TACKMIX PARK - Motorsports Forum

ヘッドライン

Motorsports Forum

SUGO西コースのブログ

SUGO RACEQUEENブログ

カー用品売れ筋

DVD売れ筋ランク

畳屋社長のブログ

畳のほりごめ通販

畳屋のブログ

畳Q&A_WIKI

Yahoo!ニュース・トピックス - エンターテインメント

検索数急上昇のキーワード

モータースポーツフォーラム

最終更新日

Sun, 28 Apr 2024 00:46:50 +0000

要旨

モータースポーツ情報サイト - FMOTOR - Since 1987

ウェブマスター

カテゴリ

作成

https://wordpress.org/?v=6.4.4

言語

岡山レース2公式予選結果

カテゴリ

その他

公開:

要旨:

岡山チャレンジカップレース第2戦 -RIJ- (2024/04/28) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry 2024 F110 CUP race 2 岡山国際サーキット 3.703km Pos№DriverCarTeamTimeBehindGapkm/h 171藤 […]

投稿岡山レース2公式予選結果はモータースポーツフォーラムに最初に表示されました。

もっと...

岡山チャレンジカップレース第2戦 -RIJ- (2024/04/28) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2024 F110 CUP race 2 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	№	Driver	Car Team	Time	Behind	Gap	km/h
1	71	藤原優汰	AKILAND F110 AKIRAND RACING	1'34.620	-	-	140.888
2	22	酒井翔太	ファーストガレージF110 FIRST GARAGE	1'35.191	0.571	0.571	140.043
3	17	三浦愛	Team M with ULS Team M	1'35.421	0.801	0.230	139.705
4	29	松本拓海	AKILAND ERS F110 AKIRAND RACING	1'35.571	0.951	0.150	139.486
5	78	小野陽平	REVERSAL SPIRIT 小野陽平/Yohei Ono	1'36.231	1.611	0.660	138.529
6	72	山岸洋之	イーグルスポーツMTNF110 イーグルスポーツ	1'37.787	3.167	1.556	136.325
---- 以上基準タイム選通過 ----
-	13	渡会太一	KF MOTORSPORT KF MOTORSPORT	d.n.s	-	-	-

投稿岡山レース2公式予選結果はモータースポーツフォーラムに最初に表示されました。

岡山レース1公式予選結果

カテゴリ

F110 CUP, r1

公開:

要旨:

岡山チャレンジカップレース第2戦 -RIJ- (2024/04/28) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry 2024 F110 CUP Round 1 岡山国際サーキット 3.703km Pos№DriverCarTeamTimeBehindGapkm/h 171 […]

投稿岡山レース1公式予選結果はモータースポーツフォーラムに最初に表示されました。

もっと...

岡山チャレンジカップレース第2戦 -RIJ- (2024/04/28) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2024 F110 CUP Round 1 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	№	Driver	Car Team	Time	Behind	Gap	km/h
1	71	藤原優汰	AKILAND F110 AKIRAND RACING	1'34.511	-	-	141.050
2	22	酒井翔太	ファーストガレージF110 FIRST GARAGE	1'35.043	0.532	0.532	140.261
3	29	松本拓海	AKILAND ERS F110 AKIRAND RACING	1'35.158	0.647	0.115	140.091
4	17	三浦愛	Team M with ULS Team M	1'35.380	0.869	0.222	139.765
5	78	小野陽平	REVERSAL SPIRIT 小野陽平/Yohei Ono	1'35.816	1.305	0.436	139.129
6	72	山岸洋之	イーグルスポーツMTNF110 イーグルスポーツ	1'37.372	2.861	1.556	136.906
---- 以上基準タイム予選通過 ----
-	13	渡会太一	KF MOTORSPORT KF MOTORSPORT	d.n.s	-	-	-

投稿岡山レース1公式予選結果はモータースポーツフォーラムに最初に表示されました。

第2戦岡山公式予選結果

カテゴリ

鈴鹿・岡山S-FJ選手権, r2

公開:

要旨:

岡山チャレンジカップレース第2戦 -RIJ- (2024/04/28) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry 2024 S-FJ鈴鹿・岡山シリーズ Round 2 岡山国際サーキット 3.703km Pos№DriverCarMaker ModelTimeBehin […]

投稿第2戦岡山公式予選結果はモータースポーツフォーラムに最初に表示されました。

もっと...

