本来ならば、正式にWEBに書くべきなのですが、ちと時間がないので
取り急ぎこちらに書かせていただきます。

まずは、参加されたドライバーのみなさん、チームのみなさん、
そして運営をお手伝いしていただいたＳＵＧＯスタッフのみなさん、
こころからお礼申し上げます。ありがとうございました。

また、今回のレースでは、掲示システムの不備がありましたことを
お詫び申し上げます。耐久レースという性格上、現在の順位が表示
されていないと言うことは、チームの方にとってもかなりの混乱が
あったことと思います。また、観戦されている方にとっても今ひと
つレース状況がわかりにくかったことと思います。
なんとか、途中経過でもお伝えしようと思ったのですが、それが
逆に混乱に拍車をかけてしまったようで大変申し訳なく思っており
ます。
特に、トップでチェッカーを受けられたチームの方にとっては、
その結果に大変ガッカリされていることと思います。いや、ガッカ
リよりもお怒りの気持ちもあるかとは思います。ただ、あの時点で
の、最善の方法を採った結果だと言うことで、お許し頂きたいと思
います。大変申し訳ありませんでした。

順位誤認の原因は、計測システムが過敏に反応し、１周回中に２度
の計測が起きてしまったためです。それによって、異常に速いタイ
ムが２つ続いたのを掲示板で目撃された方もいらっしゃると思いま
す。これが、台数の多い中で発生したために、どのラップとどのラ
ップが１つの周回だったかが判断できない状態になりました。

よって、最終結果は、１台毎のラップタイムを一覧にして、計測異常
のラップを前後のラップタイムと比較し集計したものです。


また、ドライバーズミーティングで、携行缶の使用について規則書
にあるとお話ししましたが、あれは間違いでした。申し訳ありませ
ん。しかし、ドライバーズミーティングでの発表は同等に扱われる
と言うことでお許しいただければ幸いです。

同じく、ドライバーズミーティングで、走行時間の計測基準について
説明を求められました。それに対して、後ほど説明すると言うこと
にして、そのままとなってしまいました。申し訳ありません。
これに関しては、明確な定義付けは記載していませんでした。

−−−
上記以外にも、いろいろなご意見も頂きました。大変ありがたく思います。

繰り返しになってしまいますが、この大会はレースそのものの結果も
大事ですが、それ以上に
「みなさんがどの様なイベントとして楽しめるか？」という点が一番
大きな要素となっています。
特に、参加車両が多岐にわたり、メインの車両はメーカーのラインナップ
からはずれている現状で、どのような規則が望ましいかというと
大筋として「臨機応変に」という対応が主となってきてしまいます。

そのなかで、開き直るわけではありませんが、規則書の抜け落ちや
運営の不備をみなさんが協力して理解していただけていることに対して
最大限の感謝をしています。レジャー・スポーツ・競技。これらの明確な
定義付けはいつの時代も話題になって解決方法が見つからずにいます。
そこで、Q!!Maru は、規則にこだわるのではなく趣旨にこだわりたいと
考えています。
みなさんからのご意見などが非常に重要なポイントとなっています。
今後とも、頑張って続けていきたいと思いますので、
どうぞよろしくお願いいたします。

取り急ぎ、ここまでとさせていただきます。
ありがとうございました。

〔ツリー構成〕

【185】 参加されたみなさん、ありがとうございました。 2002/11/25(月)13:09 Tackmix (2854) ≪

┣【187】 re(1):参加されたみなさん、ありがとうございました。 2002/11/25(月)14:36 ネルソン・ペケ (269)

┣【190】 re(1):参加されたみなさん、ありがとうございました。 2002/11/25(月)21:02 NAKA (1166)

┣【193】 re(2):参加されたみなさん、ありがとうございました。 2002/11/25(月)21:31 Tackmix (507)

┣【200】 T21>みなさん、ありがとうございました。 2002/11/26(火)19:30 つやん＠Ｔ２１ (1382)