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Thu, 16 May 2024 01:44:11 +0000

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第1戦富士公式予選ドライバーコメント　3位・斎藤愛未「場所取りを間違えると全然タイム出せない」

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FCR-VITA, r1

公開:

要旨:

ポールポジション　徳升広平（DEGIMO★フジタ薬局★MT VITA）1分58秒261 　「無事に先頭からスタートできます。昨日まではどうなることかと思いました。調子がいまいちで、なかなかタイム出ませんでしたけれど、今日の早朝までチームの方が定盤立ててクルマ仕上げてくれたおかげで、なんとか好位置でス […]

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ポールポジション　徳升広平（DEGIMO★フジタ薬局★MT VITA）1分58秒261: 　「無事に先頭からスタートできます。昨日まではどうなることかと思いました。調子がいまいちで、なかなかタイム出ませんでしたけれど、今日の早朝までチームの方が定盤立ててクルマ仕上げてくれたおかげで、なんとか好位置でスタート出来ることになったので、ホント「ありがとうございます！」って感じですね。あとは決勝をミスなくこのままの順位で終われるように。絶対に混戦になるので、クリーンなレースで頑張らせて貰おうと思います」

2位　藤原大暉（ACELINES KFMS VITA）1分58秒293（+0.032秒）

　「（途中のピットインは？）アタック中にコーナーの途中でクラッシュした車両があったりしてたので。本命のアタックというのはできなくて。その後また出ていったのですけれど、目の前にスペースが空いたり場所取りがよくなくて。でも決勝のアドバンテージはこっちにもあると思うので、巻き返したいですね。たぶんトップ（徳升選手）との争いになると思うので、気を引き締めて頑張りたいと思います」

3位　斎藤愛未（Team M with D.D.R VITA）1分58秒816（+0.555秒）

　「タイムはもうちょっと出したかったな、というのが正直なところですけれど、現状やれることはやったかな、という感じで。いい位置も取れて、場所取りもよかったので、満足いく結果なのかな、と思っています。FCRは台数も多いので、そこの場所取りを間違えると全然タイム出せなかったりしちゃうので、今日はちょっと運がよかったなと思います（笑）」

4位　大野俊哉（ビーンズスポーツSPM☆VITA）1分58秒820（+0.559秒）

　「ちょっと位置取りが悪くて、単独で走ったタイムだったのですけれど。もうちょっとスリップストリーム使いたかったな、ってところですかね。もうちょっと行けたと思いますけど、しょうがないかな。前2台がすごく速いので、決勝に向けてはちょっと頑張ってついて行こうと思っています」

5位　翁長実希（CBP RSS VITA）1分58秒980（+0.719秒）

　「タイムは　仮想ベストももっと行けたので、ホントはもっと出たはずですが。引っかかったのと、自分の運転が合わせ切れなかったので、ちょっと悔しい5番手です。決勝は気持ちで負けないように、頑張ります」

6位　佐藤元春（恒志堂レーシング CLASS VITA）1分59秒098（+0.837秒）

　「計測3周目のタイヤが一番おいしいところで、けっこう（前方が）クリアだったので。スリップストリームの恩恵は受けられなかったけれども自分なりのていねいなドライビングできて、納得いくタイムは出せました。決勝は上位陣はみんな速いですし、バトル慣れしているので、ミスなく、スリップストリームを使ってチャンスをうかがうということで、ジャンプアップできるように頑張りたいです」

Text & Photo: Junichi SEKINE

第1戦富士公式予選　シリーズ4連覇をめざす徳升広平が開幕戦のポールポジションを獲得

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FCR-VITA, r1

公開:

要旨:

　富士スピードウェイを舞台に行われるFCR-VITAシリーズの開幕戦予選が5月11日（土）に開催され、昨年までシリーズを3連覇している徳升広平（DEGIMO★フジタ薬局★MT VITA）がポールポジションを獲得した。　今年も全4戦で行われるFCR-VITAレースシリーズ。他の地域と比べて5月位開幕 […]

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　富士スピードウェイを舞台に行われるFCR-VITAシリーズの開幕戦予選が5月11日（土）に開催され、昨年までシリーズを3連覇している徳升広平（DEGIMO★フジタ薬局★MT VITA）がポールポジションを獲得した。

　今年も全4戦で行われるFCR-VITAレースシリーズ。他の地域と比べて5月位開幕とやや出足は遅いが、ここから8月、10月、12月と全4大会が開催される。エントリーは42台。今回は同時開催イベントとして、女性ドライバーだけによる「KYOJO CUP」、そして往年の名選手たちによる「AIM Legend's Club Cup」と3つのVITAによるレースがある。

　そんな中で注目の選手、チームに予選後インタビューを行った。

　まずは719号車の大島良平（栄建設 TBR VITA）。2022年のVITA十勝シリーズチャンピオンの他スーパー耐久ST-5クラスでも活躍。時にS耐では個性的なカラーリングから「公団ちゃん」の愛称で人気を博している。今回のVITA-01も同じく道路公団を彷彿されるカラーリングだ。

　「今年は（富士に）出られるときには出ようと思っていますけど、今のタイム見ても分かる通り、富士はすごくレベル高い。北海道で一所懸命何年もやってきて、いつかはこっちに挑戦したいという夢がようやくかなって。やっぱり上の方に行きたいのでこちらに集中しようかなと思っていて、ちょっと北海道は我慢している感じです。（S耐の中継でカラーリングが全国区になってきたが？）やっぱりありがたいですよね。ただ目立つかわりに、結果も残していかないと格好悪いかな、って思う所もあるから、もうちょっと、10番以内を目指して（予選は13番手）。S耐でもこっち（VITA）でも走っているけど実力もあるよ、と思って貰えるような順位まで行ける努力はしないとならないと思っているところです。（S耐のハコとVITAのドライビングの違いは？）VITAはもう長いので、割とアジャストできるのですけれど、S耐のクルマはFFを使っていて、そっちがちょっとまだ詰め切れていないというか、どうセッティングすればどう動くかわかっていないので、どちらかといえばS耐で苦労しています」

