っていうわけで、いろいろとネタ探しとかしています。 プロフィールは、今回は前日に渡すと言うことですが、なんかサプライズがあるらしい。 （らしい、、、っていうことです） で、そのプロフィールですが、昨年印象に残った物は 「ひたすら節トレ」とか 「Ｒ代表の車椅子搭乗」とか 「お父さんキャブセット覚えて」とか 「Ｐスピードのオジサン、木を貸してくれてありがとう」とか。 意識して書かれたものは、未だにヒットがないですな。 それじゃあ、芸人としてダメじゃん！ （あ、だれも芸人じゃないですね） 今年も、期待していますよ。 ええ、短いコメントにまとめた方が面白いです。 あ、でも「大きいプロフィール」はうれしいです。はい。 「おいしいプロフィール」とも言いますけどね。(^^; さて、この人↓の実戦復帰のドキドキ感は、どうなったのでしょうか？ http://blog.livedoor.jp/orenosekai/archives/50751681.html 絶品実況でがんばりますよ。ええ、トゥーランドット付きでね。

タイトルは・・・・ うーん。。。。うーん。。。。 http://www.rt-mks.com/ ↑ここ

たまーに、TAMIYAのWEBなんかを見ていると、 ロータス 99T Honda　再登場　・・・ふーん。。。限定生産ってまだやってんだ。 で、クリック・・・　あ！！！ これ、パッケージアート通りに作ってあるとすれば、以前に出ていたものとは違いますね。 はい、どうでしょう？ リアウィングと、フロントウィング翼端板が違っていますね。 中期以降型なんです。 昔、このタイプを作ろうと思って、写真からリアの翼端板の大きさを割り出して・・・ で、合わせてみると、どうやってもうまく付かない。アームが邪魔しちゃうんですよ。 悩んだ末にあきらめちゃったんですけど。 ずいぶん経って、100Tの現物を見て判りました。なんと、その部分だけ切り欠かれていたんです。 箱絵を見る限り、そんなアタリも再現されているようです。 ちなみに、中嶋用のカメラ付きらしいです。 ただし、メインカウルは後期型ではないので、なんとも不思議な形になってしまっていますね。 鈴鹿バージョンにしたい方は、メインカウル後方の絞り込み段付きの再現と、 ターボダクトの外側への移動、キャメルマークが必要です。 あ、あとは、ディフューザーも違っているかも。。。

去年の１２月、それと今年の２月に、ちょっとだけカートで走ったんですけど その時、ついに自覚しはじめたことがあります。 目が少し衰えてきています。。。。ｗ　ジジイです。。。 コースの中で、どんなときでもタコメーターに目がいっていたんです。 そして、読めていたんですけど、今は見ようと思わないと見えない。 時間で言ったら、ほんのちょっとのこと（刹那っていう？）なんだし 実生活では全く問題ないのですけどね。 あ、、、やっぱり、久々に走るって言うのがダメなんだな。 日々練習だな、だよな。。な。。なっ！ 誰か、僕と遊んでください。ｗ

まじで、お世話になっている　けんさわ　さんの　今年のサ便・・・ つまり、サーキット便りなんですが、 なんと　ブログ形式でやるみたいです。!! しかも、コメント・トラバ有り　ってんですから、 サーバーのマゾ実験みたいな状況になっています。。。 （炎上覚悟みたいなｗ） なかなか、僕には真似できないんだけど、 でも、トラバしちゃおうっと！ みなさん、応援してね。 http://www.i-dea21.jp/kensawa/ で、、、どうだい？SUGOも。。。。 もじって「SU便」。。。これだとロシアっぽいか？ 「す便」っていうのも、マヌケだがｗ　「ス便」か？ ねぇ、Mさん！