岡山チャレンジカップレース第2戦 -RIJ- (2024/04/28) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2024 S-FJ鈴鹿・岡山シリーズ Round 2 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	№	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	10	杉田悠真	ﾚﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞｶﾞﾚｰｼﾞwith LAPS MYST KK-S2	1'38.550	-	-	135.269
2	56	迫隆眞	制動屋 MYST KK-S2	1'38.664	0.114	0.114	135.113
3	7	松井啓人	FTKレヴレーシングガレージ MYST KK-S2	1'38.744	0.194	0.080	135.004
4	1	元山泰成	ECOTEH WORKS MYST KK-S2	1'38.879	0.329	0.135	134.819
5	43	小田優	Drago CORSE TAKE MYST KK-S2	1'38.937	0.387	0.058	134.740
6	31	加納康雅	イーグルスポーツ MYST KK-S2	1'38.954	0.404	0.017	134.717
7	29	松本拓海	EAGLE ERS MYST KK-S2	1'39.066	0.516	0.112	134.565
8	11	梅本幸汰	Rn-sports制動屋KK-S2 MYST KK-S2	1'39.149	0.599	0.083	134.452
9	99	Aki Jitranuwath	ATEAM Buzz Racing MYST KK-S2	1'39.577	1.027	0.428	133.874
10	22	酒井翔太	ファーストガレージ KK-SII MYST KK-S2	1'39.589	1.039	0.012	133.858
11	57	東慎之介	サンセルモORM/MYST MYST KK-S2	1'39.612	1.062	0.023	133.827
12	2	吉田紘大	ATEAM Buzz Racing MYST KK-S2	1'39.681	1.131	0.069	133.735
13	55	板倉慎哉	AMORE TOKYO Racing G MYST KK-S2	1'39.705	1.155	0.024	133.702
14	81	妹尾俊郎	SSEC☆KRS☆10V TOKYO R&D RD10V	1'39.770	1.220	0.065	133.615
15	47	山根一人	光精工TK-Sport MYST MYST KK-S2	1'39.952	1.402	0.182	133.372
16	33	磐上隼斗	アルビ富士吟景GIA ED MYST KK-S2	1'40.212	1.662	0.260	133.026

投稿第2戦岡山公式予選結果はモータースポーツフォーラムに最初に表示されました。

第2戦富士公式決勝ドライバーコメント　優勝・卜部和久「普通にやれば勝てるということを改めて実感できた」

カテゴリ

Forumula Beat, r2

公開:

要旨:

優勝　卜部和久（H・R・F108）　「普通にやれば勝てるっていうことを改めて実感できたので、これからいろんな難しいレースあると思うのですけれど、その時もいつも通り自信を持っていくことが大事だな、と思いました。（不安要素はまったくなかった？）最初ちょっと（タイヤを）ロックしたり、クルマのセットの微妙 […]

投稿第2戦富士公式決勝ドライバーコメント　優勝・卜部和久「普通にやれば勝てるということを改めて実感できた」はモータースポーツフォーラムに最初に表示されました。

もっと...

優勝　卜部和久（H・R・F108）

　「普通にやれば勝てるっていうことを改めて実感できたので、これからいろんな難しいレースあると思うのですけれど、その時もいつも通り自信を持っていくことが大事だな、と思いました。（不安要素はまったくなかった？）最初ちょっと（タイヤを）ロックしたり、クルマのセットの微妙な部分でまだ上げられるなというのもあったのですけれど、その中でもうまくクルマをコントロールして、ミスを最小限に抑えて走れたかなと思います」

　「疲れました（笑）、敗北です、出直して頑張ります。徹夜で直してくれたチームにありがとうって言いたいです。何とか2位表彰台、ありがとうございます。次また頑張ります」

　「スタートが、最初の発進はよかったのですけれど、その後にタイヤ掻きすぎちゃって、それで後ろのドライバーの方に抜かれちゃって。その後すぐにSCだったので、ちょっと切り替えて頑張ろうと思って。SC明けはストレートで自分がついて行けなくてコーナーで抜くしかないなと思って、コーナーで仕掛けて無事3番手取って、元の順位に戻れただけでもよかったな、と思います」

「スタートをちょっと失敗したのですが、翔太（酒井）の方がより失敗していたので、とりあえずいったん前に出て、2台で追えるかなと思ったのですが。SC明け序盤のペースがつらくて、自分の方がストレートは速くて、二人でいいところが違っていて、うまく展開を作れなかったです。次はSUGO戦なので、そこまでに今回けっこう突貫工事でクルマを作ったので、じっくりやろうかなと思っています」

　「予選はKAMIKAZEさんが（クラスの）ポールだったので隣にいたので。あのクルマ速いのでスタート決めて前に出て抑えようと思ったのですけれど、KAMIKAZEさんがエンジンストールしちゃったので、そこから楽になって。後はオーバーオールクラスを1台でも抜けたらなぁと思いながら。で、ISHIKENさんを抜けて、前の方に一瞬近づいたのですけれど、年齢的にも疲れちゃって（苦笑）、まあいいかっていう。でもラッキーでした。KAMIKAZEさんがストールしたのでレースは楽にやれました」

