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Sat, 11 May 2024 07:33:18 +0000

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第4戦鈴鹿公式予選ドライバーコメント　PP・八巻渉「スリップストリームをフルで使えた」

カテゴリ

鈴鹿・岡山S-FJ選手権, r4

公開:

要旨:

ポールポジション　八巻渉（中日本自動車短期大学MSE学科KK-SⅡ）　「10年くらいやって優勝は1回ありますが、初ポールです。まさかこんな形でポールを取れるとは思っていませんでした。集団のなかにいて、1周スリップストリームをフルで使うことができました。単独ではこのタイムは出てないので、うまいこと隙 […]

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ポールポジション　八巻渉（中日本自動車短期大学MSE学科KK-SⅡ）

　「10年くらいやって優勝は1回ありますが、初ポールです。まさかこんな形でポールを取れるとは思っていませんでした。集団のなかにいて、1周スリップストリームをフルで使うことができました。単独ではこのタイムは出てないので、うまいこと隙間に入れたのが大きかったと思います。決勝ですがレース1は曇りでレース2は雨っぽいみたいです。レース1はこのままの勢いで2勝目をもぎ取りたいと思います」

2位　迫隆眞（制動屋）

　「赤旗が出る前にリアのスタビライザーが折れて、思うようにペースアップできませんでした。赤旗中にマシンを直してもらって、ラスト1周でペースを上げ、順位も上げることができました。決勝はここまで3連勝できたので、全勝を目指したいと思います」

3位　渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ）

　「めちゃ悔しいです。赤旗だったり、場所取りもうまくいかなくて、アタックラップは微妙な感じでした。赤旗後はぼくの目の前でチェッカーが振られたので1周しか行けませんでした。もう1周行けたらもうちょっと上がれたかなと思います。運とタイミングですね。あしたは2レースあるのでうまく行けると思います」

Text & Photo: Yoshinori OHNISHI

第4戦鈴鹿公式予選　八巻渉がうれしい初ポールポジション　2位に迫隆眞が、3位に渡会太一が続く

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鈴鹿・岡山S-FJ選手権, r4

公開:

要旨:

　スーパーFJ地方選手権鈴鹿シリーズ第4戦は11日、鈴鹿サーキットで公式予選を行い、八巻渉（中日本自動車短期大学MSE学科KK-SⅡ）が初ポールポジションを獲得した。　公式予選は午後1時20分より20分間の予定で始まった。鈴鹿は午前中かかってた薄雲もはけ、ほぼ快晴、過ごしやすい絶好のレース日和とな […]

投稿第4戦鈴鹿公式予選　八巻渉がうれしい初ポールポジション　2位に迫隆眞が、3位に渡会太一が続くはモータースポーツフォーラムに最初に表示されました。

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　スーパーFJ地方選手権鈴鹿シリーズ第4戦は11日、鈴鹿サーキットで公式予選を行い、八巻渉（中日本自動車短期大学MSE学科KK-SⅡ）が初ポールポジションを獲得した。

　公式予選は午後1時20分より20分間の予定で始まった。鈴鹿は午前中かかってた薄雲もはけ、ほぼ快晴、過ごしやすい絶好のレース日和となった。参加台数も単独のシリーズ戦としては近年では最大と思われる30台を集めた。

　まず2周目にトップに立ったのは2分16秒497で小田優（Drago CORSE TAKE FIRST）。2位に16秒837で迫隆眞（制動屋）が、3位に16秒994で松井啓人（FTKレヴレーシングガレージ）がつける。

　3周目、開幕戦のポールシッター渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ）が2分15秒577でトップに浮上。迫はタイムを15秒639まで縮めたものの2位に、小田も15秒768で3位に落ちた。

　4周目、ここでスリップストリームを巧みに利用したベテランの八巻渉（中日本自動車短期大学MSE学科KK-SⅡ）が2分15秒094でトップに立つ。渡会は2位に後退し、小田もタイムを更新したものの3位のまま。

　終了まで8分余り。ここで山岡正輝（PONOS M2 KK-2）がS字でコースアウトしたため赤旗が提示され、各車いったんピットイン。

　予選は1時38分から残り5分で再開された。ぎりぎり2周計測ラップが取れるかどうかという残り時間だ。

　この赤旗が幸いしたのは4位につけていた迫。迫は予選中にリアのスタビライザーが折損するというトラブルを抱えていたが、このインターバルで修復。最後のアタックで2分56秒380を計測し2位に滑り込んできた。

　ポールポジション（PP）を獲得したのは八巻。S-FJ参戦10年ほどになる八巻にとってはうれしい初のPPとなった。2位には迫が、渡会は3位に落ちた。

　4位小田、5位加納康雅（イーグルスポーツ）が、6位松本拓海（EAGLE ERS）という結果となった。

　決勝は明日12日、午後1時20分より10周で行われる。八巻が自身2度目の勝利をつかむのか、迫が開幕からの連勝を4と伸ばすのか、渡会の逆襲はあるのかに注目だ。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Atsushi BESSHO

第4戦鈴鹿公式予選結果

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鈴鹿・岡山S-FJ選手権, r4

公開:

要旨:

鈴鹿クラブマンレース第2戦 -RIJ- (2024/05/11) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry 2024 S-FJ鈴鹿・岡山シリーズ Round 4 鈴鹿サーキット 5.807km Pos№ClsClsPosDriverCarMaker ModelTimeB […]

