ブログを２つリンクしました。
ええ、勝手にやっていますけど、文句はないでしょう(^^;

１つは、Super Racing Junkie!　の　監督のブログ。
http://blog.livedoor.jp/srjunkie/
最新記事はこれ
http://blog.livedoor.jp/srjunkie/archives/165000.html

ちょっと出だしから飛ばしすぎってくらい、いい話になっちゃってて、みんなが彼を良い人だと過大評価しないか心配です。ｗ


もうひとつは、今年20年ぶりぐらいに信じられない場所で、お互い信じられない立場で再会した高校の同級生のブログ。

http://profile.ameba.jp/hollylog/
最新記事は
http://ameblo.jp/hollylog/entry-10169686847.html

高校卒業後、なかなか会えないでしまっていた同級生。
一時は同じバンドで演奏もしていたよね。
で、まさかあの当時から考えて、片方はレースアナウンサーで片方はRQの写真を撮っているなんて想像もしていないけど、結局サーキットで久々の再会なんて。
かなり驚いたのでした。。。

SUGOマルチコース（旧国際カートコースね）は、コースレイアウトが変わっちゃいます。
明日のSLレースは、その最後の公式レースとなるのかな？

だもんで、もうとにかくエントリーが増えちゃっているみたいです。
どうするんでしょうか？ｗ

僕も出たかったんだけどね、うん、ほら、アナウンサーいなくなっちゃうでしょ？
それは、大変な事じゃないっすか？
ねっ！ねっ！

・・・と、書きながら、前の記事を確認したら、あららら・・第5戦の記事だ。

もう、ここのところずっとSUGOです。
何かしらのレースで、毎週喋っています。
ありがたいことですね。。。　ﾏｼﾞで

で、先週末カートレースがあったのですが、ラス前の第５戦。
SSOクラスは、ポイント的には最終戦になったのですが、シリーズ２位になった選手、悔しかったんでしょうね。
ええ、たかがSLカートレースです。でも、そこで悔しくなかったら次はないです。

何度も言います。アマチュアだからこそ全力なんです。

フォーミュラ・ニッポンのエキシビジョン的に・・・
っていっても、僕にはメインだったりするんですがｗ

マスターズ・オブ・フォーミュラ
今回のエントリーは、中嶋悟、関谷、近藤、竹内、森本・・・・そうそうたるメンバーだけど、もう僕的には中嶋しかないんですわ。

87年から、F1がテレビ中継されて、中嶋を応援していた。
眠い目を擦りながら見ていた89年のオーストラリアグランプリは、後半で飛び起きた。
そう、中嶋が後少しで３位パトレーゼを抜くというシーン。日本人初のファステストラップ。
そして、いつかは行くと決めていた日本グランプリは、91年の中嶋電撃引退発表で実現してしまう。
93年にカートを始めて、その時はヘルメットカラーリングを中嶋にしようと思っていた。
それが94年のあの出来事でセナのカラーリングに・・・
でも、僕からしたら、やっぱりF1でのヒーローは中嶋だった。

その時は、まさか自分が内側の人間になるなんて考えていなかった。
だから、中嶋の走りを実況して、表彰台でインタビューするとは夢にも思っていなかった。
金曜の夜に、当時のEPSONのCMに使われていた曲を探して、やっと見つけた時間は、もう朝・・・出かけなきゃ・・・の時間だった。



土曜日は、仕事をこなしながらも、もう心はその一点しかないｗ
そして、「まさか、雨が降ったりしてくれないよね」なんて話していた。
ところが、日曜の朝になってみると「雨」。

こんなシチュエーションになってしまうなんて・・・・
グリッド紹介、ありったけの知識で中嶋を紹介します。ついでに、希望も込めて「雨の中嶋伝説、鈴鹿１コーナーの大外刈りはSUGOでも再現されるのか？｣なんて(^^;
しかし、それが再現されてしまったんだよね!!
もう中嶋のことしか喋っていなかった様な気がする。
表彰台では、時間を多く取っちゃうジャンｗしかたないよねｗｗ

いろいろなことを考えてしまった。
既に内側の人間になってしまった僕は、タダのレースファンには戻れなくなってしまっています。例えば、駐車場だってパドックにあるんだし、ほぼ全ての場所に出入りできる立場になって、選手とは仕事という立場で話が出来てしまう。
そうすると、遠くの方の一般駐車場からテクテク歩いて、万が一ドライバーに会えたらサインをもらおうなんて言う事が出来なくなってしまっている。
だから、レースで感動するというレベルがちょっとずれてしまっている。
でも、今回は純粋にファンの様な立場でテンションが上がっていた。これには、自分でもちょっと驚いた。

それと、このマスターズ・オブ・フォーミュラは、確かに「お遊びレース」なのかもしれない。
でも、これを僕らが「お遊びレース」として扱ってはいけないと思う。
なぜなら、この場がないと喋れない内容っていうのがあるからだ。
今、レースに興味を持っている人達は、F1でもハッキネン以降の世代だろう。でも、それ以前に日本のレース界で、そして世界で活躍したドライバー達が存在していて、それを伝えていくのは僕らジジイ達の仕事だからだ。そんなタイミングは、こんな時しか無いのである。
監督達のレースなんかじゃない。それは本当に「伝説のドライバー」なのだから。

さて、台風は逃げていってくれればいいのですが・・・
明日からSUGOのフォーミュラ・ニッポンです。

もうさすがに全日本格式の。。。っていうか、4輪の日本最高峰ですからね。
しかも最終戦！
え？もう最終戦ですか・・・
アナウンスネタをいろいろ揃えていますが、また直前なんだよな・・・(^^;
寝る時間はあるのかしら？？？