　「（タイムペナルティ10秒込みで6位）よかったです。初めてスタートでフライングしました（苦笑）。スタートで何台か抜けてよかったのですけれど、思ったより（コカ・コーラ）コーナーから100Rが遅くて、そこで植田さんに迫られてダンロップで抜かれたのですけれど、これまでのレースの流れからしたら、自分的には満足なレースだったかな、って感じです」

Text: Junichi SEKINE
Photo: Mizue NOINE

第2戦富士決勝　卜部和久が2位以下を寄せ付けない完勝で優勝

カテゴリ

Forumula Beat, r2

公開:

要旨:

　2024年Forumula Beat（F-Be）地方選手権第2戦の決勝は4月13日（土）に富士スピードウェイで開催され、13周のレースはスタート直後のアクシデントでセーフティカー（SC）ランとなるが、4周目のリスタートからポールシッターの卜部和久（H・R・F108）が毎ラップリードを拡大する完璧な […]

投稿第2戦富士決勝　卜部和久が2位以下を寄せ付けない完勝で優勝はモータースポーツフォーラムに最初に表示されました。

もっと...

　2024年Forumula Beat（F-Be）地方選手権第2戦の決勝は4月13日（土）に富士スピードウェイで開催され、13周のレースはスタート直後のアクシデントでセーフティカー（SC）ランとなるが、4周目のリスタートからポールシッターの卜部和久（H・R・F108）が毎ラップリードを拡大する完璧なレース運びで優勝を飾った。

　F-Be決勝は午前10時40分コースイン開始。朝から穏やかに晴れた富士スピードウェイは気温18度。気温はこれから上がる予報だが、現時点ではほどほどの温度で絶好のレース日和だ。16台のマシンがグリッドにつくとレッドライトが消灯してレーススタート。

　ポールシッターの卜部、2番手徳升広平（BLUE☆MAX-AAA-RK）はスムーズに発進する一方で3番手の酒井翔太（ファーストガレージFG108）は加速が弱くセカンドロウに並んだチームメイト椎橋祐介（ファーストガレージ）の先行を許してしまう。

　さらにその後方では混乱が発生。5番手スタートのKAMIKAZE（FIRSTGARAGE&04W）はピクリとも動かずグリッドに釘付けに。後続車両は右に左にこれを回避するが、13番手スタートの富澤もぐら（松伏光運転代行ハンマーR疾風）がKAMIKAZEに接触してコース脇にストップしてしまう。これでただちにSCランが宣言される。

　KAMIKAZEによるとスタートでエンジンストール、再度発進しようとしたがここでもストールしてしまったとのこと。「SYNARGY RD04W」の低速トルクが不足気味なのかスタンディングスタートが難しく、特にレーススタートとなるとドライバーも操作がラフになる部分があり、それでスタートできなかったという。マシンの特性としてはジェントルマンクラスのドライバーでも操作しやすくピーキーな部分がないので、今後さらに熟成させる中で改善したいそうだ。

　この混乱の中スタートがよかったのが7番手のISHIKEN（HMRハンマーR☆ハヤテ）で、動かないKAMIKAZEをかわすと第1コーナー立ち上がりで植田正幸（Rnsports制動屋KKZS）もオーバーテイク。5位にポジションを上げている。

　SCラン開始時点での順位はトップ卜部、2位徳升に続いて3位椎橋～4位酒井～5位ISHIKENと続き、6位ジェントルマンクラスのトップ植田、7位同クラス2位のみきてぃ（LP・Shop kts24）という順。みきてぃもスタートの混乱に乗じて10番グリッドからポジションを上げている。

　SCランは3周目まで続き、4周目からリスタート。ここでも卜部はしっかりペースをコントロールし、最終コーナーから一気に加速。徳升に3車身程度の差をつけてコントロールラインを通過、レースを再開する。後方ではISHIKENが酒井に仕掛けて、アウトからTGRコーナーにアプローチするがここは酒井がポジションを守る。

　卜部はそのまま徳升をじわじわと引き離し、1.545秒の差をつけて4周目を終了。3位椎橋に対してISHIKENを抑えた酒井が接近。アドバンコーナー進入でぐっと車間を詰めると0.451秒差まで接近して5周目に入ると第2セクターでテール・ツー・ノーズ状態に持ち込み、最終コーナー出口で椎橋をオーバーテイク。3位のポジションを奪い返す。