本日、私の師であり友である方が、入籍いたします。 おめでたい！ で、同時に、レースから引退するそうです。 彼との思い出はたくさんあるので、ここでは省略するのですが ある意味では「普通の大人」になったわけで、彼と彼女のこれからを 応援したいと思っています。 でもね、もし耐久レースとか有ったら誘って欲しいって。 内心ホッとしました。。。(^^;

日曜日、実は、もてぎで走っていました。 レンタルカートフェスティバル。 本当のことを言うと、ステアリング握るまでスイッチが入ったいなかったんですね。 何故か判らないのですが、ちょっと他人事みたいなところもあって 当日は雨だし。。。(^^; ずいぶん前に、無限プレイングカートフェスティバルっていう名称の頃 ２度ほど走っているんです。 でも、その時は３コーナーからヘアピンまでの間にＳ字がありました。 雨の走行は、楽しいんだけど嫌いなんです。 あの、走り終わった後の　ぐしょーーー　っていう感じが大嫌い。 レースの方は・・・うーん、まぁ、あんなもんかな？

某・忘年会に参加いたしました。ええ、16日土曜日のことです(^^; もう、「その日の出来事」っていうブログではない！って　宣言しちゃいますｗ で、いつも紹介しているんだけど、このチームって本当に良いチームだと思うんですね。 これは偶然なのかも知れないんだけど、ここのＴ代表は、コレでメシを喰っていないんです。 だからこそできる体制なのかも知れない。 でも、理由はどうでも良くて、今の状況は凄く良いんだから、絶対に利用するべき。 そして、その立場に甘えて（？）、言いたいことを言うべきだと思っています。 いまならできます。そう、こんなタイミングってあんまり無いと思うんですね。 さて、私はというと、今年はいくつか感じたことがありました。 それは「あ、結構、大事なポジションに来てしまったな・・・」っていうことです。 私はSUGOカートコースでアナウンスを引き受けるときに、こんなことを言ったと思います。 「私は、喋りたいことを喋るけど、それは根拠があってのことだから、それでもいい？」と。 だから、結構「思ったままの喋り」をさせて頂けました。 で、2年経って、その「根拠」っていうのも理解して頂けて、 「ただ思いついたことを好き勝手に喋っているんではない」というのが判って頂けているんだと思います。 そうすると、途端にプレッシャーが出て来ちゃって、選手に対してのツッコミも 責任重大になる・・・っていう・・・・(^^; でも、だからといって、遠慮はしないんですけどね。 走って、喋って、それが理解してもらえる。。。スゴイ環境になったなと。 だから、みっともない走りもできないしｗ