　続いては新規参戦の「HIGHSPEED Etoile Racing」から出場の2台のVITAを率いる川合孝汰総監督。「HIGHSPEED Etoile（ハイスピードエトワール）」は現在地上波で放映されているテレビアニメで、環境問題への配慮により、化石燃料に頼らない新時代の動力を使った次世代レースが舞台となっており、作成にスーパーフォーミュラも協力している。このテレビアニメとコラボレーションした、女性ドライバーによるレーシングチームでで、その総監督として、昨年のスーパーGT GT300クラスとS耐ST-Zクラスチャンピオンの川合孝汰が就任した。

　「（初監督は？）かなり大変ではありますが、運営側と共に日々勉強しながら取り組んでいます。ドライバーはレースが初めての子もいますが、練習を重ねながら開幕戦を迎える準備が出来ました。まず開幕戦に関しては、それぞれレースに対する勉強段階なので色々なことを吸収して、しっかり完走ができればと思っています」

　「（予選タイム（2分3秒と4秒）の印象は？）もうちょっと出るのでしょうけれど、週末通して彼女たちのベストタイムを更新してきているので楽しみです。後はまだ不安定なドライビングが出ることがあるので、その辺りを決勝に向けて走り切ってもらいたいです。まず安全にゴールまで運んでもらいたいですね。チーム結成から日も浅くいまの車両で走行時間が確保できていない中、ドライバーたちもベストを尽くして頑張ってきてくれています。今は吸収量の多い時期です、一秒でも多く走って、まず彼女たちの中で多く吸収してもらいそこに対して監督として、チームとして僕らがしっかりサポートして、今後レースを重ねていく中で、少しずつ結果やタイムに結びついていければと思っています」

　「（監督業は慣れた？）まだまだ全然です（苦笑）。今回開幕戦なので、監督業もやっとスタートラインに立てたかなという段階です。僕も探り探りでありますけれど、いろんな関係者の方に教えられてやっているので、そういうのも今後に繋げられたらいいかな、と思います」

　20分間の予選は午前8時開始。すっきりと晴れ上がった富士スピードウェイは気温15度。日差しはあるがやや肌寒く、路面温度も低そうだ。各車ウォームアップから5分を経過した頃からタイムアタックを開始。

　まずは翁長実希（CBP RSS VITA）が2分0秒043のトップタイムを出す。続いて徳升が2分を切る1分58秒953でトップに立ち、下野璃央（DrDry☆VITA）が59秒328で2番手につける。さらに佐藤元春（恒志堂レーシング CLASS VITA）が59秒098で下野を上回り、4番手は斎藤愛未（Team M with D.D.R VITA）、5番手富下李央菜（KTMS VITA）、6番手大野俊哉（ビーンズスポーツSPM☆VITA）と続く。

　残り11分で藤原大暉（ACELINES KFMS VITA）が1分58秒293でトップに立ち、徳升も58秒775から58秒324へと自己ベストを削り続けるが藤原から0.031秒の差で2番手。3番手には大野選手が58秒820で上がってくる。ここで藤原はピットイン。

　8台が参加しているジェントルマンクラスはこの時点で総合9番手の山本龍（お先にどうぞ☆VITA）がトップ。クラス2位の富田栄造（CPホールディングスEDニルズVITA）は総合18番手で、山本と0.702秒差の間に8台のマシンがひしめいている。

　残り6分、アタックを続けていた徳升が1分58秒261をマークしてついにトップの座に戻る。藤原は2番手にドロップするとおもむろにピットアウト、残り4分で再逆転を狙う。

　3番手は大野で変わらず4番手に齋藤が再浮上。5番手の翁長、6番手佐藤と続き、7番手から10番手までは下野～永井歩夢（BRM VITA）～山本～岩岡万梨恵（フクダ電子VITA）と女子選手が続く。42台中女子選手19台、全員が「KYOJO CUP」とのダブルエントリーだ。

　残り2分で徳升はピットイン、一足早く予選を終了。それに対して藤原はチェッカーまでタイムアタックを続けるがベストタイム更新はならず、徳升のポールポジション、藤原のフロントロウが確定した。チェカードフラッグが振られる中、最後のアタックでタイムを更新したのが齋藤で1分58秒816を叩き出して3番手へ上がって予選は終了。以下4番手大野、5番手翁長、6番手佐野という結果に。

　ジェントルマンクラスは総合12番手の山本がトップ、以下総合20番手の富田、同21番手のイノウエケイイチ選手（ワコーズED NILZZ VITA）という順になった。

　FCR-VITA第1戦は本日午前10時45分フォーメーションラップ開始予定だ。

Text: Junichi SEKINE
Photo: Junichi SEKINE
Central Medience Communications

第1戦富士　初ポールポジションの斎藤愛未を決勝最終ラップで逆転した翁長実希が優勝を飾る

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KYOJO CUP, r1

公開:

要旨:

　2024年のKYOJO CUP第1戦が5月12日（日）に富士スピードウェイで開催され、#114 翁長実希（Car Beauty Pro RSS VITA）が逆転で優勝を飾った。　今年で8年目を迎えたKYOJO CUPは、過去最高となる28台が年間エントリー。このうち9人が新規参戦のドライバーと、 […]