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鈴鹿クラブマンレース第2戦 -RIJ- (2024/05/11) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2024 S-FJ鈴鹿・岡山シリーズ Round 4 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	№	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	88		1	八巻渉	中日本自動車短期大学MSE学科KK-SⅡ MYST KK-S2	2'15.094	-	-	154.746
2	56		2	迫隆眞	制動屋 MYST KK-S2	2'15.380	0.286	0.286	154.419
3	8		3	渡会太一	FTKレヴレーシングガレージ MYST KK-S2	2'15.478	0.384	0.098	154.307
4	43		4	小田優	Drago CORSE TAKE FIRST MYST KK-S2	2'15.582	0.488	0.104	154.189
5	31		5	加納康雅	イーグルスポーツ MYST KK-S2	2'15.871	0.777	0.289	153.861
6	29		6	松本拓海	EAGLE ERS MYST KK-S2	2'15.971	0.877	0.100	153.747
7	55		7	板倉慎哉	AMORE TOKYO☆表参道☆KKSII MYST KK-S2	2'16.081	0.987	0.110	153.623
8	10		8	杉田悠真	LAPS with REV RACING GARAGE MYST KK-S2	2'16.112	1.018	0.031	153.588
9	11		9	梅本幸汰	Rn-sports制動屋KK-S2 MYST KK-S2	2'16.149	1.055	0.037	153.546
10	18		10	鈴木七瀬	FORM with 雅企画 MYST KK-S2	2'16.170	1.076	0.021	153.523
11	1		11	元山泰成	ECOTEH WORKS MYST KK-S2	2'16.213	1.119	0.043	153.474
12	51		12	永原蒼翔	ピットワークながはら/MYST MYST KK-S2	2'16.241	1.147	0.028	153.443
13	7		13	松井啓人	FTKレヴレーシングガレージ MYST KK-S2	2'16.254	1.160	0.013	153.428
14	57		14	東慎之介	サンセルモMYST ORM MYST KK-S2	2'16.578	1.484	0.324	153.064
15	22		15	酒井翔太	ファーストガレージKK-SII MYST KK-S2	2'16.865	1.771	0.287	152.743
16	79		16	三瓶旭	中日本自動車短期大学MSE学科KK-SII MYST KK-S2	2'17.029	1.935	0.164	152.560
17	44		17	宮園拓真	ABBEY RACING WEST 17J	2'17.044	1.950	0.015	152.544
18	3		18	Aki Jitranuwath	ATEAM Buzz Racing KKS2 MYST KK-S2	2'17.219	2.125	0.175	152.349
19	71		19	宮本颯斗	leprix sport KKS-II MYST KK-S2	2'17.802	2.708	0.583	151.705
20	17	G	1	中嶋匠	Aviator A one MYST KK-S2	2'17.898	2.804	0.096	151.599
21	4		20	古里拓	TAKE FIRST KK-SII MYST KK-S2	2'18.128	3.034	0.230	151.347
22	47	G	2	山根一人	光精工TK-Sport MYST MYST KK-S2	2'18.267	3.173	0.139	151.194
23	2		21	吉田紘大	ATEAM Buzz Racing KKS2 MYST KK-S2	2'18.377	3.283	0.110	151.074
24	32		22	天谷伶奈	TODOROKI☆KKSII MYST KK-S2	2'18.600	3.506	0.223	150.831
25	21	G	3	太田浩	ミスト･セキグチ･制動屋 MYST KK-S2	2'18.882	3.788	0.282	150.525
26	16		23	地崎壱星	レプリスポーツKKS-II MYST KK-S2	2'19.744	4.650	0.862	149.596
27	70		24	Rainy Medina	LuckyChanecesRacefor MYST KK-S2	2'20.957	5.863	1.213	148.309
28	72		25	久保直也	だｰはまAQUA-DL WEST 07J	2'21.074	5.980	0.117	148.186
29	45		26	山岡正輝	PONOS M2 KK-2 MYST KK-S2	2'24.329	9.235	3.255	144.844
30	12		27	及川正人	PONOS M2 KK-2 MYST KK-S2	2'25.303	10.209	0.974	143.873
---- 以上基準タイム（110% - 2'55.912）予選通過 ----

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第3戦筑波決勝ドライバーコメント　4位・センドラ船戸アレックス翔太「レースは勝つばかりじゃないってのがある」

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筑波・富士S-FJ選手権, r3

公開:

要旨:

優勝　角間光起（ELEVレーシング10VED）　「SC入ったのがちょうど伊藤選手とバトルしていたタイミングだったので、正直いったん中断で自分のペースを取り戻すことがてきたので、そこは運に助けられたのも大きいかなと思います。クルマの調子はほんとによかったですね、週末通して時間がない中だったのですけれ […]

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優勝　角間光起（ELEVレーシング10VED）

　「SC入ったのがちょうど伊藤選手とバトルしていたタイミングだったので、正直いったん中断で自分のペースを取り戻すことがてきたので、そこは運に助けられたのも大きいかなと思います。クルマの調子はほんとによかったですね、週末通して時間がない中だったのですけれど、エンジニアの方だったりメカニックの方だったりが、みんな知恵を絞って、クルマをいい状態に仕上げてくれていたので後は自分次第だというところで。自信をもって予選から決勝まで走れていたので、ベストで、いい結果だったと思います」