　6周目、卜部は1分43秒514とここまでのファステストラップをマーク。徳升との差を2.551秒までひろげる。3位酒井は椎橋をしりぞけた後は1.474秒までギャップをひろげるが、徳升とは4.9秒の差。ISHIKENは5位をキープするが6位、ジェントルマンクラスのトップ植田がISHIKENより速いラップタイムで間合いを0.725秒に詰めている。

　植田は続く7周目にISHIKENをオーバーテイク、5位にポジションを上げる。加えてISHIKENにはスタート手順違反があり、決勝タイムに10秒加算が宣言される。

　8周目、卜部はファステストラップを再度更新、1分43秒177をマークし徳升との差を4.657秒まで拡大。3位酒井～4位椎橋～5位植田～6位ISHIKENの間隔もじわじわとひろがっている。ジェントルマンクラス2位は総合7位を走る松井俊二（ファーストガレージFG108）で同3位は総合8位の渡邊義人（エクシズレーシングWXR-MkII）。

　レースはこのまま膠着状態になり、卜部は毎ラップ徳升との差を1秒ずつひろげ、10周目6.3秒、11周目7.2秒、12周目8.5秒と完全な独走状態。3位以下も動きがない中で緊張が高まったのがジェントルマンクラスの入賞争いで、クラス6位を走っていた田中論（ミスト制動屋）にSCラン中の追い越しによるドライビングスルーのペナルティが宣言され、これにより9周目時点で7位の村瀬和也（ミスト関口：制動屋：勝男武士）と8位の鈴木尊文（ウルトラ☆ハンマー疾風）が0.814秒の間合いで6位入賞を争うこととなる。両者は10周目1.210秒、11周目0.156秒、12周目1.070秒とつかず離れずのままでファイナルラップに突入する。

　卜部はそのまま徳升を突き放し続けて9.23秒までギャップをひろげてフィニッシュ。ポール・ツー・ウインの完勝を飾り、FIA-F4トヨタ育成ドライバーの実力を見せつけた。徳升は最後まで自己ベストを更新し続けて卜部を追ったが一度もチャンスを得ることなく2位でフィニッシュ。3位酒井は椎橋を逆転した後はつけ入る隙を見せず3秒差で開幕戦優勝に続いて連続の表彰台を獲得した。F-Beデビュー戦の椎橋が4位。

　5位にはジェントルマンクラス優勝の植田、6位ISHIKENは10秒のタイムペナルティが加算されたがそれでもポジションを守った。ジェントルマンクラスの2位は総合7位の松井、クラス3位は総合8位の渡邊という結果になった。ドライビングスルーペナルティ未消化の田中は失格となり、ファイナルラップまで入賞を争ったジェントルマンクラスの6位は村瀬が0.649秒の差で守り切った。

　F-Be第3戦決勝は4月28日にモビリティリゾートもてぎで開催される。

Text: Junichi SEKINE
Photo: Kazuhiro NOINE
Mizue NOINE

投稿第2戦富士決勝　卜部和久が2位以下を寄せ付けない完勝で優勝はモータースポーツフォーラムに最初に表示されました。

第2戦富士決勝結果

カテゴリ

Forumula Beat, r2

公開:

要旨:

富士チャンピオンレースシリーズ第1戦 -RIJ- (2024/04/13) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry 2024 Formula Beat Round 2 富士スピードウェイ 4.563km PosNoClsClsPosDriverCarMaker Mo […]

投稿第2戦富士決勝結果はモータースポーツフォーラムに最初に表示されました。

もっと...

富士チャンピオンレースシリーズ第1戦 -RIJ- (2024/04/13) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2024 Formula Beat Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Lap	Time	Behind	Gap
1	81			卜部和久	H・R F108 ZAP F108	13	25'02.540	-	-
2	27			徳升広平	BLUE☆MAX-AAA-RK B-MAX RK-01	13	25'11.770	9.230	9.230
3	6			酒井翔太	ファーストガレージFG108 FG108	13	25'20.464	17.924	8.694
4	86			椎橋祐介	ファーストガレージ TATUUS TT104ZZ	13	25'23.533	20.993	3.069
5	11	G	1	植田正幸	Rn-sports制動屋KK-ZS MYST KK-ZS	13	25'28.231	25.691	4.698
6	*16			ISHIKEN	HMRハンマーR☆ハヤテ疾風	13	25'38.953	36.413	10.722
7	3	G	2	船井俊仁	ファーストガレージFG108 FG108	13	25'43.018	40.478	4.065
8	0	G	3	渡辺義人	エクシズレーシングWXR-MkII WXR MK-II	13	25'53.687	51.147	10.669
9	22	G	4	みきてぃ	LP・Shop kts24 kts24	13	25'58.439	55.899	4.752
10	76	G	5	松本隆行	SHOUEI☆ミスト Dallara F307	13	26'29.540	1'27.000	31.101
11	21	G	6	村瀬和也	ミスト関口：制動屋：勝男武士 MYST KK-ZS	13	26'39.356	1'36.816	9.816
12	78	G	7	鈴木尊文	ウルトラ☆ハンマーR疾風疾風	13	26'40.005	1'37.465	0.649
13	88	G	8	JUN TSUKASA	ハンマーR☆疾風オッタントット疾風	12	25'36.602	1Lap	1Lap
---- 以上規定周回数（90% - 11 Laps）完走 ----
-	9	G	-	KAMIKAZE	FIRST GARAGE & 04W TOKYO R&D SYNERGY RD04W	0	-	13Laps	12Laps
-	36	G	-	富澤もぐら	松伏光運転代行ハンマーR疾風疾風	0	-	13Laps	-
-	*17	G	-	田中諭	ミスト・制動屋 Dallara F307	-	失格	-	-