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　2024年のKYOJO CUP第1戦が5月12日（日）に富士スピードウェイで開催され、#114 翁長実希（Car Beauty Pro RSS VITA）が逆転で優勝を飾った。

　今年で8年目を迎えたKYOJO CUPは、過去最高となる28台が年間エントリー。このうち9人が新規参戦のドライバーと、顔ぶれも大きく変わったなかでシーズン開幕を迎えた。また昨年チャンピオンの三浦愛が今季のKYOJO CUPでは自身が立ち上げたTeam Mの監督に専念することとなり、新王者をかけた熱戦にも注目が集まるシーズンとなる。

　午前8時00分から始まった公式予選では、2022年チャンピオンの翁長が最初に1分58秒台を記録しトップに立つが、それを#17 斎藤愛未（Team M 岡部自動車D. D. R VITA）が僅差で逆転。その後も2人がタイムを更新し合う展開となったが、最終的に1分58秒704を記録し、0.037秒差で翁長に競り勝った斎藤が、参戦5年目で初のポールポジションを獲得した。

　10時45分から決勝レース。予選とは変わって曇り空となり、メインストレートでは追い風も強く吹くなど、肌寒いコンディションで12周のバトルが始まった。スタートではグリッド最前列を獲得した斎藤と翁長が横並びの状態でTGRコーナーに進入。そのまま、コカ・コーラコーナーを過ぎるところまで2台が一歩も引かないバトルをみせ、最終的に翁長がトップを奪う。2番手に下がった斎藤の後方には1年ぶりに参戦となる#86 下野璃央（Dr.DRY VITA）がつけ、序盤から3台によるトップ争いが展開された。また、後方集団でも各所で接近戦のバトルが繰り広げられた。

　スタートでトップの座を明け渡す形となった斎藤だが、徐々に間隔を詰めていき、4周目のTGRコーナーでオーバーテイクに成功。そこから1分58秒台のペースを維持し、後続を少しずつ引き離しにかかった。対する翁長は斎藤との間隔を1秒以内に保ち、必死に食らいつく。3番手の下野は中盤を過ぎたあたりから少しずつトップ2台に離されていき、優勝争いは斎藤と翁長の2人に絞り込まれる展開となった。

　両者とも一進一退の攻防戦が続くなか、残り2周を迎えたあたりから斎藤との間隔を縮めていった翁長は、終盤で勝負をかける。最終ラップのメインストレートで斎藤の真後ろにつくと、直後のTGRコーナーでイン側から飛び込んでいき、前に出ようとする。2人の攻防はコカ・コーラコーナーまで続き、翁長がトップに浮上した。斎藤も再逆転を狙って最後までチャンスを探ったが、わずか0.2秒届かず。翁長がトップチェッカーを受け、2024シーズンの開幕戦を制した。2位には斎藤が入り、自身ベストリザルトタイを獲得。3位には下野が入った。

　28台で争われた開幕戦はトラブルで2台の脱落があったものの、26台が完走。ルーキードライバーでの最上位は北海道から参戦する#779 関あゆみ（栄建設 TBR VITA）の14位となった。

　次回は7月20日・21日に開催される全日本スーパーフォーミュラ選手権第4戦の併催レースとして、第2戦と第3戦が予定されている。

第1戦優勝：#114 翁長実希（Car Beauty Pro RSS VITA）: 「優勝することはできましたが、まだまだ良くできるところがあったレースだったかなと思います。最終ラップでの逆転も“狙い通り”というものではなかったです。斎藤選手が速くて、後半にタイヤが苦しくなるところでチャンスが出てくるかなと思っていましたけど、本当にミスなく走り続けていたので、こちらが差を詰めていく機会が少ない中で少しずつタイムを稼いでいきました。最後はどこで仕掛けるか。すごく考えましたが、1コーナーで狙おうと決めて、最後は意地の張り合いになりましたけど、何とか前に出ることができました。チームも良いクルマを作ってくれているので、次戦に向けてもっとアジャストして、勝利を確実なものにできるようにしたいです」

株式会社インタープロトモータースポーツ

第1、2戦富士　SUPER GTドライバーも多数参戦、2024開幕大会は福住仁嶺が2連勝を飾る

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Inter Proto Series, r2, rd

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要旨:

　2024インタープロトシリーズPOWERED by KeePer第1･2戦が5月11日（土）・12日（日）に富士スピードウェイで開催され、#37 福住仁嶺（キーパー号）が終始安定した走りでライバルを引き離し、2連勝を飾った。　今シーズンも全4ラウンドが予定されているインタープロトシリーズ。専用の […]

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　2024インタープロトシリーズPOWERED by KeePer第1･2戦が5月11日（土）・12日（日）に富士スピードウェイで開催され、#37 福住仁嶺（キーパー号）が終始安定した走りでライバルを引き離し、2連勝を飾った。

　今シーズンも全4ラウンドが予定されているインタープロトシリーズ。専用の参戦車両「Kuruma」を使ったクラスには過去最多タイの12台がエントリーしたが、参戦するドライバー顔ぶれが変わったのが一番の特徴。#55 人馬一体ドライビングアカデミーには、2020年にSUPER GT（GT500）でシリーズチャンピオンに輝き、今年も国内トップカテゴリーで活躍する牧野任祐が初めてインタープロトに参戦。#7 KIプロモートには藤波清斗が2021年以来となるエントリーを果たし、#8 ルーニーダイワNアキランドIPSには石川京侍、#3 INGING MOTORSPORTは卜部和久が初参戦した。