優勝チーム監督　ELEV Racing Dream代表・前田大道

　「正直厳しい戦いでした。去年以上に今年の筑波シリーズはレベルが高いと思っています。レースラップも、ライバルたちも上位4人は58秒9に入れてくる、すごいレベルの高い戦いで、この面子のなかで優勝できるというのは、本当に嬉しいですし、自信にもつながりました。（だんだん強くなってきた気がするが？）そうですね、やっぱりドライバーの力だけに頼るのではなくて、逆境を跳ね返すためには、みんなで一致団結してやらなきゃいけないな、と。もちろんお金もかかりますし、今回エンジンもオーバーホールしたのですけれど、それも結果として、こういうふうにつながりましたし、やっぱり前日練習の1本目とかは全然マシンの状態がよくなくて、季節が変わって暑くなってきて、セッティングも今まで通りだとどうもうまくいかない。そこはやっぱりチームのエンジニアの子たち、あとドライバーとコミュニケーション取ってここまでいいクルマを作り上げられたというのは速さ以外にも強い部分かなと思っています。（1年ぶりの木下選手はどうだった？）昨日練習が3、4周しかできなかった（ミッショントラブルでストップ）なかで、ぶっつけ本番で挑んだレースで、自己ベストの58秒台もちゃんと予選で出して、レースペースもまわりに劣らずよかった。まだまだ伸びしろがあると思いますし、もうちょっと時間があれば、もっともっといい順位で戦えたんじゃないかな、と思っています。夢はダブル表彰台ですね」

2位　伊藤駿（ZAP SPEED 10VED）

　「むちゃくちゃ惜しかったですね。エンジンが向うの方が速くって、インフィールドで詰めてもストレートで離れちゃうみたいな感じで、スリップついても向うの方が速くて。割と（ギャップが）縮まる場面も多くて、行けるかなと思ったのですけれど、SCランとかもあって、チャンスが減っちゃったな。あれ（SCラン）の前ではけっこういい感じに詰められていたのですけれど、悔しいですね」

3位　石井大雅（ファーストガレージ制動屋S2）

　「ポールポジションの人（アレックス）がミスって、その後に伊藤さんがミスって（アレックスに）つかえて、その影響で2位に上がれたのですけれど、その後ブレーキが早すぎて（苦笑）、抜かされてしまいましたね。トップに肉薄したペースだったので、調子はよかったと思いますけれど、抜き切れなかったのは不満足です。（4位→3位と来たら次は？）優勝めざして頑張ります」

4位　センドラ船戸アレックス翔太（TRS･10V･ED）

　「スタートはミスりましたね。しょうがない、レースは勝つばかりじゃないってのがあるので、でも悔しいです。1速はよくて蹴り出しがよかったのですけれど、2速に入れる時にアレで（ミスして）。最後の方はギアが抜けちゃう感じで、最終ラップもブレーキ踏んだ時にギアが抜けてしまったので、黒川選手に抜かれそうになって、そこもキツいなっていうか、危ないし。富士でもそういうギアが抜けるっていうのがあって。スタートはただのミスなので、でもその後の最終ラップ（ギア抜けは）気になって、クルマ的にもちょっと大丈夫なのか？って。でも何とか頑張るしかないので、次のレースに向けて、スタート練習をしてスタートを決めて、スタートがなんとかなれば（勝てる）。今回はしょうがないですね」

5位　黒川史哉（ZAP SPEED 10V）

　「終始ペースがよくなかったので、トップ集団に追いつけずにちょっとずつ離れて行ってしまった感じだったので、ちょっと今回はよくなかったな。（リスタートでのオーバーテイクは？）あれは単純に、SCが入った時点でリスタート狙おうって思っていたので、あれは自分の予想通りの動きができました。（前を追うには速さが足りなかった？）あとコンマ3秒くらいは速いペースで行きたかった、という感じがあって、コンマ3から4秒くらい（速さが）あればギリ、トップ集団に追いつけたかなって感じだったので。次までにはちゃんとトップ争いできるようにがんばります」

6位（マスターズクラス優勝）　秋山健也（スーパーウィンズKKS2）

　「（KKS2はどう？）前（KKS）よりずっと乗りやすいですし、トップにもある程度はついて行けてたので、けっこういいかな、と思います。（SC明けは？）まぁあれは、ちょっと向うがけっこう決めて来たのでやられちゃいましたね（苦笑）。SCまでの間はペースはトップグループと変わらなかったので。（今後が楽しみ？）そうですね。（真っ白のカラーリングはいつまで？）そのうち前と同じ（青ベース）ようにします（笑）」

Text: Junichi SEKINE
Photo: Kazuhiro NOINE
Asako SHIMA

第3戦筑波決勝　フロントロウから好スタートの角間光起がSCにも救われて優勝を飾る

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筑波・富士S-FJ選手権, r3

公開:

要旨:

　2024年JAF筑波/富士スーパーFJ選手権シリーズ地方選手権第3戦決勝が5月5日（日・祝）に筑波サーキットで開催され、ポールシッターのセンドラ船戸アレックス翔太（TRS･10V･ED）がみたびスタートに失敗。隣から好スタートを切った角間光起（ELEVレーシング10VED）がトップに立つと、セーフ […]

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　2024年JAF筑波/富士スーパーFJ選手権シリーズ地方選手権第3戦決勝が5月5日（日・祝）に筑波サーキットで開催され、ポールシッターのセンドラ船戸アレックス翔太（TRS･10V･ED）がみたびスタートに失敗。隣から好スタートを切った角間光起（ELEVレーシング10VED）がトップに立つと、セーフティカー（SC）ラン明けのリスタートをうまく利用し後続との差を開きフィニッシュ。今シーズン初優勝を飾った。