Fastest Lap: CarNo. 81 卜部和久（H・R F108） 1'43.177 (8/13) 159.210 km/h
CarNo. 16は、一派競技規則第8章28条4.4.d（スタート手順）違反により、タイムペナルティー10秒を科した。
CarNo. 17は、H項違反（SC中の追い越し）により、ドライビングペナルティーを科したが、H項違反（Dボード無視）により、失格とした。

投稿第2戦富士決勝結果はモータースポーツフォーラムに最初に表示されました。

第2戦富士公式予選ドライバーコメント　ポールポジション・卜部和久「決勝は自信をもっていどみたい」

カテゴリ

Forumula Beat, r2

公開:

要旨:

ポールポジション　卜部和久（H・R・F108）1分42秒664 　「レースウィークに入って2セッション走ったのですけれど、その中でもうまくセットアップ詰めて行けたと思うので、レースウィークの組み立てはうまくいっていると思います。タイムは自分的にはもうちょっと行けそうだと思ったのですけれど。いい感じに […]

投稿第2戦富士公式予選ドライバーコメント　ポールポジション・卜部和久「決勝は自信をもっていどみたい」はモータースポーツフォーラムに最初に表示されました。

もっと...

ポールポジション　卜部和久（H・R・F108）1分42秒664

　「レースウィークに入って2セッション走ったのですけれど、その中でもうまくセットアップ詰めて行けたと思うので、レースウィークの組み立てはうまくいっていると思います。タイムは自分的にはもうちょっと行けそうだと思ったのですけれど。いい感じにスリップも使えて、悪くないアタックだったかなとは思います。決勝はちょっとセットアップ微調整して、自信もっていどみたいと思います」

2位　徳升広平（BLUE☆MAX-AAA-RK）1分43秒413　+0.749秒

　「（厳しい予選だった？）難しかったですね。自分のミスもあったので、何とも言えないのですけれど、計算上では（トップと）おなじくらい行くと思ったのが・・・というところですね。昨日メカニックさんに仕事をさせてしまって、エンジンが昨日ブローしたのを徹夜で仕上げてくれたので何とか予選走れたので。なんとか好位置なので、決勝は前の方に行けるように頑張りたいと思います」

3位　酒井翔太（ファーストガレージFG108）1分43秒604　+0.940秒

　「富士でF-Beをドライブするのは今日が初めてです。練習はF-Beでよくしてきたのですけれど、今日の予選が卜部さんのイメージで走っていたのですけれど、序盤のスピードが足りなくて、それで離されちゃって、後半もタイム出すのが遅くて、単独（走行）になったのが、ちょっと（タイムを）出し切れなかったので、それがダメだったのかなっていう感じです。ポジション取りもですけれど、卜部さんの方が初期のスピードが速くて、前には出たのですけれど、すぐ抜かれて、その後もタイムが上がるのが早かったので、それがもうちょっと自分が練習であげられていれば、ついて行けたかな」

4位　椎橋祐介（ファーストガレージ）1分44秒324　+1.660秒

「（F-Beの印象は？）難しいです（笑）。準備期間が短くて、このクルマもほぼ1年間走っていなかったのでマシン側も直近のデータがなくて、いろいろ大きな変更を加えながらやっとここまで来たかなって感じです。（まだまだ改善の余地がある？）今のパッケージだと、あとコンマ5秒くらいしか見えていないですけれど、まだ改良できる所がたくさんあるかなと思うので、1年かけて少しずつやっていこうかな。決勝に向けてはちょっとシフトにトラブルが出ていたのを今メカさんに見直してもらっているので、そこが良くなれば。序盤のペースだけ改善できれば（前に）ついては行けるかな、と思います」