　11日（土）9時50分から行われた公式予選では、最近のトレンドとなっている前走車の後ろにつくことで空気抵抗を減らし、直線スピードを上げるスリップストリームを使うために、大半の車両が隊列を組んで走ったが、集団から離れて単独でタイムアタックした#16 ロニー・クインタレッリ（ララパルーザ）が1分44秒763でポールポジションを獲得した。

　12日（日）14時40分から9周（もしくは17分）で争われた第1戦決勝。スタートではポールポジションのクインタレッリがトップのままTGRコーナーへ進入し、予選では0.008秒差で2番手となった福住が順位をキープして通過していく。その後方では、牧野、卜部、#32 小高一斗（NETZ NOVEL MIE）の3台が横並びでバトルを展開するが、ADVANコーナーで3台が接触。この影響で卜部がマシンにダメージを受けピットインしたほか、スピンを喫した小高もスロー走行でピットに戻り戦線離脱となった。

　1周目の混戦で、クインタレッリと福住が一歩リードし、2台によるトップ争いが白熱。その中で着々とペースを上げてきた福住が6周目のTGRコーナーで仕掛けるも、クインタレッリが応戦し抜きつ抜かれつのバトルを繰り広げた。最終的にダンロップコーナーでイン側の狭いスペースに飛び込んだ福住がトップに浮上。7周目には1分45秒497のファステストラップを記録して後続を引き離し、第1戦のトップチェッカーを受けた。2位にはクインタレッリが入り、3位には7番手からスタートした昨年王者の#44 山下健太（NAVUL）が入った。

　第1戦の順位をもとに、すぐグリッド再整列が行われ、第2戦の決勝レース（9周もしくは17分）がスタートした。TGRコーナーではクインタレッリと山下の2番手争いが白熱したが、順位は入れ替わらず。その後も2番手争いが接近した状態でレースが進んでいき、5周目のパナソニックオートモーティブコーナーで山下がイン側からオーバーテイクし、2番手に浮上。さらに背後に迫っていた#96 阪口晴南（岡山トヨペットK-tunes）も6周目にクインタレッリを追い抜き、3番手に上がった。

　後続でバトルが繰り広げられている間に、福住は着々とリードを広げていき、最終的に3.5秒差に広げてトップチェッカー。見事、開幕2連勝を飾った。2位には山下、3位には阪口が入った。

　またGR Supraクラスは#38 坪井翔（2W GR Supra GT4 EVO）がライバルを寄せ付けない走りをみせて2連勝を記録。今回は立川祐路が#31 SNK GR Supra GT4 EVOでスポット参戦し、昨シーズンでSUPER GTを引退して以降、初めてのレースに臨んだ。2レースとも#72 阪口良平（アキランド GR Supra GT4 EVO）とのバトルとなったが、最後まで3番手を死守して表彰台を獲得した。

　CCS-Rクラスは#51 石浦宏明（TR CCR-S）と#28 大湯都史樹（KK CCS-R）の2台が参戦。SUPER GTでのチームメイト同士のバトルに注目が集まったが、2レースとも石浦がトップチェッカーを受け、大湯は第2戦の終盤にトラブルで大きく遅れをとっての2位となった。

IPS第1・2戦優勝：#37 福住仁嶺（キーパー号）: 　「決勝レースでのロングランはある程度自信がありましたし、なるべく早くロニー選手に仕掛けて前に出ることができれば、2レースで前からスタートして逃げ切れるかなと期待していました。1レース目の途中からロニー選手のペースが落ちて、そこで僕にチャンスがやってきて、けっこうギリギリのスペースでしたけど、しっかり追い抜くことができました。チームが素晴らしいクルマを用意してくれましたし、今回はレース展開にも恵まれたと思っています。久しぶりに2連勝できて良かったです」

株式会社インタープロトモータースポーツ

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第5戦鈴鹿決勝ドライバーコメント　渡会太一「SCが入らなくても勝てた」

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鈴鹿・岡山S-FJ選手権, r5

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優勝　渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ）　「1レース目からセットを変えたのがうまくはまりました。ペースはすごくよかったので、セーフティーカーが入らなくても勝てる自身はありました。鈴鹿は初優勝でやっと勝ててうれしいです。全部は出ない予定なので、ポイントを追っているわけではありません」 2位　迫 […]

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優勝　渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ）: 　「1レース目からセットを変えたのがうまくはまりました。ペースはすごくよかったので、セーフティーカーが入らなくても勝てる自身はありました。鈴鹿は初優勝でやっと勝ててうれしいです。全部は出ない予定なので、ポイントを追っているわけではありません」
2位　迫隆眞（制動屋）: 　「また悪天候のレースで、雨の抜きにくいコンディションでポジションを上げることができました。表彰台に乗れたのはよかったですが、実力不足でトップに離されてしまいました。シリーズポイント的にはいいんですが、毎レース勝つことを狙っているので、悔しいです」
3位　小田優（Drago CORSE TAKE FIRST）: 　「天候の変化もあったので、しょうがないといえばしょうがないです。一度、迫選手の前に出ましたが、ラインをつぶされたので抜き返されました。その後はペースが同じくらいになってしまいました」

Text & Photo: Yoshinori OHNISHI

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第5戦鈴鹿決勝　渡会太一が鈴鹿初優勝　レジェンド太田浩が引退

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鈴鹿・岡山S-FJ選手権, r5

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　スーパーFJ地方選手権鈴鹿シリーズ第5戦は12日、鈴鹿サーキットで決勝を行い、セーフティーカーが3度入る荒れたレースを制した渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ）が優勝した。　決勝は午後4時35分にフォーメーションラップが始まる。第4戦でマシンを壊した地崎壱星（レプリスポーツKKS-II）を除 […]