　子供の日のイベントとして開催される本大会。普段のスーパーFJでは見られない数の家族連れが筑波サーキットを訪れ、メインスタンドもピット上の観戦エリアも大入り。パドックも無料開放され、子供を相手にスーパーFJについて説明する親の姿も見かけた。

　他のレースでクラッシュがあった関係で当初予定から30分ほど遅れた午後2時にコースイン開始。本日のレース開始前には歌手「RAN」による国歌独唱、ドライバーがコントロールライン上に整列しての集合写真撮影とセレモニーがあり普段と違う雰囲気。いつもであればパドックで黙々とマシンに乗り込むドライバー達だが、観客の前でマシンに乗り込む前にライバルに近寄り握手やfist bump（拳固をぶつけ合う挨拶）を交わし健闘を誓いあう姿も見られた。

　午後2時23分フォーメーションラップ開始。気温は午後2時時点で30度ちょうど、路面温度50.2度と共に本日の最高値。全長2,045メートル、2本の短いストレート以外は曲がりくねっている筑波サーキットで、ドライバーは第1コーナー進入から第2ヘアピンまでの区間では呼吸を止めて集中するそうで、これを18周続けるのはタイヤにもドライバーにも厳しい環境だ。

　レーススタート、ポールシッターのアレックスは蹴り出しこそよかったが、そこからの加速がのびず、またしてもスタートに失敗。2番手スタートの角間がスルスルと前に出てトップで第1コーナーへ。アレックスの背後3番手スタートの伊藤駿（ZAP SPEED 10VED）はアレックスに詰まった格好になる、右に左にと激しく動いてオーバーテイクする進路を求める。角間同様加速が良いのが4番手スタートの石井大雅（ファーストガレージ制動屋S2）で、角間に続いて2位で第1コーナーへ進入。3位伊藤と続きアレックスは4番手までドロップする。

　アレックスはS字で伊藤に並びかけるが、伊藤はS字出口からの加速が伸びて、第1ヘアピン進入で石井をインから仕留めて2位浮上。アウトに追いやられた格好のアレックスはいったん引いて4位キープ。後方ではグリッド降格で9番手スタートとなった津田光輝（ファーストガレージKK-SII）、津田の後ろ11番グリッドから発進の塚本凛世（F-BrainウインズS2ED）が共に出足が良く、8番手の水谷誠（HC桶川MRPYTTZAPED）、10番手の内藤大輝（RCIT RaiseUP ED）をそれぞれにかわして津田8位、塚本9位にポジションアップしている。内藤は第2ヘアピンでインから水谷をオーバーテイク。10位にポジションを戻す。

　オープニングラップを終えてトップ角間は2位伊藤に0.665秒の差をつけてコントロールラインを通過。3位石井1.167秒、4位アレックスは1.578秒の差で角間を追う。さらに5位黒川史哉（ZAP SPEED 10V）、6位マスターズクラストップの秋山健也（スーパーウィンズKKS2）とグリッド通りに続く。

　トップに出た角間だが後続を突き放すスピードはなく、2周目0.555秒、3周目0.502秒差と2位伊藤がじわじわと間合いを詰めている。3位石井と伊藤のギャップも1周目0.322秒から3周目0.767秒と広がりトップグループの中で伊藤が僅かだが速い。4位アレックスは石井に0.489秒の差でここはいったん様子見か。5位のポジションを争う黒川と秋山は2周目の第1コーナー手前で秋山が前に出る。ジェントルマンクラスのトップだ。

　4周目、伊藤は59秒151とここまでのファステストラップで角間とは0.435秒の差。0.05秒ずつとはいえ着実に角間との距離を縮めて、5周目には0.1秒詰めて0.338秒差と指呼の間に入って来る。S字から第1ヘアピン～ダンロップコーナーと続くあたりで伊藤が間合いを詰めるが、バックストレートで角間が伸びて突き放すように見える。石井は伊藤に1秒離され、アレックスもいつもの勢いがなく石井と0.396秒の差をキープする。5位秋山はこの4台から遅れてトップから3.687秒の差がついている。

　6周目、伊藤はさらに角間とのギャップを削り取り0.230秒の差。ヘアピンではテール・ツー・ノーズ状態でオーバーテイクは時間の問題か。3位石井と4位アレックスは0.561秒の差。そして7周目、伊藤は勝負所とみたか第1コーナーから角間をロックオン、S字でも左右に揺さぶりをかけると第1ヘアピンへのブレーキングではブレーキをロックアップ、タイヤスモークを出しながら角間を攻め立てる。しかし角間は落ちついてタイトにコーナーを抜けるとバックストレートでは伊藤との間合いを僅かだがひろげ、伊藤に決定的なチャンスは与えない。

　レースは9周目に突入。ここで9位を走っていた津田光輝（ファーストガレージKK-SII）が第1コーナーでスピン。アウト側で半分コースに車体が残った状態で停止してしまう。津田によるとコーナー進入でリヤタイヤをロックさせてしまって、そこでミッションが壊れてしまったようだとのこと。その間に伊藤はバックストレートで角間に食い下がり、最終コーナーでアウト側からサイド・バイ・サイドに持ち込こんでメインストレートに戻ってくる。僅かに角間のノーズが前で0.096秒差でコントロールラインを通過。しかし第1コーナーはイエローフラッグが出ているのでここは伊藤が身を引くがペースは明らかに伊藤に分があり、角間のトップの座は風前の灯火に見えながら18周のレースは後半戦に入る。

