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Q!!Maru_2006_8時間耐久レース/レースリポート/1・KT100の参加
をテンプレートにして作成
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:Q!!Maru_2006_8時間耐久レース/レースリポート/1・KT100の参加 をテンプレートにして作成
開始行:
*1・KT100の参加
10年目となったQ!!Maru_Cup は、1つの変革を迎えようとして...
もう既に、FK9ユーザーが少なくなってスプリントレースは行わ...
そして、その影響は8時間耐久レースにまで及ぶことは容易に予...
なんとか、台数を増やす方法がないか?~
この答えは簡単で、車種を増やせばいい。特にSUGOではSLレー...
まずはKT100をFK9に合わせるのが先だろう・・・~
ということで、いろいろと考えをめぐらせる。
実は、これは数年前からずっと考えていたことである。~
KT100Jだったらどうなるのか?これは、KT100であっても実質エ...
最初に思いついたのは、ギア比のロング化である。立ち上がり...
また、ピットストップの長時間の義務付け。これは、ピット戦...
このように、何度も考えながら、この話は実現できずにいた。
だいたい、レースをやっている場合には、大抵は、パワーアッ...
しかし今年、YAMAHAから面白いものが発売された。~
KT100エンジンをKT100J並にパワーダウンさせるキャブレターの...
通常24mmのキャブが12.7mmになっているのである。~
早速、YAMAHAから取り寄せてテストしてみる。これが確かに大...
このようにして決まったのが、車体乾燥重量85kg 小径キャブノ...
もし、これで本気でセットアップを進めていけば、テストのタ...
しかし、あとは8時間の実走テストをするしか、誰も本当のとこ...
タイア・エンジンの耐久性。燃費。タイム変化など。また、安...
ここは、腹を括るしかなかった。
#ls2(Q!!Maru_2006_8時間耐久レース/レースリポート)
終了行:
*1・KT100の参加
10年目となったQ!!Maru_Cup は、1つの変革を迎えようとして...
もう既に、FK9ユーザーが少なくなってスプリントレースは行わ...
そして、その影響は8時間耐久レースにまで及ぶことは容易に予...
なんとか、台数を増やす方法がないか?~
この答えは簡単で、車種を増やせばいい。特にSUGOではSLレー...
まずはKT100をFK9に合わせるのが先だろう・・・~
ということで、いろいろと考えをめぐらせる。
実は、これは数年前からずっと考えていたことである。~
KT100Jだったらどうなるのか?これは、KT100であっても実質エ...
最初に思いついたのは、ギア比のロング化である。立ち上がり...
また、ピットストップの長時間の義務付け。これは、ピット戦...
このように、何度も考えながら、この話は実現できずにいた。
だいたい、レースをやっている場合には、大抵は、パワーアッ...
しかし今年、YAMAHAから面白いものが発売された。~
KT100エンジンをKT100J並にパワーダウンさせるキャブレターの...
通常24mmのキャブが12.7mmになっているのである。~
早速、YAMAHAから取り寄せてテストしてみる。これが確かに大...
このようにして決まったのが、車体乾燥重量85kg 小径キャブノ...
もし、これで本気でセットアップを進めていけば、テストのタ...
しかし、あとは8時間の実走テストをするしか、誰も本当のとこ...
タイア・エンジンの耐久性。燃費。タイム変化など。また、安...
ここは、腹を括るしかなかった。
#ls2(Q!!Maru_2006_8時間耐久レース/レースリポート)
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Q!!Maru_2006_8時間耐久レース/レースリポート/1・KT100の参加
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