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　スーパーFJ地方選手権鈴鹿シリーズ第5戦は12日、鈴鹿サーキットで決勝を行い、セーフティーカーが3度入る荒れたレースを制した渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ）が優勝した。

　決勝は午後4時35分にフォーメーションラップが始まる。第4戦でマシンを壊した地崎壱星（レプリスポーツKKS-II）を除く29台がドライタイヤを履いてグリッドを離れたが、この頃からぽつりぽつりと場内に雨が落ち始めた。

　スタートでは2番グリッドの渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ）が蹴り出しよく、インからポールポジションの板倉慎哉（AMORE TOKYO☆表参道☆KKSII）の横をすり抜け1コーナーまでにトップに立つ。さらに2コーナーでは板倉のアウトから3番グリッドの松本拓海（EAGLE ERS）が並びかけ、S字で松本が2位に浮上した。4位には5番グリッドから迫隆眞（制動屋）が上がり、5位に小田優（Drago CORSE TAKE FIRST）が、6位に八巻渉（中日本自動車短期大学MSE学科KK-SⅡ）が続く。逆バンクでは迫が板倉を攻略し3位に浮上した

　その後方では、このレースで引退する太田浩（ミスト･セキグチ･制動屋）がクラッシュ。早くもセーフティーカーが導入された。1周目の順位は、トップ渡会、2位松本、3位迫、4位小田、5位板倉、6位八巻、7位鈴木七瀬（FORM with 雅企画）、8位杉田悠真（LAPS with REV RACING GARAGE）、9位酒井翔太（ファーストガレージKK-SII）、10位三瓶旭（中日本自動車短期大学MSE学科KK-SII）だ。

　雨は降り続くが、SCは2周目に退きレースは3周目から再開された。トップの渡会はリスタートを決め2位の松本を引き離していく。松本は2コーナーで迫に、ヘアピン入口で小田にパスされ4位に落ちた。5位板倉と10位の三瓶はピットインしてウェットタイヤに交換。

　ここで2コーナー立ち上がりのイン側でストップした車両の回収のため1周を周回することなく、再びSCが導入されることとなる。

　SCは6周終わりで退き、レースは7周目から残り4周で再開された。6周目の順位は、トップ渡会、2位迫、3位小田、4位松本、5位鈴木、6位酒井、7位八巻、8位杉田悠真（LAPS with REV RACING GARAGE）だ。

　トップ渡会はこのリスタートも決め、2位迫を引き離す。迫と小田は2位争い、松本と鈴木は4位争いで接近戦だ。その後ろに6位坂井、八巻をパスした杉田が7位、8位に八巻が続く。

　7周目、トップ渡会は2位迫を3秒1離して独走状態に持ち込む。8周目の1コーナーではアウトから小田が迫をパスして2位に浮上するが、S字入口では迫が抜き返し、順位は変わらず。

　8周目、トップ渡会と2位迫との差は4秒2となる。4位争いを繰り広げていた松本と鈴木だったが、松本が2コーナー立ち上がりでイン巻してクラッシュ。ここで3度目のSCが導入された。

　この時点でのSCでは、再スタートはできず、SC先導で10周を回り各車ゴールを迎えた。

　優勝は渡会で、鈴鹿では初。迫と小田は本日2度目の2位と3位に入った。4位には鈴木が、5位には坂井が入った。第4戦トラブルで26番グリッドだった加納康雅（イーグルスポーツ）が20台抜きを演じ、6位に入った。

　ジェントルマンクラスは総合17位の中嶋匠（Aviator A one）が優勝。2位に総合19位の山根一人（光精工TK-Sport MYST）が入った。

　この結果、連続2位の迫は選手権ポントを90と伸ばし、ぶっちぎりのトップ。連続3位で2位の小田は57ポイントとなりその差は33ポイント。残り2戦だが、早くもチャンピオンの可能性はこの2人に絞られることとなった。

　第6戦は、鈴鹿クラブマンレース第3戦として、6月16日にここ鈴鹿サーキットで決勝が行われる。

　なお、レース終了後にこのレースでの引退を表明している太田の引退セレモニーが、ミストのピットで行われ、JSS畑川治会長から長年の功績をたたえ、花束が贈呈された。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Atsushi BESSHO
Yoshinori OHNISHI

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第5戦鈴鹿決勝結果

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鈴鹿・岡山S-FJ選手権, r5

公開:

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鈴鹿クラブマンレース第2戦 -RIJ- (2024/05/14) Final Race Weather:Rain Course:Wet 2024 S-FJ鈴鹿・岡山シリーズ Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km PosNoClsClsPosDriverCarMaker ModelLapTi […]