　しかしここでSCランが宣言される。第1コーナーで止まった津田が動けない状態のためだ。これで全車スローダウンしトップ争いはいったん水入りに。この時点でのトップ6台は角間～伊藤～石井～アレックス～秋山～黒川の順だ。このSCランは10周目から14周目まで及び、15周目に入るところでグリーンフラッグが振られ、残り4周でレースは再開される。

　トップ角間はリスタートをうまくコントロール、ポジションの利を生かして最終コーナーから加速を開始、そのまま2位伊藤につけ入るスキを見せずに0.326秒の差をつけて15周目を終了。3位石井もうまくスピードを乗せて第1コーナーで伊藤に迫り0.448秒差で続き、4位アレックスは石井に0.552秒の遅れで16周目に入る。リスタートをうまく使ったのが6位黒川で、最終コーナーからの加速で前を行く秋山に近寄ると並びかけた状態でコントロールラインを通過。そのままストレートを並走すると、インから第1コーナーへ飛び込みオーバーテイク。5位のポジションを奪い取る。黒川は予選終了後長い時間スタッフと話し込んでいて、マシンの仕上がりに不満があった様子だがようやく復調したか。

　16周目、角間は58秒905とファステストラップを更新、伊藤との差を0.506秒までひろげる。角間によると前半トップを守りながらもタイヤを温存していたそうで、そのアドバンテージがここで活きたようだ。逆に伊藤は第1ヘアピンへのブレーキングでタイヤをロックさせるなど苦しそうで、石井から0.39秒差とプレッシャーをかけられている。

　それでも伊藤は17周目には最終コーナーからアウト側四脱ぎりぎりのコーナリングを見せて0.391秒まで角間とのギャップを削り取りファイナルラップへ突入する。

　しかしながら角間は最後まで伊藤にチャンスを与えずに、終わってみれば一度もトップを譲らない完勝でレースをフィニッシュ、優勝を飾った。昨年終盤戦2勝をあげ、今年は勝負の年と言いながら第1戦ではアレックスに3.3秒の差をつけられて3位に終わり、本人いわく「初心に帰るために頭をまるめた」そうで、確かに昨年見せたスキのない走りがよみがえった感がある。

　2位伊藤は第2戦富士に続いての2位フィニッシュ、前戦では好バトルの末の2位で満足したような表情だったが、今回ははっきりと悔しさをにじませて表彰台に上がった。

　3位石井はデビューイヤーの第1戦7位、第2戦4位と順位を上げて初の表彰台だ。アレックスは前戦までの勢いが見られず4位、5位はリスタートで秋山を仕留めた黒川、秋山は6位でマスターズクラス優勝となった。

　筑波/富士スーパーFJ選手権第4戦は　3週間と短いインターバルで5月26日（日）に筑波で開催される。昨年は小村明生が一人勝ちのシリーズ前半だったが、今年は群雄割拠な予感が漂う。

Text: Junichi SEKINE
Photo: Kazuhiro NOINE
Asako SHIMA

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第3戦筑波決勝結果

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筑波・富士S-FJ選手権, r3

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筑波サーキット・カーフェスティバル2024 -RIJ- (2024/05/05) Final Race Weather:Sunny Course:Dry 2024 筑波/富士スーパFJ選手権シリーズ Round 3 筑波サーキット 2.045km PosNoClsClsPosDriverCarMak […]

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筑波サーキット・カーフェスティバル2024 -RIJ- (2024/05/05) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2024 筑波/富士スーパFJ選手権シリーズ Round 3 筑波サーキット 2.045km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Lap	Time	Behind	Gap
1	91			角間光起	ELEVレーシング10V ED TOKYO R&D RD10V	18	23'11.601	-	-
2	14			伊藤駿	ZAP SPEED 10V ED TOKYO R&D RD10V	18	23'11.773	0.172	0.172
3	53			石井大雅	ファーストガレージ制動屋S2 MYST KK-S2	18	23'12.427	0.826	0.654
4	73			ｾﾝﾄﾞﾗ瀬戸ｱﾚｯｸｽ翔太	TRS･10V･ED TOKYO R&D RD10V	18	23'15.285	3.684	2.858
5	15			黒川史哉	ZAP SPEED 10V TOKYO R&D RD10V	18	23'15.438	3.837	0.153
6	3	M	1	秋山健也	スーパーウィンズKKS2 MYST KK-S2	18	23'15.649	4.048	0.211
7	39			塚本凜世	F-BrainウィンズS2 ED MYST KK-S2	18	23'15.756	4.155	0.107
8	72			木下祐希	ELEVﾚｰｼﾝｸﾞ制動屋S2 MYST KK-S2	18	23'16.497	4.896	0.741
9	55			酒井翔太	ファーストガレージKK-SII MYST KK-S2	18	23'17.492	5.891	0.995
10	22			内藤大輝	RaiseUP RCIT ED MYST KK-S2	18	23'18.573	6.972	1.081
11	38	M	2	畠山退三	ZAP SPEED KK-S2 MYST KK-S2	18	23'18.950	7.349	0.377
12	18			水谷誠	HC桶川MRPYTT ZAP ED TOKYO R&D RD10V	18	23'30.886	19.285	11.936
---- 以上規定周回数（90% - 10 Laps）完走 ----
-	52			津田充輝	ファーストガレージKK-SII MYST KK-S2	8	8'07.059	10Laps	10Laps

Fastest Lap: CarNo. 91 角間光起（ELEVレーシング10V ED） 58.905 (16/18) 124.981 km/h

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第3戦筑波公式予選ドライバーコメント　3位・伊藤駿「早めに終わらせちゃったのはちょっともったいなかった」

