８月１９日に学生対抗レースがありました。

まずは、幹事校の皆さん、とくにqp、お疲れさまでした。
本当は一番レースに出たかったのはqpだったんじゃないかな？
僕はいまさら用意周到でレースに出る気力はないので、何かのきっかけで走らせてもらえないかな？位に思っているんだけど、今まで出ていたレースを眺める立場ってツラいんだよね。
去年のqpは３位表彰台。今年は地元開催だったからね。

でも、なんだかんだいって、一番収穫があったのもqpだろうね。
これから社会人になって、大人になって、ジジイになって・・・と、未経験のことがイヤと言うほど出てくる。
そのうちの一つが、スケジュール付きのイベントの幹事だよね。
準備に充分すぎる、っていうことは絶対にない。
でも、その経験がないと、感覚的に絶対に判らない。
もちろん、今回の大会に不備があったと言うことではないんだけど、自分として予想外のことがたくさん出てきたと思うんだよね。それを後輩に伝えていくのは、先輩として大事な仕事です。

ああ、僕はこの大会を３回も喋っているんだよな。。。
歳を取るはずだよ。。。ｗ

SUGO Summer Kart Festival ですが、なかなか面白かったですね。

前日が土砂降りだったので、どうなるかと思ったんですが、これがかなり悩ましい天気。
ライン上が乾くかどうかって言う「ウェット路面」。
天気予報では、晴れてくる（っていうか、正確には曇り）だったんですけど、問題はその路面が3時間のうちに出現するかどうかでした。
もっと言えば、そのコンディションでのウェットタイアの耐久性もツラいわけです。

で・・・結局は、ドライタイアの出番は無し。
というか、ドライギャンブルは成功しなかったということですね。

僕的には、喋っていてちょっとギャップがあったのは、タイア交換の時間なんです。
うちら、FK-9の耐久でも、タイア交換やっても2分かかりません。
インパクトレンチを用意するからなんですけど、ここに時間がかかりすぎてますね。
カートのチームって結構ソレが普通なんです。
そこが、僕の感覚とズレていて「そろそろ交換しても・・・」みたいな事を言うときには、多くとも3分ぐらいのロスで・・・っていう感覚なんです。しかし、実際には平気で6分とかかかってるんです(^^;

それと、上から双眼鏡を使うと、結構戦略が見えちゃうんですね。
前にも喋ってるんですけど、ピットイン・アウトのロスタイムとか、給油時間とか、自分の耐久レースもあるからなんですけど、結構きっちり計算しています。
そうすると、「ああ、あそこは、このタイミングで○○秒の給油で、○○リッターのタンクが満タンになったと言うことは・・・」みたいなことが手に取る様に判っちゃいます。
が。。。なかなか、そこまで喋っちゃいけないって言うか。。。
結構、みんな見ていないんですよね。他チームの戦略を。
だから、喋れないｗ

レイランドさんは、結構こまめに見ていましたね。

あ。。。あと、スリックタイアですが、ラインが乾きにくかった理由が判りました。
特設コースだったので、２コーナーとかみんなラインが違うんですね。だから、大事なブレーキポイントで、乾いていなかった。。。っていうことでしょう。

でも、見ている側は、すごく面白かったですよ。
そして、あのコースとコンディションだったら、出たかったな。。。ともｗ

と〜ちゃん、お約束です。ｗｗ

今週末、SUGOマルチコースでは、カートの耐久レースが行われます。
一応今シーズンはシリーズ戦になっていたんですけど、第１回は中止。事実上開幕戦の様になります。

が、、、実は翌日から、大学対抗レースがあるんですね。
学生連中は、もうそっちのことで頭がいっぱいのようです。
全国大学カート連盟

もう３回目なんですね。これを喋るのは・・・
ジジイになるわけだな・・・(^^;

耐久レースも大学対抗レースも、インターネット中継を行いますよ。
http://www.stickam.jp/profile/tackmix

ブログパーツならStickam!

あ、それと「全国の学生」の「対抗」なんだよね？っていうことで、変なBGMも購入ｗ

いやぁ、忙しくてブログ更新もままならず・・・
SUGOでは、いろいろなイベントで喋らせて頂いて・・・
東京出張では畳屋さんを前に喋ったり・・・

まぁ、とにかく忙しかったわけです。
仕事の方は？ええ、貧乏ヒマ無しなんですがｗ

GTレースの日ですが、懐かしい人達に会いました。
シビックレースがあったのですが、その昔、東北シリーズは全部僕が喋っていてね。
特に、Ｈランドで僕担当の時は、必ず霧とか雨とかになっていた。
今年のSUGOの悪天候は僕のせい？みたいな感じでしたが、その時のドライバーが急遽参戦していたのね。
もちろん、彼はインターでも走っている人だったんだけど、プログラムには記載されていなくてちょっとガッカリしていたんですよ。
で、土曜日にちょっと話したら、世代交代が進んでいるｗっていうことらしくて・・・当時の選手のいろいろを聞いていました。こういう「紡ぐもの」っていいよね。
そして、決勝のグリッドで、その彼らの顔もあったのはうれしかったです。