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鈴鹿クラブマンレース第2戦 -RIJ- (2024/05/14) Final Race Weather:Rain Course:Wet
2024 S-FJ鈴鹿・岡山シリーズ Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Lap	Time	Behind	Gap
1	8		1	渡会太一	FTKレヴレーシングガレージ MYST KK-S2	10	33'39.126	-	-
2	*56		2	迫隆眞	制動屋 MYST KK-S2	10	33'40.161	1.035	1.035
3	43		3	小田優	Drago CORSE TAKE FIRST MYST KK-S2	10	33'40.758	1.632	0.597
4	18		4	鈴木七瀬	FORM with 雅企画 MYST KK-S2	10	33'41.906	2.780	1.148
5	22		5	酒井翔太	ファーストガレージKK-SII MYST KK-S2	10	33'42.476	3.350	0.570
6	31		6	加納康雅	イーグルスポーツ MYST KK-S2	10	33'43.335	4.209	0.859
7	10		7	杉田悠真	LAPS with REV RACING GARAGE MYST KK-S2	10	33'44.119	4.993	0.784
8	88		8	八巻渉	中日本自動車短期大学MSE学科KK-SⅡ MYST KK-S2	10	33'48.000	8.874	3.881
9	7		9	松井啓人	FTKレヴレーシングガレージ MYST KK-S2	10	33'49.958	10.832	1.958
10	51		10	永原蒼翔	ピットワークながはら/MYST MYST KK-S2	10	33'50.497	11.371	0.539
11	1		11	元山泰成	ECOTEH WORKS MYST KK-S2	10	33'51.890	12.764	1.393
12	55		12	板倉慎哉	AMORE TOKYO☆表参道☆KKSII MYST KK-S2	10	33'53.082	13.956	1.192
13	57		13	東慎之介	サンセルモMYST ORM MYST KK-S2	10	33'54.835	15.709	1.753
14	3		14	Aki Jitranuwath	ATEAM Buzz Racing KKS2 MYST KK-S2	10	33'55.418	16.292	0.583
15	2		15	吉田紘大	ATEAM Buzz Racing KKS2 MYST KK-S2	10	33'56.005	16.879	0.587
16	11		16	梅本幸汰	Rn-sports制動屋KK-S2 MYST KK-S2	10	33'57.331	18.205	1.326
17	17	G	1	中嶋匠	Aviator A one MYST KK-S2	10	33'58.605	19.479	1.274
18	44		17	宮園拓真	ABBEY RACING WEST 17J	10	33'59.589	20.463	0.984
19	47	G	2	山根一人	光精工TK-Sport MYST MYST KK-S2	10	34'00.738	21.612	1.149
20	72		18	久保直也	だｰはまAQUA-DL WEST 07J	10	34'02.753	23.627	2.015
21	70		19	Rainy Medina	LuckyChanecesRacefor MYST KK-S2	10	34'03.953	24.827	1.200
22	4		20	古里拓	TAKE FIRST KK-SII MYST KK-S2	10	34'08.942	29.816	4.989
23	*45		21	山岡正輝	PONOS M2 KK-2 MYST KK-S2	10	34'31.591	52.465	22.649
24	79		22	三瓶旭	中日本自動車短期大学MSE学科KK-SII MYST KK-S2	9	33'53.863	1Lap	1Lap
25	12		23	及川正人	PONOS M2 KK-2 MYST KK-S2	9	34'05.660	1Lap	11.797
---- 以上規定周回数（90% - 9 Laps）完走 ----
-	29		24	松本拓海	EAGLE ERS MYST KK-S2	8	27'10.257	2Laps	1Lap
-	*71		25	宮本颯斗	leprix sport KKS-II MYST KK-S2	2	7'26.105	8Laps	6Laps
-	32		26	天谷伶奈	TODOROKI☆KKSII MYST KK-S2	1	3'46.405	9Laps	1Lap
-	21	G	-	太田浩	ミスト･セキグチ･制動屋 MYST KK-S2	0	-	10Laps	1Lap

Fastest Lap: CarNo. 8 渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ） 2'30.376 (8/10) 139.020 km/h
CarNo. 7は、国際モータースポーツ競技規則付則H項2.10.10（リスタート時の追い越し）により、競技結果に対して30秒加算のペナルティーを科した。
CarNo. 45は、鈴鹿クラブマンレースシリーズ規則第60条1.2（ピットレーン速度）違反により、競技結果に対して30秒加算のペナルティーを科した。
CarNo. 56は、国際モータースポーツ競技規則付則H項2.10.11（SC中のオーバーラン）により、訓戒とした。

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第4戦鈴鹿決勝ドライバーコメント　八巻渉「迫くんブレーキがうまい」

カテゴリ

鈴鹿・岡山S-FJ選手権, r4

公開:

要旨:

優勝　八巻渉（中日本自動車短期大学MSE学科KK-SⅡ）　「迫くんが序盤速いのが分かっていたので、タイヤが暖まってから仕掛けようと思っていました。スリップを使って抜きつ抜かれつでした。迫くんはブレーキがうまくて、絶対来られないという位置から横に並んでくるので、びびって引いて、ストレートから1コーナ […]

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優勝　八巻渉（中日本自動車短期大学MSE学科KK-SⅡ）: 　「迫くんが序盤速いのが分かっていたので、タイヤが暖まってから仕掛けようと思っていました。スリップを使って抜きつ抜かれつでした。迫くんはブレーキがうまくて、絶対来られないという位置から横に並んでくるので、びびって引いて、ストレートから1コーナーで抜き返しました。雨が来てからは迫くんも苦戦したのか引き離せました。予想以上に雨が強くなってセーフティーカーが入ったので助かりました」
2位　迫隆眞（制動屋）: 　「前半はいい感じでバトルもできていたんですが、途中からの雨が予想外でした。セーフティーカーチェッカーだったので不完全燃焼で、もやもやしています。もう1回レースがあるので気持ちを切り替えます」
3位　小田優（Drago CORSE TAKE FIRST）: 　「序盤にもうちょっと順位を上げていたらよかったんですけど。最後、再開することを祈ってタイヤを暖めていたので残念です。昨日の予選でタイムが離されて心配してたんですが、ペースは自分のほうがいいのが分かったので、次はドライでもレインでも大丈夫だと思います」
4位　松本拓海（EAGLE ERS）: 　「小田くんを抜きたかったので、いい4位じゃないですが、オーバーテークは何回かできたので、内容はよかったのかと思います。。残り1周でレースが再開されると勘違いをしていて、入念にタイヤを暖めていたら、ヘアピンでスピンしてしまいました」
5位　渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ）: 　「あのままセーフティーカーが入らなければポジションを落としそうだったのでよかったです。周りに比べるとペースはきついですね。2レース目はドライかレインかわからないですが、セットとか見直して合わせたいと思います」
6位　板倉慎哉（AMORE TOKYO☆表参道☆KKSII）: 　「6位を走ってたので、このままだったら次のレースはポールだと思っていました。セーフティーカーもあって、たまたまいい位置にいましたね。次のレースは危なくない程度に適度に頑張ります」

