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2002/11/28(木)14:03 - Tackmix - 43.232.12.98 - 1163 hit(s)
そろそろ出尽くしかな?
まず、コース上での安全については、ルール確認の場と運用の徹底だと思います。
フラッグの意味・ピットレーンでの速度など、ドライバーズミーティングで確認
の場が必要でしょうし、それをオフィシャルにペナルティを与える権限って言う
のかな?そういう打ち合わせが必要でしょうね。これは、来年実施したいと思い
ます。
コース復帰の仕方は、ドライバーズミーティングでの私の甘さが出たかも知れない
ですね。すみません。
抜く・抜かれるに関して、接触も含めてですが、さこさんの言われるドライバーの
技量っていう部分にも関わってくるんだと思います。これらをルール付けするのは
大変難しいので、危険行為(例えば、故意に・・したとか)はペナルティなど、
明らかに意識的な行為を判断していくしかないんでしょうね。
私はQ!!Maruのスプリントレースでよく言うんですけど、相手を下手だと思ったら
自分の方が「うまく抜いていく」とか「当てられないようにする」ようにしてくだ
さい。。。って。結局は、このあたりが落としどころかも知れないですね。
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