昨日。。。出ちゃいました。。走っちゃいました。 ちょっと長くなっちゃうかも知れないけど、書いちゃう。 私自身、レースは大好きです。自分で走るのが好きなんです。 でも、もうそのチャンスは殆ど無くなってしまいました。 私がコースに行けるときは、喋れるときですから。 だから、お祭りごとであっても、テスト走行でも何でも走られればうれしいんです。 そして、これはみんなそうなんでしょうけど「そこそこ」自信もあります。 ただし、それは、「ありました」とするしかなくなっていたのも事実です。 というのは、SUGOにしろ他のコースにしろ、すぐに85点には持っていけるだろうけど ホームコースとしているレーサーは、90点以上の100点を目指しています。 厳しい言い方だと「そのコースに於いて」です。 毎週のように走っていて、コースを知っています。そう、僕の知らない（忘れているというか）15点の部分で。 そうすると、どうしても「いい勝負」なんてできるはずがないんですね。 そこに、のこのこ出ていって楽しいはずはない。 でも、今年「あれ？」と思う出来事があったんです。 それは、8耐のKT100のテストの時でした。 確かにアンダーパワーで、僕にも楽だということもあるんだけど SUGOのレースに出ている人と同じマシンで、ほぼ同タイムで走れたんですね。 これって、まだ錆びていないのかな？と・・・ そして、今年なんとなくムズムズしていた気持ちがピークを迎えるのと SUGOでのレースが今年最後だということ、それと「変則コース」だということがきっかけで 「あ。。。出てみたいな」と思っちゃったんですね。 ただ、現実的は、体のことを考えると（もう体力なんて落ちているはずだし） 02タイアなんて冗談じゃなくて、83のクラスがいいな、なんて思っていたんです。 それと、その日のお仕事（アナウンスね）もあるんだから、雨の中を走るわけにもいかない。 そう、ずぶ濡れで帰ってきて、そのまま喋っていたらヤバイですから(^^; それと、やっぱり、人の走りを結構言いたい放題喋っちゃっていますから、あんまり変な走りもできないしな。。とか。 マシンの準備やらはできないから、誰かに作ってもらわないと。。。とか。 そういうわけで、いろいろと思い悩んでいたんですね。 でも、KRS-DAIの社長から電話が入って、「走ることに決まっています」と。 内心「あ、これで自分で決める必要がなくなったな」と。ありがたい話でした。 前日、試しに乗ってみて、いいタイムで走れてしまった。 一応、その日のそのマシンのトップタイムを出しちゃったんです。 正直いって、驚きました。 だって、実際には、メーターなんて見る余裕がないくらい大変だったんです。(^^; マシンのフィーリングは、僕的にはステアが軽い気がしたんだけど、切った分は曲がるマシン。 こういうの、好きなんですよね。 ただ、ペダルはちょうどいいけど、ステアがちょっと遠目。 まぁ耐久で、みんなが乗るんだから、体の方を合わせないと。。。 でも、やっぱり、どう走っても５?７とか１４?１５が負けてるのね。 これが前出の「知らない15なのかも」と。 それと、腕が疲れる。。。(^^; まぁ、気をよくして帰ってきたんですが、もう結構夜から緊張してしまって、早起きしてしまいました。 レースでは、オフィシャルからの軽いプレッシャーもありつつ、前走者の事務局長を待ちます。 49秒台に入れてきて、彼もかなりノリノリ状態。 メインストレートでの応援に、ガッツポーズで応えてくれちゃいます。(^^) さて、僕のスティント。給油を始めます。 残り２リッターぐらいになっていることを報告して、満タンまでチャージ。 デカイタンクは13リッターでしたっけ？ 一応「給油で長く止まっていたから、タイアは冷えているな」と思って走行。 昨日の、タイムが出ません。 なんか、マシンの反応が鈍いのですが、人が鈍いのか？とか思いつつ、アタックを続けます。 なんとか、50.0までは行くんですが、それ以上にはどうしても行かない。 途中では悩みから解放されたドライバーＴＴに抜かれ、追いすがろうとするんですがやっぱり、１０、５?７、１４?１５で離される。 ギア比もロングにしなかったので、スリップも使えない・・・・ そんなに長く走行できないと思っていた体なのですが、悔しかったのかかなりの周回をしました。 （だって、前日なんて、５周が限度だったんだもんｗ） そして、１つ思い出しました。 「あ、長く止まっていた。。。って、純粋に燃料分重いンジャン」 そう気が付いた途端に、どっと疲れちゃって、交代をアピール。 チームからは、「４」のサイン。 「え?っ、あと４周も？」と思った１３手前の得意のはずのショートカットでスピンｗ 「TT選手のオーバーテイク、ズバッと来たなぁ。悩みがなくなったんだなぁ」 などと思っていたら、直後にピットインで給油してやがったｗ 「リベンジだー！」などと思ってもう一度走ったのですが、もうその時は腕が言うことを聞きませんでした でも、本当に楽しくて、いい経験ができたなと思っています。 ええ来年の冬耐久までに、体を作りますよ。＜＜冬かよ！

えーー。。。っていうわけで、走ることにしました。 実際、今日走るまで悩んじゃってたんですが、Ｄ代表から「耐久に決定しました」 って電話があって、「わ?い」みたいな。(^^; すんごいメンバーになりましたね。 でもなぁ、、、心配なのは、その間のマイクの使われ方なんだよな。 こんな愛を込められても・・・