走った彼はキッチリ表彰台の３位に乗っていて、うれしかったですよ。

また、絡むことが出来るとうれしいな。。。。なんて思っていました。

http://www.stickam.jp/profile/tackmix

ええ、実況です。ライブ中継です。
ライブ中継中はチャットも出来ちゃうんですけど、パドックでPC使うのは難しいんでしょうね。
あ、実家の家族に見てもらいたいとか、遠く離れている彼女に見てもらいたいとか、そう言う使い方もありますね。
たまーーーに、向こうのサーバーの機嫌が悪くなって、落ちちゃうこともあるんですけど、これって結構大問題で、見ている人が困るのはもちろん、録画保存が出来ないってなっちゃうんですよね。
で、残念ながら、Ｆちんの優勝シーンは保存されていないです。
ええ、幻です、だから引退も無しです。ｗ

全日本カートが終わって、
まー、書きたいことは山ほどあるし、かといって書いちゃいけないこともあるし・・・

で、まずこれだけ書いておくと・・・
Fp.Jr で優勝した笹原右京君・・・ヘルメットに見覚えがあってね。。。
http://blogs.yahoo.co.jp/ukyomama17/33712641.html

いや、右京だから・・・とかそう言う意味じゃないんですよ・・・
んーーーー。。。わかんない。。。と思ってた。
で、思い出したよ。
去年のK-TAI の優勝チームで走ってるんだよね。
そっかー、一緒にレースしたんだ・・・・なんて。。。

まー、目立ち方では楽勝で勝ったけどさｗ

たまにはウルトラセブンの話題。

勝手な想像なんだけど、平成セブンが終わってから、森次さんはモロボシ・ダンという怪物を避けていたように見えました。
でも、ここ最近特にメビウス出演以来、ダンを受け入れてくれているように思います。

そんなワンショットが、アンヌ（ひし美ゆり子さん）のブログにありました。
「ダンは、ダンじゃないの！」
って感じです。
http://blog.goo.ne.jp/anneinfi/e/97bd291242eadbd8f04e65510811ae3e

↑セブンファンならずとも、是非２枚目の写真をご覧下さいね。

今週末は、全日本カートのアナウンスでSUGOです。

えー、、、ここのブログでは何度も書いてることなんですけど、今一度ジジイの戯れ言。
プロフィール書いてこい！

これから、プロになりたいドライバーですよね？
スポンサー欲しいな・・・と思っているんですよね？
だったら、アピールするべきです。
アナウンサーもオフィシャルもなにもかも見方にするつもりでいましょう。

もちろん、私は仕事ですからいろいろと調べますけど、それには限界があります。
あなたのことをさほど知りません。
で、アナウンスでは「充分に紹介できない」かもしれません。
ええ、私の仕事として、それが不充分なものになってしまうこと・・・
仮にそうだとして、困るのは私ですから私の責任です。
でも、ドライバーはそれで良いんですか？

これまで、たくさんのドライバーが居ましたが、もう地位が確立している人は別として
プロフィールを持ってきて「これに目を通してください」と言ってきたドライバーは２人しかいません。
もったいないですよね。
というか、競争率が低いんだから、出せばかなりの確立で読んでもらえるハズなんですよ。

だから・・・ジジイの戯れ言・・・
プロフィール書いてこい！

昨日のF1モナコGP 久々に雨のモナコでしたね。
この間の雨モナコは1996年。。。そう、無限ホンダの優勝。
オリビエ・パニスの優勝のレースです。ええ、それを見てしまっています。

ドライバーサーキットとはよく言ったもので、今回のモナコは完全にドライバーの力量って言う感じでしたね。
しかし、ホイルヒットしてピットストップを余儀なくされたのに優勝なんて、、、
やっぱり、レースって諦めちゃダメですね。

昨日、SUGOでカートに乗りました。いゃぁ、まじ久々です。
SSO仕様なんですけど、実は僕が一番苦手としているタイプなのね。
とにかくコーナーリングスピードを維持するのが大事っていう。。。

えっと、知らない人に解説しますと、エンジンはKT100っていうカートではスタンダード。
速いエンジンって言うわけではないです。でも、タイアがちょい太め。
ですから、タイムアップのカギはコーナーリングスピードなんですね。
ということは、体がキツイ・・・特に首がｗ

タイアは結構終わり気味だったんですけど、路面がかなり良くて・・・
とにかく連続５周ぐらいが限度でした。。。(^^;

でもね、やっぱり前にカートがいれば追いかけたくなるし、コーナーでインに入られたら次に仕掛けるためにクロスするし・・・
その瞬間だけ気持ちが戻るんですよね。で、イタタタタタってなる。
楽な姿勢でドライビングしようと思っても、コーナーでは自然と外側に乗っちゃっうし。

そて、そうはいいながら、いろいろな人のドライビングスタイルも見させて頂きました。
いつも、上からの定位置で見ていると、判らない箇所とかあったんですね。
ある人と喋っていたんだけど、やっぱり「え？そこ走るの？」みたいなところもありました。
こっちは、久々なんで「あー、そこが速いのか・・・」って思ってついていくと、ちょっと違う。絶対にそこじゃないな。。。みたいなところが２〜３箇所ありました。

もっと、感覚で走った方が良いんじゃないかな？

で。。。今日・・・体が痛いです。ｗ
明日痛くなかったら若い証拠です。でも、もっと痛かったら・・・・