5位（ジェントルマンクラストップ）　KAMIKAZE（FIRSTGARAGE&04W）1分44秒534　+1.870秒

　「（SYNARGY RD04Wの感触は？）去年のSUGOの最終戦にテスト参戦して、今年僕的にはこの富士が開幕戦ですけれど。すごくジェントルマン向きで、マイルドな仕様になっていて、乗りやすいですね。（開発は？）まだまだこれからじゃないですかね。（ドライバーの調子は？）昨日の練習走行でクラッシュしてしまい、まともに昨日練習できていないので、今日の予選がぶっつけ本番みたいな感じで。メカさんが昨夜よく頑張って修理してくれたので決勝は完走できるように、ジェントルマンクラスの表彰台上がれるように、頑張ります」

6位（ジェントルマンクラス2位）　植田正幸（Rnsports制動屋KKZS）1分44秒588　+1.924秒

　「まだいまいちでしたね、一番いい時に黄旗が2回あったり、それで（アタックを）やめて。うまく前のスリップ使えたな、と思ってセクター1ベストタイムでしたけど、前の方がやめちゃって引っかかったり、タイミングもよくなかったですし。まぁでも十分ですよ。44秒は入れたいなと思いながら昨日練習して、そこは入ったので。KAMIKAZEさんがちょっと速かったので、なんとか決勝はひとつでも前に行きたいですね」

Text: Junichi SEKINE
Photo: Mizue NOINE

第2戦富士公式予選　卜部和久が2番手以下を大きく引き離してポールポジション獲得

カテゴリ

Forumula Beat, r2

公開:

要旨:

　2024年Forumula Beat（F-Be）地方選手権第2戦の公式予選が4月13日（土）に富士スピードウェイで開催され、卜部和久（H・R・F108）が2番手に0.749秒の大差をつけてポールポジションを獲得した。　F-Beは2月25日、氷雨が降る鈴鹿での開幕戦からひと月半のインターバルをおい […]

投稿第2戦富士公式予選　卜部和久が2番手以下を大きく引き離してポールポジション獲得はモータースポーツフォーラムに最初に表示されました。

もっと...

　2024年Forumula Beat（F-Be）地方選手権第2戦の公式予選が4月13日（土）に富士スピードウェイで開催され、卜部和久（H・R・F108）が2番手に0.749秒の大差をつけてポールポジションを獲得した。

　F-Beは2月25日、氷雨が降る鈴鹿での開幕戦からひと月半のインターバルをおいて、桜が舞い散る春うららの富士スピードウェイにやってきた。朝から穏やかに晴れて雪が残る霊峰富士を見上げながら午前8時に16台のマシンがコースイン。気温13度、路面はドライで20分間の予選が開始された。

　まずは残り15分を切ったあたりから各車タイムアタックに入ると卜部が1分45秒164のトップタイムを出しターゲットになる。2番手は今年からチームを移った徳升広平（BLUE☆MAX-AAA-RK）の45秒397、3番手は酒井翔太（ファーストガレージFG108）の46秒563。酒井はスーパーFJとのダブルエントリーで、今回は予選/決勝ともにF-Beの直後にS-FJが行われるタイムスケジュールのため、忙しい1日を過ごすことになる。4番手ISHIKEN（HMRハンマーR☆ハヤテ）で47秒882。ISHIKENも同日開催の富士86BRZチャレンジカップとのダブルエントリーだ。5番手は今回初のF-Be参戦の椎橋祐介（ファーストガレージ）で48秒112。椎橋は昨年はS-FJもてぎ・SUGOシリーズに参戦、シリーズ2位の結果を残している。6位はジェントルマンクラストップのKAMIKAZE（FIRSTGARAGE&04W）で48秒283。注目なのはKAMIKAZEがドライブする「SYNARGY RD04W」で、東京アールアンドデーが主体で開発されたニューマシンで、昨年10月SUGOでのシリーズ最終大会で実戦デビュー、第11戦でジェントルマンクラス3位でフィニッシュしており、さらなる熟成を目指して今シーズンから本格的に実戦を戦うことになっているマシンだ。

　残り12分、卜部はトップタイムを1分44秒275まで短縮。徳升44秒326、酒井も44秒938と僅差で続く。4番手にジェントルマンクラストップの植田正幸（Rnsports制動屋KKZS）が45秒972で浮上し、ISHIKEN、椎橋と続く。