やっぱり、人の走りだけ見ているとさ・・・ね？ こう。。。走りたくなるわけです。 どうしよう。。。当てはあるんだけど＜ってか、協力して頂けるんだけど 体力とかさ・・・心配ジャン？　天気とか・・・(^^; --追記-- あーーー、、、やっぱり、もうひとつ不安が・・・・ （下の方・・・速攻TBされてた(^^;）

もう、ブログと言うほど「その日の出来事」じゃなくなっちゃっていますが 一昨日の19日は、SUGO SLカートレースの最終戦でした。 学生のチャンプが決定したり、9年ぶりのスプリントの選手がいたり、 せっかく用意したネタが使えなくなったり(^^;いろいろなことがありました。 で。。。ケロ鈴木、チャンプおめでとう。。。というより、 正確には「勝ってチャンプ」が素晴らしかった。もう文句なく「勝ち」です。 来シーズンまで気分良く過ごせるんじゃないでしょうか？ｗ 関連記事http://blog.livedoor.jp/orenosekai/archives/50672870.html 今回も、言いたい放題喋らせてもらったけど、最後の耐久も楽しみですね。 でも、本当は、もっとプロフィールを大事に喋りたかったんですが、インターバルが短いのでどうしてもあんな感じなっちゃったりするんです。ごめんなさいね。＜書いてくれた方 毎回、とても楽しみにしていますので、耐久の時も是非書いてくださいm(__)m だって。。。暗くなっちゃって・・・あ、あべスピさん、ベ○ーラ○ドのCDありがとう 関連記事http://roadrace.jp/blogsquare/abespeed/all/id6634/comment.aspx （喋っている僕も写ってたり・・・(^^;） ＊＊もうちょっと書くかも・・・

今週末は、SUGO SLカートレースシリーズの最終戦です。 で、 あっ　と思い出して、慌てて発注しました。 ええ、BGMです。 トゥーランドット フィギュア・スケート・ミュージック あなたのために！　ですよ！ わかってる？マ○ャキ　！

一応書き上げました。8耐のレースリポート。 まだ、チーム紹介部分とか、写真の説明とか入れていないんですけど。 ほぼ、完了です。 Q!!Maru_2006_8時間耐久レース/レースリポート あ、レースデータも必要かな？ めんどーだ。。。(^^; で、TBしていなかったところを見つけたので・・・ なにか問題でも？／明日は耐久レース カゴの中の鳥／Ｓ◆８時間耐久結果!! わが生涯に一片の悔いなし／2006 Q!!Maru ８時間耐久レース優勝

一昨日の日曜日は、すっごく早起きでSUGOレーシングコースへ。 自転車での３＋４時間耐久レースのアナです。 とりあえず、見つけたブログを紹介しますね。 前田智穂子 アスレティックリハビリテーション BMXブランド男気BIKES ちゃりけん Long Slow Distance the graffiti はる某の徒然記 風と雲の記 こうやってみると、やっぱり凄いエントリーがあった訳なんですよね。 今回、レースクイーンが６人揃うのは最後と言うことで、ＲＱチームが２台エントリーしてたりしました。 イベント的な内容なので、いろいろと大変なんですが、やっぱり私はイベント好きなんですね。レース部分よりも真剣に考えちゃいます。 上のリンクにもあるんですが、BMXのみなさんには申し訳ないことをしましたね。 （スケジュールを考えたのは私じゃないんですが(^^;） なかなか人が集まりにくい時間を割り当ててしまって、私的にはもったいないなと思っていました。 最後の表彰台前でのデモは良かったですよ。 あ、あとはカラスコの参加も凄いですよね。 昨年も参加していたのですが、あの体で２周走るって言うのは凄いことです。 来年は、マジで参加してみようかな？