カテゴリ

筑波・富士S-FJ選手権, r3

公開:

要旨:

ポールポジション　センドラ船戸アレックス翔太（TRS･10V･ED）58秒384 　「（狙い通りのタイム？）気温に対して毎回（状況が）変わるので、その中でできるだけ、って感じで走っていました。（タイムの出し方は？）やっぱりこの気温だと、ずっと走っているとタイヤもダメになってくるので、待つというかタイ […]

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ポールポジション　センドラ船戸アレックス翔太（TRS･10V･ED）58秒384

　「（狙い通りのタイム？）気温に対して毎回（状況が）変わるので、その中でできるだけ、って感じで走っていました。（タイムの出し方は？）やっぱりこの気温だと、ずっと走っているとタイヤもダメになってくるので、待つというかタイヤを殺さないように。（そういうことを考える余裕が出てきた感じ？）そういうことはないですね、暑いといろいろ厳しくなってくるので、一回ミスするとタイヤが滑ったりしてしまうので、そこらへんはやっぱり余裕ないですね、難しいです。（連勝目指している？）はい、目指しています。（ところで「ALEX COOLERは冷えるの？）走っていると集中しているので分からないです（笑）」

2位　角間光起（ELEVレーシング10VED）58秒429（+0.045秒）

　「クルマもいい感じで、昨日の練習でセットをいろいろ試した中で、今まで一番いいくらいに仕上がっている。アレックス君とコンマ05秒差くらいだったらチャンスはあるなと思うので、これはレースで巻き返して今度こそ優勝狙っていきたいと思います」

3位　伊藤駿（ZAP SPEED 10VED）58秒454（+0.070秒）

　「一番最初にパっと出たタイムがよくて、ちょうどタイヤも終わりかけだったので大人しくピット入ろうと思っていたら、それがちょっと早かったですね（苦笑）。もうちょいだったかな。感触は悪くないですけれど、なんと言いますか、暑さじゃないですかね。勘違いじゃないですけれど、さすがに後半は（タイム）出ないだろ、みたいに高をくくっていたところがあって、早めに終わらせちゃったのは　ちょっともったいなかったかな。でも早めに（アタックを）やめた分、決勝のタイヤの余力に賭けて、なんとかいいポジション行けたら、もちろん一番前へ行くのが望みですけれど」

4位　石井大雅（ファーストガレージ制動屋S2）58秒572（+0.188秒）

　「あまり納得はしていなくて、第2ヘアピンまではすごく良くて、ロガー見たらタイムはベストくらいじゃないかって感じで出てたのですけれど。第2ヘアピンでけっこうミスしちゃって、そこからだんだんタイムも落ちちゃった感じなので、ちょっともったいなかったです。決勝はここは抜きずらいので、スタートをばっちり決めて、前の富士のようにストールしないでちゃんと決めて、表彰台か優勝狙ってがんばります」

5位　黒川史哉（6位から繰り上がり）（ZAP SPEED 10V）58秒739（+0.355秒）

　「（セッション直後に話し込んでいたが？）まったくもってセットが決まっていなくて。昨日の最後に「これぐらいかな？」ってセット出したのですけれど。今日朝いちで、そのセットじゃない持ち込みのセットで走ったら、またダメになっちゃったので、タイムが止まっちゃったって感じで。（決勝にむけて見直す？）そうですね。（自分自身の調子は？）あんまりよくないかなぁ（苦笑）。前回調子よかった（3位）ので、ここでもせめて表彰台くらいは取りたいなと思います」

5位→9位（ペナルティで4グリッド降格）　津田光輝（ファーストガレージKK-SII）58秒670（+0.286秒）

　「（暑いからタイヤきつい？）タイヤ（のつらさ）もあるのですけれど、どちらかと言うと、それより自分の走りの中で改善できる点がいろいろあって、それは昨日からも気付いていたことだったので、それを今の予選でも改善しながら走っている感じがありました。それでちょっとまだ未完成というところではあるのですけれど、改善しながら決勝も乗りたいと思います。決勝はひとつでもポジション上げられたらいいなと思います」

Text: Junichi SEKINE
Photo: Kazuhiro NOINE
Asako SHIMA

第3戦筑波予選　好調センドラ船戸アレックス翔太が0.045秒差でポールポジションを獲得

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筑波・富士S-FJ選手権, r3

公開:

要旨:

　2024年JAF筑波/富士スーパーFJ選手権シリーズ地方選手権第3戦公式予選が5月5日（日・祝）に筑波サーキットで開催され、終盤のタイムアタアック合戦を制したセンドラ船戸アレックス翔太（TRS･10V･ED）が残り1分を切ってトップタイムを叩き出し、開幕3連勝に向けてポールポジションを獲得した。 […]

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　2024年JAF筑波/富士スーパーFJ選手権シリーズ地方選手権第3戦公式予選が5月5日（日・祝）に筑波サーキットで開催され、終盤のタイムアタアック合戦を制したセンドラ船戸アレックス翔太（TRS･10V･ED）が残り1分を切ってトップタイムを叩き出し、開幕3連勝に向けてポールポジションを獲得した。

　毎年5月5日こどもの日に行われる「筑波サーキット・カーフェスティバル」。今年は入場料無料、パドックフリーで、フェラーリや往年のスポーツカーの展示やデモラン、子供向けのアトラクションなども行われて多くの家族連れでサーキットは賑わった。