Text & Photo: Yoshinori OHNISHI

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第4戦鈴鹿決勝　八巻渉がうれしいバースデーウイン　迫隆眞4連勝ならず

カテゴリ

鈴鹿・岡山S-FJ選手権, r4

公開:

要旨:

　スーパーFJ地方選手権鈴鹿シリーズ第4戦は12日、鈴鹿サーキットで決勝を行い、降雨で赤旗終了となる荒れたレースをポールトゥウインで制した八巻渉（中日本自動車短期大学MSE学科KK-SⅡ）が優勝した。　決勝レースは、小雨が落ちるなか午後1時20分にフォーメーションラップが始まる。トラックは、ほぼド […]

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　スーパーFJ地方選手権鈴鹿シリーズ第4戦は12日、鈴鹿サーキットで決勝を行い、降雨で赤旗終了となる荒れたレースをポールトゥウインで制した八巻渉（中日本自動車短期大学MSE学科KK-SⅡ）が優勝した。

　決勝レースは、小雨が落ちるなか午後1時20分にフォーメーションラップが始まる。トラックは、ほぼドライのため、参加30台全車がドライタイヤを履いてグリッドを離れた。

　シグナルブラックアウトでスタートが切られると、上位陣はポジションを守って1コーナーに進入。トップ、八巻渉（中日本自動車短期大学MSE学科KK-SⅡ）、2位迫隆眞（制動屋）、3位渡会太一（FTKレヴレーシングガレージ）、4位小田優（Drago CORSE TAKE FIRST）、5位加納康雅（イーグルスポーツ）、6位松本拓海（EAGLE ERS）、7位板倉慎哉（AMORE TOKYO☆表参道☆KKSII）の順でS字に向かう。

バックストレートでは、4位の小田が渡会を攻略して3位に浮上。5位の加納はシフトレバーが折れ、ピットインし、レースを終えた。続くシケインでは、2位の迫が八巻のインにずばっと切り込みトップに立った。

　1周目、トップは迫、2位八巻、3位小田、4位渡会、5位松本、6位板倉の順でコントロールラインを通過。

　2周目の1コーナーでは2位に落ちた八巻に3位渡会が並びかけるが、ここは八巻も譲らず2位を死守。その後ろ4位につける小田も含めた4台が接近戦を演じ、少し離れて5位松本が、さらに離れて板倉が6位に続く。

　3周目の1コーナーでは、2位に落ちた八巻が迫を捉えてトップを奪還。5位の松本も前の集団に追いつき、トップ5台がトレイン状態となる。また、予選13位から9位まで追い上げて来た松井啓人（FTKレヴレーシングガレージ）が、さらに上位を目指しべくヘアピンで前車のインを差したが接触してスピン。大きく順位を落とした。

　続くシケインでは、再び2位迫がトップ八巻に襲いかかる。ここでもインを差すと八巻も抵抗せず、再び迫がトップに立った。

　4周目の1コーナーでは再びトップ迫に並びかけた八巻が、2コーナーまで並走。S字の手前で3度目のトップに立つことに成功した。また5位の松本も1コーナーで渡会に並びかけ、2コーナーでアウトから4位に浮上した。

　この頃から、小康状態を保ってた雨の勢いが徐々に強くなった。東コースまではトップ八巻の背後につけていた迫だったが、西コースからは徐々に八巻との差が開いていく。

　4位に上がった松本は、130Rで小田にピタリとつけると、シケインでインから小田をパス。しかし続く5周目の1コーナーでは小田が松本をアウトから攻略して3位を奪い返した。

　5周目、雨脚はさらに強くなる。7位を走っていた元山泰成（ECOTEH WORKS）がヘアピン手前でシフトレバーが折れてスロー走行となり順位を落とす。その後方グループではデグナー2個目で2台のマシンが絡んで、そのうちの1台、地崎壱星（レプリスポーツKKS-II）がグラベルに埋まった。ここでセーフティーカー（SC）が導入された。

　雨はやむこと無く降り続き、全車ドライタイヤを履いているため再開は厳しくSCランは延々と続く。8周目には4位を走っていた松本がヘアピンでスピンしてイン側にストップ。

　結局、レースは9周目を走行中に赤旗が提示され終了した。8周を完了していたレースだったが、赤旗運用規定により1周減算の7周での順位認定となった。

　優勝は八巻で通算2勝目。今日30歳の誕生日を迎えた八巻にとってはうれしいバースデーウインとなった。

　ここまで開幕から3連勝の迫は4連勝ならず、2位でレースを終えた。3位には迫が入った。

　8周目にスピンを喫した松本は、7周での順位認定に救われ4位。5位には渡会が、6位には板倉が入った。

　このレースから設けられた40歳以上のドライバーを対象とするジェントルマンクラスは、優勝が山根一人（光精工TK-Sport MYST）、2位に中嶋匠（Aviator A one）が入っている。