　残り9分、徳升が1分43秒838でトップに立つが、直後に卜部が43秒277をマークしてトップを奪い返す。3番手は酒井で変わらず4番手にはISHIKENが45秒125で上がり、植田5番手、6番手KAMIKAZE。

　残り7分、卜部は43秒005をマークすると続く周回で43秒を切って1分42秒914までトップタイムを短縮。徳升も43秒413まで自己ベストを縮めるが卜部とは0.499秒の差がある。4位には植田が44秒588でポジションを上げて、ISHIKENに続く6番手に45秒204で椎橋がつける。椎橋は残り2分を切った時点で44秒669まで自己ベスト削りISHIKENを上回り5番手へ。

　残り30秒、卜部は1分42秒664とダメ押しのタイムを出してポールポジションを決定づける。2番手徳升との差は0.749秒まで拡大した。終始3番手の座を守った酒井は43秒604と最後は徳升に0.191秒差まで肉薄したがフロントロウ獲得はならず。さらにチェカードフラッグ直前にコントロールラインを通過した椎橋が44秒324を出してセカンドロウに並んだ。

　ジェントルマンクラスのトップ争いはチェッカー周まで続き、最後にKAMIKAZEが44秒534でSYNARGY RD04Wを総合5番手、クラストップに導いた。植田は44秒588と0.054秒及ばず6番手でクラス2位、それぞれ3列目に並んだ。

　F-e第2戦決勝は午前10時30分コースイン予定。ポールシッターの卜部に対して0.7秒のビハインドを徳升が挽回するか。セカンドロウに並んだファーストガレージのルーキー2名の表彰台争いが見られるか、そしてジェントルマンクラスの争いも見逃せない。

Text: Junichi SEKINE
Photo: Kazuhiro NOINE

投稿第2戦富士公式予選　卜部和久が2番手以下を大きく引き離してポールポジション獲得はモータースポーツフォーラムに最初に表示されました。

第1戦岡山GTA定例会見　早ければ来季にもマレーシア戦実現か？！

カテゴリ

SUPER GT, rd1

公開:

要旨:

　4月14日に岡山国際サーキットで行われたGTアソシエイション（GTA）の定例会見では、GT300クラスへのカーボンニュートラル燃料の使用や、タイヤの持ち込み本数の削減など、現在行なっている環境対策の今後の展開や、それに関連するGT500クラスの新たな車両規定の採用についての現状と今後のスケジュール […]

投稿第1戦岡山GTA定例会見　早ければ来季にもマレーシア戦実現か？！はモータースポーツフォーラムに最初に表示されました。

もっと...

　4月14日に岡山国際サーキットで行われたGTアソシエイション（GTA）の定例会見では、GT300クラスへのカーボンニュートラル燃料の使用や、タイヤの持ち込み本数の削減など、現在行なっている環境対策の今後の展開や、それに関連するGT500クラスの新たな車両規定の採用についての現状と今後のスケジュール、そして海外戦の復活など、今後のスーパーGTを取り巻く様々な重要課題について坂東正明代表取締役が答えた。要旨は下記の通り。　

（2024シーズンに向けた抱負）
　フォーミュラEに始まり、F1、秋にはWEC、WRCという4つの世界選手権が行われる中で、自分達としては学べるものを学んで日本のモータースポーツのあり方を考え、オーガナイザーや自動車メーカーとの関係、チームとの関係を踏まえて作り上げていく。

　自分達の部分としては、今年からGT300にも合成燃料50%の新しい燃料を使用する。我々はカーボンニュートラル燃料と呼んでいるが、近い将来にE-Fuelと呼べるものを使用したい。これを作る方法、作っていただけるところを検討し、最終的にはこれを国産化していくという考え方は今も変わっていない。

　それをやっていくために、今年のレギュレーションでは環境というものを考え、生産から運搬、組み込むタイヤの本数、リサイクルの方法まで見直して、本数を削減していく。岡山大会においては各チームの持ち込みセット数を4セットとしている。かなり大きな変化になるが、これをやりながら、E-Fuelの採用や環境に応じたクルマ作り、GT500クラスの将来像を考える。HEVを入れるのか、キャパシタの方向性など、どういった形で2027年規定を作り上げるのか。そういうものを踏まえる大事な年になる。2027年にテスト走行をしたいとなると、レギュレーションは2026年には決まっていないといけない。そのために2025年にはきちんとした方向を定めないといけないということで、昨日（13日）にもステアリングコミッティーを開催している。

　安全性については、GT500について5mmの車高アップを行った。これによりダウンフォースの削減を図ったが、クルマによって影響の出方は様々だ。いかなる状況においても技術陣は勝つためにスピードを取り戻そうとする。追いかけっこになるかもしれないが、いかにカーボンモノコックであっても（アクシデントの際の）痛みとかは出るので、今後もコーナリングスピードの低減に取り組んでいく。