　朝から雲一つない好天気で初夏の雰囲気の筑波サーキットは、予選開始時刻の午前9時25分時点で気温24.5度、路面温度39.6度のドライコンディション。前回のレースのフィニッシュ順に、アレックスを先頭に13台がコースイン。20分間の予選が開始された。

　各車ウォームアップを終えて4分経過あたりからタイムアタックが始まり、まずはアレックスが58秒916をマークするが、ただちに伊藤駿（ZAP SPEED 10VED）が58秒915と0.001秒差でトップ、さらに石井大雅（ファーストガレージ制動屋S2）が58秒781、角間光起（ELEVレーシング10VED）が58秒71と立て続けにトップタイムが更新される。今回必勝を期しているという角間は髪をバッサリと切ったスポーツ刈りで現れた。

　残り14分、伊藤が58秒765で2番手。津田光輝（ファーストガレージKK-SII）が58秒864の4番手タイム。そしてアレックスが58秒708で再度トップに浮上するも伊藤が58秒567を出して再びトップ、津田も58秒572までタイムを縮め2番手、石井58秒694で3番手となりアレックスは一気に4番手へドロップ。後方では今回からついに「MYST KKS-2」を導入したマスターズクラスの秋山健也（スーパーウィンズKKS2）が13位から7位までポジションを上げる。残り13分、アレックスが58秒644まで自己ベストを縮め3番手へ上がると角間がそれを上回る。

　残り11分、1年ぶりにスーパーFJ参戦の木下祐希（ELIVレーシング制動屋S2）が59秒175で8位進出。木下のマシンは前日のスポーツ走行の際にミッショントラブルに見舞われ、ガレージで深夜まで修理を行い出走にこぎつけたという。

　残り10分を切って予選は折り返し。ここまでの順位は

トップ　伊藤　　　　58秒567
2番手　石井　　　　58秒572（+0.005秒）
3番手　角間　　　　58秒596（+0.029秒）
4番手　アレックス　58秒644（+0.077秒）
5番手　津田　　　　58秒678（+0.111秒）
6番手　内藤大輝（RCIT RaiseUP ED）58秒754（+0.187秒）

　上位6台が0.2秒以内にひしめく筑波らしい予選が続く。

　ここでアレックスが58秒530を出して再びトップ浮上。2番手に落ちた伊藤はここでピットイン。タイヤの内圧を調整した模様で、すぐにピットアウトする。

　アレックスの「東京R&D RD10V」は他のチームのマシンと違って、ノーズコーンに空気を取り込むダクトが設けられ「ALEX COOLER」との表示がある。チームによると暑がりのアレックスの為にコックピットへ導風するように改造したという。その効果があったかアレックスはトップタイムを58秒482まで短縮する。

　残り6分、伊藤が58秒454でみたびトップ。2番手以下は変わらずアレックス～石井～角間～津田と続き、6番手にここまで下位に埋もれていた黒川史哉（ZAP SPEED 10V）が58秒739で上がってくる。残り4分で角間が58秒547で3番手へ。マスターズクラストップは全体8番手の秋山、クラス2位の畠山退三（zap speed KK-S2）は12番手につける。

　気温と路面温度はさらに上昇してタイヤに厳しいコンディションになりつつあるようで、各車タイムが伸び悩んできており、これで予選グリッドは確定かと思われたが残り1分5秒、アレックスが58秒384を叩き出して逆転、トップに立つ。そしてチェカードフラッグが出て最後のタイムアタックが行われる中、角間が58秒429をマークしてフロントロウを獲得する。伊藤は0.025秒及ばすセカンドロウへ。以下4番手石井、5番手津田、6番手黒川という順位で予選は終了した。

　その後津田は走路外走行のペナルティで4グリッド降格、9番手ヘダウン。替わって6番手に上がった内藤も同様に2グリッド降格で、3列目には黒川とマスターズクラストップの秋山が並ぶことになった。

　決勝は午後1時30分コースイン予定。気温、路面温度ともに本日の最高になると予想される時間帯で、ドライバーの敵はライバルより暑さかもしれない。そして気になるのはここまで2戦ともフロントロウから出遅れているアレックスのスタートだ。

Text: Junichi SEKINE
Photo: Kazuhiro NOINE

第3戦筑波公式予選結果

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筑波・富士S-FJ選手権, r3

公開:

要旨:

筑波サーキット・カーフェスティバル2024 -RIJ- (2024/05/05) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry 2024 筑波/富士スーパFJ選手権シリーズ Round 3 筑波サーキット 2.045km Pos№ClsClsPosDriverCarMake […]

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筑波サーキット・カーフェスティバル2024 -RIJ- (2024/05/05) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2024 筑波/富士スーパFJ選手権シリーズ Round 3 筑波サーキット 2.045km

Pos	№	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	73			ｾﾝﾄﾞﾗ瀬戸ｱﾚｯｸｽ翔太	TRS･10V･ED TOKYO R&D RD10V	58.384	-	-	126.096
2	91			角間光起	ELEVレーシング10V ED TOKYO R&D RD10V	58.429	0.045	0.045	125.999
3	14			伊藤駿	ZAP SPEED 10V ED TOKYO R&D RD10V	58.454	0.070	0.025	125.945
4	53			石井大雅	ファーストガレージ制動屋S2 MYST KK-S2	58.572	0.188	0.118	125.691
5	*52			津田充輝	ファーストガレージKK-SII MYST KK-S2	58.670	0.286	0.098	125.482
6	15			黒川史哉	ZAP SPEED 10V TOKYO R&D RD10V	58.739	0.355	0.069	125.334
7	*22			内藤大輝	RaiseUP RCIT ED MYST KK-S2	58.754	0.370	0.015	125.302
8	3	M	1	秋山健也	スーパーウィンズKKS2 MYST KK-S2	58.808	0.424	0.054	125.187
9	*39			塚本凜世	F-BrainウィンズS2 ED MYST KK-S2	58.810	0.426	0.002	125.183
10	72			木下祐希	ELEVﾚｰｼﾝｸﾞ制動屋S2 MYST KK-S2	58.901	0.517	0.091	124.989
11	*55			酒井翔太	ファーストガレージKK-SII MYST KK-S2	59.086	0.702	0.185	124.598
12	*38	M	2	畠山退三	ZAP SPEED KK-S2 MYST KK-S2	59.139	0.755	0.053	124.486
13	18			水谷誠	HC桶川MRPYTT ZAP ED TOKYO R&D RD10V	59.432	1.048	0.293	123.873
---- 以上基準タイム（130% - 1'15.949）予選通過 ----

CarNo.52は、筑波サーキット一般競技規則第19条1.違反（走路外走行4回）により、4グリッド降格とする。
CarNo. 22, 39, 55, 38は、筑波サーキット一般競技規則第19条1.違反（走路外走行2回）により、2グリッド降格とする。

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第2戦富士優勝記者会見　三宅淳詞「本当にびっくりしているし、とても嬉しい」

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SUPER GT, r2

公開:

要旨:

GT500クラス　3号車Niterra MOTUL Z（NISMO NDDP）高星明誠（NISMO NDDP）　「優勝できて嬉しいです。今年から僕たちはチームメイトとタイヤが変わったことで、パフォーマンスのいいところを見つけられずに苦戦していたんですけど、その中でも予選2位が取れて、ロングランの […]

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GT500クラス　3号車Niterra MOTUL Z（NISMO NDDP）

高星明誠（NISMO NDDP）

　「優勝できて嬉しいです。今年から僕たちはチームメイトとタイヤが変わったことで、パフォーマンスのいいところを見つけられずに苦戦していたんですけど、その中でも予選2位が取れて、ロングランのペースも比較的安定していました。次戦以降につなげられるいいデータも取れて、全てにおいて収穫のあったレースだったと思います」

　「タイヤのマネジメントには苦戦しました。今年はテストで雨が多かったので、ブリヂストンタイヤになってからロングランをやれていませんでしたから。本格的なロングランをできたのは前回のレースという状況で、タイヤチョイスについて常にチームと話し合いながらやっていましたから」

三宅淳詞（NISMO NDDP）

　「僕自身GT500クラスにステップアップできて2戦目に優勝できたということに本当にびっくりしていますし、とても嬉しいです」

　「今週を振り返ると、予選でも思った以上のパフォーマンスを発揮できたと思いますし、フロントローに並ぶことができました。ファーストスティント、セカンドスティントで高星選手がスタートダッシュを決めてくれて、かなりマージンを作って僕にパスをしてくれたので、僕自身慌てることなく、接触とか凡ミスをしないように本当に落ち着いてレースすることができました」

　「僕はかなりのマージンを作っていただいたので、特に苦戦はしませんでしたが、いきなりトップで出て行くので、そこでドキドキはしました」

GT300クラス　88号車JLOC Lamborghini GT3（JLOC）

元嶋佑弥（JLOC）

　「本当に嬉しいです。自分のスティントは後ろを一度も見ることなく、自分のラップタイムだけを見て走るだけでした。プッシュしながらも、タイヤを壊さないように、他のクルマと当たらないようにと、すごく冷静に走ることができました。プッシュしていても、それに応えてくれるヨコハマタイヤさんのおかげで、2時間疲れたなあというよりも、最後の最後まで楽しく走ることができました」

　「自分が乗り終わって、小暮さんが走っているのを見ているのが苦しかったです（笑）　もう早く終わんないかな、何事も起きてほしくないなって。僕らはそもそも四輪交換する予定ではなかったですし、二輪交換で行ってタイムを稼いでいこうと思っていましたが、思った以上にクルマの調子が良くてギャップが作れたので」

　「実は僕、宿題を出されていたんですよ。後続に20秒以上のマージンを作らないと四輪交換はさせないぞって。そんな宿題を出したのは小暮さんじゃないかなと思って、頑張ってプッシュしました」

小暮卓史（JLOC）

　「昨年度の最終戦で優勝できまして、1レース挟んで第2戦でまた優勝できたことが本当に嬉しいですね。チームスタッフをはじめスポンサーさん、ヨコハマタイヤさんに感謝したいなと思ってます」

　「レースは前半のスティントで元嶋選手にマージンを作って貰ったので、僕としてはすごく気が楽でした。それでも何かがあるかもしれないという危機感を持ちながら、タイヤを使いすぎず、状況を見ながら確実に走って、狙い通り優勝できたのでホッとしています」

※ なお、会見前に行った抽選により、第3戦の公式予選Q1ではGT300クラスはグループB（このレースの決勝順位偶数のチーム）が先に走行することが決まった。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum

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ヘッドライン

GT500クラス 3号車Niterra MOTUL Z（NISMO NDDP）

GT300クラス 88号車JLOC Lamborghini GT3（JLOC）

GT500クラス　3号車Niterra MOTUL Z（NISMO NDDP）

GT300クラス　88号車JLOC Lamborghini GT3（JLOC）