　このレース、規定周回数は10周で75%（小数点以下切り捨て）の7周を消化しているため選手権はフルポイントが与えられる。

　第5戦は、本日午後4時35分より10周で行われる。決勝グリッドはこのレースのゴール順となるが、上位6台がリバースグリッドとなるため、ポールポジションが板倉、2番グリッド渡会、3番グリッド松本、4番グリッド小田、5番グリッド迫、そして優勝した八巻は6番グリッドからのスタートとなる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Atsushi BESSHO
Yoshinori OHNISHI

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第4戦鈴鹿決勝結果

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鈴鹿・岡山S-FJ選手権, r4

公開:

要旨:

鈴鹿クラブマンレース第2戦 -RIJ- (2024/05/12) Final Race Weather:Rain Course:Wet 2024 S-FJ鈴鹿・岡山シリーズ Round 4 鈴鹿サーキット 5.807km PosNoClsClsPosDriverCarMaker ModelLapTi […]

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鈴鹿クラブマンレース第2戦 -RIJ- (2024/05/12) Final Race Weather:Rain Course:Wet
2024 S-FJ鈴鹿・岡山シリーズ Round 4 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Lap	Time	Behind	Gap
1	88		1	八巻渉	中日本自動車短期大学MSE学科KK-SⅡ MYST KK-S2	7	20'03.810	-	-
2	56		2	迫隆眞	制動屋 MYST KK-S2	7	20'05.067	1.257	1.257
3	43		3	小田優	Drago CORSE TAKE FIRST MYST KK-S2	7	20'05.932	2.122	0.865
4	*29		4	松本拓海	EAGLE ERS MYST KK-S2	7	20'07.203	3.393	1.271
5	8		5	渡会太一	FTKレヴレーシングガレージ MYST KK-S2	7	20'09.457	5.647	2.254
6	55		6	板倉慎哉	AMORE TOKYO☆表参道☆KKSII MYST KK-S2	7	20'10.703	6.893	1.246
7	10		7	杉田悠真	LAPS with REV RACING GARAGE MYST KK-S2	7	20'11.316	7.506	0.613
8	18		8	鈴木七瀬	FORM with 雅企画 MYST KK-S2	7	20'12.176	8.366	0.860
9	51		9	永原蒼翔	ピットワークながはら/MYST MYST KK-S2	7	20'12.966	9.156	0.790
10	57		10	東慎之介	サンセルモMYST ORM MYST KK-S2	7	20'14.313	10.503	1.347
11	79		11	三瓶旭	中日本自動車短期大学MSE学科KK-SII MYST KK-S2	7	20'14.632	10.822	0.319
12	22		12	酒井翔太	ファーストガレージKK-SII MYST KK-S2	7	20'15.463	11.653	0.831
13	44		13	宮園拓真	ABBEY RACING WEST 17J	7	20'16.517	12.707	1.054
14	47	G	1	山根一人	光精工TK-Sport MYST MYST KK-S2	7	20'19.585	15.775	3.068
15	17	G	2	中嶋匠	Aviator A one MYST KK-S2	7	20'20.419	16.609	0.834
16	32		14	天谷伶奈	TODOROKI☆KKSII MYST KK-S2	7	20'22.693	18.883	2.274
17	*71		15	宮本颯斗	leprix sport KKS-II MYST KK-S2	7	20'23.394	19.584	0.701
18	1		16	元山泰成	ECOTEH WORKS MYST KK-S2	7	20'24.945	21.135	1.551
19	*11		17	梅本幸汰	Rn-sports制動屋KK-S2 MYST KK-S2	7	20'25.814	22.004	0.869
20	*3		18	Aki Jitranuwath	ATEAM Buzz Racing KKS2 MYST KK-S2	7	20'26.162	22.352	0.348
21	7		19	松井啓人	FTKレヴレーシングガレージ MYST KK-S2	7	20'28.311	24.501	2.149
22	2		20	吉田紘大	ATEAM Buzz Racing KKS2 MYST KK-S2	7	20'29.070	25.260	0.759
23	70		21	Rainy Medina	LuckyChanecesRacefor MYST KK-S2	7	20'30.282	26.472	1.212
24	45		22	山岡正輝	PONOS M2 KK-2 MYST KK-S2	7	20'31.899	28.089	1.617
25	*72		23	久保直也	だｰはまAQUA-DL WEST 07J	7	20'33.446	29.636	1.547
---- 以上規定周回数（90% - 6 Laps）完走 ----
-	12		24	及川正人	PONOS M2 KK-2 MYST KK-S2	5	12'51.885	2Laps	2Laps
-	4		25	古里拓	TAKE FIRST KK-SII MYST KK-S2	4	9'27.979	3Laps	1Lap
-	16		26	地崎壱星	レプリスポーツKKS-II MYST KK-S2	4	9'30.219	3Laps	2.240
-	31		27	加納康雅	イーグルスポーツ MYST KK-S2	1	2'29.963	6Laps	3Laps
-	*21	G	3	太田浩	ミスト･セキグチ･制動屋 MYST KK-S2	-	失格	-	-

Fastest Lap: CarNo. 88 八巻渉（中日本自動車短期大学MSE学科KK-SⅡ） 2'15.720 (2/7) 154.032 km/h
CarNo. 71は、鈴鹿クラブマンレースシリーズ規則第56条4（規定外のコース走行）により、決勝結果に対して5秒加算のペナルティーを科した。
CarNo. 21は、鈴鹿クラブマンレースシリーズ規則第14条（ドライバ装備品）違反により、失格とした。
CarNo. 3, 11, 72. 29は、国際モータースポーツ競技規則付則H項2.10.11（SC中のスピン）により、訓戒とした。

投稿第4戦鈴鹿決勝結果はモータースポーツフォーラムに最初に表示されました。