（予選インターバルの変更、リザーブドライバー制度について）
　公式テストでの予選シミュレーションの結果から、今の8分間だとタイヤの温まりが不十分だということで、エントラント側から変更を求めてきた。そこでGTE（GTエントラント協会）とコミニュケーションを取りながら、（GTAの）テクニカル部会などと話し合った結果、導き出された結果だ。

　リザーブドライバー制度については、先日の富士テストで牧野任祐が体調不良で欠席となった時に、GT300のドライバー（小出峻）を代役に起用した実例がある。それならマニファクチャラーの側でGT300のチームのフォローをきちんとやるべきである、という考えのもとに設定した。

（海外ラウンドの復活について）
　スーパーGTは全日本選手権ではなく、インターシリーズであるので、海外戦を再度構築することはやっていかなければならないと考えている。コロナ禍の中でのロジスティクスの問題、実際コストを計算して費用対効果を検証しているが、まだ着地点が見つかっていないというのが現状だ。現時点で可能性があるのはマレーシアだと考えている。今のカレンダーだと6月、7月が空いているので、もし開催するならばそこになると思う。また海外戦が多くなって来れば、ウィンターシリーズを構築するという格好で東南アジアで何戦かを行うということを常に考えている。

　可能であれば来シーズンにもマレーシア戦をやりたいと思っているが、どこまで煮詰まるか。JAFのカレンダー申請が6月にあるので、そこまでに目処を立てたい。立たなければ再来年という格好になると思うが、できる限り努力していく。

Text: Kazuhisa SUEHIRO

投稿第1戦岡山GTA定例会見　早ければ来季にもマレーシア戦実現か？！はモータースポーツフォーラムに最初に表示されました。

第2戦富士公式予選結果

カテゴリ

Forumula Beat, r2

公開:

要旨:

富士チャンピオンレースシリーズ第1戦 -RIJ- (2024/04/13) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry 2024 Formula Beat Round 2 富士スピードウェイ 4.563km Pos№ClsClsPosDriverCarMaker Mode […]

投稿第2戦富士公式予選結果はモータースポーツフォーラムに最初に表示されました。

もっと...

富士チャンピオンレースシリーズ第1戦 -RIJ- (2024/04/13) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2024 Formula Beat Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	№	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	81			卜部和久	H・R F108 ZAP F108	1'42.664	-	-	160.005
2	27			徳升広平	BLUE☆MAX-AAA-RK B-MAX RK-01	1'43.413	0.749	0.749	158.847
3	6			酒井翔太	ファーストガレージFG108 FG108	1'43.604	0.940	0.191	158.554
4	86			椎橋祐介	ファーストガレージ TATUUS TT104ZZ	1'44.324	1.660	0.720	157.459
5	9	G	1	KAMIKAZE	FIRST GARAGE & 04W TOKYO R&D SYNERGY RD04W	1'44.534	1.870	0.210	157.143
6	11	G	2	植田正幸	Rn-sports制動屋KK-ZS MYST KK-ZS	1'44.588	1.924	0.054	157.062
7	16			ISHIKEN	HMRハンマーR☆ハヤテ疾風	1'44.756	2.092	0.168	156.810
8	3	G	3	船井俊仁	ファーストガレージFG108 FG108	1'45.617	2.953	0.861	155.532
9	0	G	4	渡辺義人	エクシズレーシングWXR-MkII WXR MK-II	1'46.798	4.134	1.181	153.812
10	22	G	5	みきてぃ	LP・Shop kts24 kts24	1'46.902	4.238	0.104	153.662
11	17	G	6	田中諭	ミスト・制動屋 Dallara F307	1'48.983	6.319	2.081	150.728
12	76	G	7	松本隆行	SHOUEI☆ミスト Dallara F307	1'49.125	6.461	0.142	150.532
13	36	G	8	富澤もぐら	松伏光運転代行ハンマーR疾風疾風	1'49.198	6.534	0.073	150.431
14	21	G	9	村瀬和也	ミスト関口：制動屋：勝男武士 MYST KK-ZS	1'50.931	8.267	1.733	148.081
15	78	G	10	鈴木尊文	ウルトラ☆ハンマーR疾風疾風	1'52.387	9.723	1.456	146.163
16	88	G	11	JUN TSUKASA	ハンマーR☆疾風オッタントット疾風	1'54.316	11.652	1.929	143.696
---- 以上基準タイム（130% - 2'14.195）予選通過 ----

投稿第2戦富士公式予選結果はモータースポーツフォーラムに最初に表示されました。