.jp/k-tai/in... の [[参加の手引き・特別規則書:http://www.twinring.jp/k-tai/i... を参照してください。 *２　変更可能な部品 **エキスパートQ!!Maruクラス -１・以下に定められた部品の他は標準状態とする。 -２・変更する部品は、改造であってもかまわないが、取り付け... -３・以下に記述のない部品を使用する、または変更する場合、... -４・駆動系は、別紙記載の物(2005_Q!!Maru_駆動系変更可能部... --2005_Q!!Maru_駆動系変更可能部品 --a)変更可能部品（スプロケット、チェーン、ブレーキパッド） --b)クランクケースカバーガスケットは無くとも良い -５−１・エンジンや電装系は、以下の物は変更可能とする。 --a)変更可能部品（点火プラグ、プラグキャップ、コード類） --b)アタッチメントをつけてプラグを装着することは禁止 --c)FK-9のオイルポンプ類は取り外しても良い --d)クーリングファンの変更は認める --e）FK-9のキャブレターハイニードルを 7G9-14521-00及び同... -５−２・PK50に関しては、上記に加えてボアアップキットの使... ただし、その使用方法は市販のキットセットであり、無改造で... -５−３・GX160.200は、エアインテークとマフラーの改造を認... ただし、インテークについては動力過給ではないものとする。... また、クラッチ・スプロケット・チェーンの変更を認める -５−４・KT100については以下の通りとする --エンジンは、以下の仕様のいずれかとする ---無改造のKT100SEJ もしくはKT100J ---無改造のKT100SD KT100SC KT100SEC のキャブレターを小径... --SLクラッチおよびセルスターターKITの使用は許可する。 --フレームの制限は特に設けないが、大会趣旨に則ったパーツ... ---文章化するのは大変難しいが、要は「速さを追求したパーツ... --タイアは、ドライタイアは、YRA1とし、決勝のセット数は１... -５−５・EX21は以下の通りとする --エンジンは、ノーマル状態とする。 --マフラーは、メーカー純正の物（黒い箱状の物）とする。 --フレームの制限は特に設けないが、大会趣旨に則ったパーツ... ---文章化するのは大変難しいが、要は「速さを追求したパーツ... --クラッチ・スプロケット・チェーンの変更を認める -５−６・KX21は以下の通りとする --エンジンは、ノーマル状態とする。 --マフラーは、メーカー純正の物（黒い箱状の物）とする。 --フレームの制限は特に設けないが、大会趣旨に則ったパーツ... ---文章化するのは大変難しいが、要は「速さを追求したパーツ... --クラッチ・スプロケット・チェーンの変更を認める -５−７・FK-5は以下の通りとする --基本的にFK-9と同様に駆動系の変更とエアインテークの変更... --ボアアップキットの使用を認める。 ただし、その使用方法は市販のキットセットであり、無改造で... -６・車体や、カウルなどは標準状態を適用せず、明らかに危険... -７・上記外の部品については、疑義が生じる事の無いように十... -８・エアクリーナー、エアクリーナージョイント、エアクリー... --a)動力による過給装置ではないこと。（ＮＡであること） --b)消音に明らかな効果のある物 --c)通常の走行で著しく変形したりしない物 --d)取り付け位置は、全幅、全長を越えてはならず、ドライバ... -９・明らかに車体の維持のため、もしくは対応部品が入手不可... -１０・市販のカート専用の燃料タンクへの変更を認める。 --ａ）個数は１とし、確実に固定されていること。 --ｂ）無改造であること。 --ｃ）キャッチタンクを装着すること ***標準状態の定義 -オーナーズマニュアルの部品、取り付け方法を基準とする。 -使用部品に関しては「使用車種のパーツリスト」に掲載されて... --EX1. 故意にFK-9のパーツをFK-9Rもしくは無限90に使用する... --EX2. 純正のオーバーサイズピストンを組む場合はシリンダー... **エキスパートK-TAIチャレンジクラス 2010K-TAIの車両規則に合致すること。なお、ミラーとブレーキ... **エキスパートK-TAIエンジョイクラス 2010K-TAIの車両規則に合致すること。なお、ミラーとブレーキ... **上記に合致しない参加希望車両 -上記に合致しない参加希望車両とは、以下のどちらかの状態の... --ａ）エンジンなどは、参加車両種別に含まれるが、既に改造... --ｂ）上記のどのエンジンでもない車両 -これら ａ ｂ どちらかの車両で参加を希望する場合は、事前... --文書にて提出することが望ましい。 -主催者は、参加希望者と協議をし、大会参加の条件を提示する... --本来は、レース参加状態でのテスト走行をし、条件を決定す... -このルールは、改造を容認するわけではなく、既に改造されて... よって、ここには参加希望者と主催者との信頼関係が必要とな... *３　タイア 全クラスとも、タイア交換の際は、リアタイアのハブごと交換... **エキスパートQ!!Maruクラス -タイア・ホイルの選択は自由 **エキスパートK-TAIチャレンジクラス -2010K-TAIの車両規則に合致すること。 **エキスパートK-TAIエンジョイクラス -2010K-TAIの車両規則に合致すること。 *４　燃料 -１　広く一般に購入できるもの、もしくはSUGO西コース内のも... *５　車検 -１　全ての競技車両は、走行前に車検を受けなければならない -２　大会本部は、全てのセッション、および疑義が生じた時点... *６　重量 **エキスパートQ!!Maruクラス -KT100及びKX21使用の車両の他は、重量制限を適用しない。 --KT100の車両は車体乾燥重量で80kg以上とする。 --KX21の車両は車体乾燥重量で85kg以上とする。 **エキスパートK-TAIチャレンジクラス -2010K-TAIの車両規則に合致すること。 **エキスパートK-TAIエンジョイクラス -2010K-TAIの車両規則に合致すること。 *７　夜間走行について レース終了が遅い時間となるために、各車両にライトなどの照... -各車両は少なくとも１つの前方を充分に照射するライトを装着... -各車両は後方からの認識を高めるために、点灯あるいは点滅す... --反射板はライト照射方向からしか認識できず、オフィシャル... --前方とライトが違えばよいのではなく、後方ライトを単独で... -オフィシャルよりライトオンボードが出された時点で、各車両... -車検の時点で、ライトはしっかり固定されており、オフィシャ... -ライトオンボードを出すのは時間によって決めるのではなく、... -ジェネレーターを電力とする場合、エンジンが止まっても何か... -レンタルクラスは、上記ライトを持参し固定のための粘着テー... --注）毎年、懐中電灯での電池切れ、接触不良などでのトラブ... *その他 -以上の他、ドライバーズミーティングでの追加する事項もある。 -車検やペナルティ等に関して、大会委員会の独断で決定される... 　その理由は、競技の性質上車検などを厳しくして行くわけに... 　この大会を、「勝つためのレース」と捉えるか「楽しむレー... *以下、その他の規則書など - Q!!Maru_2010_8時間耐久レース - 2010_Q!!Maru_競技規則書 - 2010_Q!!Maru_車両規則書 - Q!!Maru_2010_8時間耐久レース/主催者からのお願い - 2010_Q!!Maru_耐久レース特別規則書 - 2010_Q!!Maru_大会規則書

ページ名: