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現: 2007-03-27 (火) 13:46:32 ゲスト ソース
Line 1: Line 1:
 +とりあえず、調達部品類は問題ないようだが、全ては揃っていない。~
 +明日の到着部品もあるのだ。
 +駆動系の清掃と、いつもの部品交換が始まる。
 +#ref(TS260146.JPG,Around,h:120)
 +#ref(TS260147.JPG,h:120)
 +速さに関してはもちろんなのだが、必ず交換する部品がある。~
 +それは、ギア部分の一番ストレスがかかっているベアリングだ。~
 +これが万が一壊れたら、ギアボックス内でベアリングのパーツ類が飛び回り~
 +中のギアを全て壊してしまう。~
 +もちろん、短時間での修復は不可能だし、そんなパーツを予備として持っているはずがない。
 +
 +プーリーやピストン関係は、明日以降の到着となる。~
 +ここで、電装関係の全てに防水加工を施す。~
 +ライト類やスイッチ類が多いので、必然的にコネクタの数も多くなる。~
 +これらは、雨のレースでは危険である。~
 +特に、ナイトセッションでのライト切れは致命傷になる。~
 +ホットボンドを使って、これでもかというくらい防水処理をする。~
 +本来ならば、スイッチそのものも防水仕様にするべきなのだが、~
 +パーツが高いので、いざとなったら、ガムテープで覆うつもりである。
 +
 +明日の、駆動系パーツとピストン類の作業を残して終了。
 +
 +作業中に、カート練習に来ていたドライバー達に声をかけられる。~
 +アナウンサーが、また今年も変なことをやっているな。。。と(^^;~
 +その度にライトを点けてみたり、ホーンを鳴らしたり・・・~
 +バッテリーはかなり弱ってきている。
  

  • Q!!Maru_2005_8時間耐久レース/レースリポート/11月3日 のバックアップ差分(No. All)
    • 現: 2007-03-27 (火) 13:46:32 ゲスト

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