今週末は、SUGOにてフォーミュラ・ニッポンです。
アナウンスとして行くのですが、メインレースもさることながら、他の２つのレースにも注目しています。

１つは、シビック・インター。
その昔、このレースの東北シリーズを全戦喋っていた時期がありましてね。
久々にGTの時に喋ったら、全然顔ぶれが変わっていた・・・・(^^;
でも、当時の選手がギリでエントリーしてたり、世話役みたいになってグリッドに来ていたりで、勝手にテンションが上がりました。
実際に、このワンメークレースはレベルも高くて、バトルも多いので楽しみなんです。

もう１つは、ピットウォーク中の中嶋監督の走りです。
やっぱり、雨の中嶋じゃないですか・・・僕らにとっては。
（え？雨確定？(^^;）

あ・・・中嶋のCDって、某Ｓ木さんに貸したままになっているんですが・・・

先日、FAT恩田組長に叱られました。。。ブログ更新していないってｗ
まぁ「叱られた」っていうのは、冗談なんですけど、いろんな人が見てるな・・・と(^^;

で、８月末は24時間のバイクレースのアナウンス。首謀者のブログはリンク設定しました。難波さん見てるかな？
一昨日は、カートレースシリーズ第４戦。
晴れてると思ったら雨がドカン！で、また晴れて、また降って・・・みたいな、参加者にとってはとても忙しい状況。
レースの内容は
http://www.stickam.jp/profile/tackmix
こちらもどうぞ

さて、今週末は、友人の結婚式の司会。
音楽も自分で出すもんですから、編集に忙しいです。
会場で打ち合わせたときも、担当者から変な顔されまして。。。
「未だかつて、司会しながら曲出しした人はいません」ってｗ
レースの時は、いつもやってるよ

そして、日曜日はジムカーナのアナウンスです。
起きられるかな？？？？

８月１９日に学生対抗レースがありました。

まずは、幹事校の皆さん、とくにqp、お疲れさまでした。
本当は一番レースに出たかったのはqpだったんじゃないかな？
僕はいまさら用意周到でレースに出る気力はないので、何かのきっかけで走らせてもらえないかな？位に思っているんだけど、今まで出ていたレースを眺める立場ってツラいんだよね。
去年のqpは３位表彰台。今年は地元開催だったからね。

でも、なんだかんだいって、一番収穫があったのもqpだろうね。
これから社会人になって、大人になって、ジジイになって・・・と、未経験のことがイヤと言うほど出てくる。
そのうちの一つが、スケジュール付きのイベントの幹事だよね。
準備に充分すぎる、っていうことは絶対にない。
でも、その経験がないと、感覚的に絶対に判らない。
もちろん、今回の大会に不備があったと言うことではないんだけど、自分として予想外のことがたくさん出てきたと思うんだよね。それを後輩に伝えていくのは、先輩として大事な仕事です。

ああ、僕はこの大会を３回も喋っているんだよな。。。
歳を取るはずだよ。。。ｗ

SUGO Summer Kart Festival ですが、なかなか面白かったですね。

前日が土砂降りだったので、どうなるかと思ったんですが、これがかなり悩ましい天気。
ライン上が乾くかどうかって言う「ウェット路面」。
天気予報では、晴れてくる（っていうか、正確には曇り）だったんですけど、問題はその路面が3時間のうちに出現するかどうかでした。
もっと言えば、そのコンディションでのウェットタイアの耐久性もツラいわけです。

で・・・結局は、ドライタイアの出番は無し。
というか、ドライギャンブルは成功しなかったということですね。

僕的には、喋っていてちょっとギャップがあったのは、タイア交換の時間なんです。
うちら、FK-9の耐久でも、タイア交換やっても2分かかりません。
インパクトレンチを用意するからなんですけど、ここに時間がかかりすぎてますね。
カートのチームって結構ソレが普通なんです。
そこが、僕の感覚とズレていて「そろそろ交換しても・・・」みたいな事を言うときには、多くとも3分ぐらいのロスで・・・っていう感覚なんです。しかし、実際には平気で6分とかかかってるんです(^^;

それと、上から双眼鏡を使うと、結構戦略が見えちゃうんですね。
前にも喋ってるんですけど、ピットイン・アウトのロスタイムとか、給油時間とか、自分の耐久レースもあるからなんですけど、結構きっちり計算しています。
そうすると、「ああ、あそこは、このタイミングで○○秒の給油で、○○リッターのタンクが満タンになったと言うことは・・・」みたいなことが手に取る様に判っちゃいます。
が。。。なかなか、そこまで喋っちゃいけないって言うか。。。
結構、みんな見ていないんですよね。他チームの戦略を。
だから、喋れないｗ

レイランドさんは、結構こまめに見ていましたね。

あ。。。あと、スリックタイアですが、ラインが乾きにくかった理由が判りました。
特設コースだったので、２コーナーとかみんなラインが違うんですね。だから、大事なブレーキポイントで、乾いていなかった。。。っていうことでしょう。

でも、見ている側は、すごく面白かったですよ。
そして、あのコースとコンディションだったら、出たかったな。。。ともｗ

と〜ちゃん、お約束です。ｗｗ

今週末、SUGOマルチコースでは、カートの耐久レースが行われます。
一応今シーズンはシリーズ戦になっていたんですけど、第１回は中止。事実上開幕戦の様になります。

が、、、実は翌日から、大学対抗レースがあるんですね。
学生連中は、もうそっちのことで頭がいっぱいのようです。
全国大学カート連盟

もう３回目なんですね。これを喋るのは・・・
ジジイになるわけだな・・・(^^;

耐久レースも大学対抗レースも、インターネット中継を行いますよ。
http://www.stickam.jp/profile/tackmix

ブログパーツならStickam!

あ、それと「全国の学生」の「対抗」なんだよね？っていうことで、変なBGMも購入ｗ