先日、全日本カートが行われました。
で、あるクラスで予選がクラス分けになって、予選落ちが出るようになったんです。
僕自身は初めての経験。

しかも、その予選落ちは一人だけという状態。
ＡクラスＢクラスと予選ヒートが行われて、その下位７人によるセカンドチャンスヒート。
ここで７位になっちゃうと予選落ち。
つまり、たった７人のレースの大注目の中でのたった一人の屈辱になりかねないのです。

このクラスで、地元のドライバーが参戦していました。
御歳57。もちろん、今回参加のドライバーでの最年長。
（いや、最高齢と書くのは、なんか意味が違うような気がして。。。(^^;）

予選落ちとなったのは、残念ながらこの人だったんですね。
もちろん、それを当然という人もいるでしょう。
ハイパワーのエンジンで、ハイグリップのタイアで、ラップタイムも劇的に速い。
そんなクラスで２０代前後の選手ばかりのクラスですから、体力的にはキツいんです。
前日、車検場で会ったときにも一言「キツイわ」と。
これ一言だけで、全てが語られます。

前回の大会では、決勝序盤でアクシデントリタイア。
今回は、その雪辱もあったはずなんですけど、予選落ちの危機。

そのセカンドチャンスヒートでは、スタートで１台抜いて６位に上がりますが、
結局中盤で抜かれてしまいます。６位の選手とは徐々に離れていきました。
しかし、そのラップタイムは、いつものレースよりも速いんです。

普通、こんな状態になったら、流して走ってしまったり、ピットに入ったりしてしまうんじゃないでしょうか？
でも、その選手は自身のベストを更新して諦めずに走行しています。
残念ながら、７位でチェッカーを受けてしまいましたが、
僕は車検場に降りていき一人で拍手を送りました。

確かに、レースは決勝でトップでチェッカーを受けないと意味がないかも知れません。
負けは負けなんです。
でも、そう思って途中で諦めてしまっている戦いだってあるでしょう。

このプレッシャーの中で、最後まで全力で戦っている最年長の選手。
若い選手に見習ってもらいたいんです。

よく、１位と２位が絡んでしまって、３位の選手がトップチェッカーになるときがあります。
表彰台でその選手は「棚ぼたですから・・・」と言いますが、
僕は「いや、そこでその場所にいることが重要だ」と言います。
そこで諦めてもっと後方にいたら、抜けないかも知れないんです。
これはとても重要なことです。

以前、９１年のブラジルグランプリのパトレーゼのことを書いたと思います。
彼は「その場にいなかった」のです。
劇的な地元勝利のセナに関する記述の裏では、そんなこともあったのです。

こういうことを僕らは知っています。
ええ、だから口うるさいジジイになるんです。
そういうことを表現している伊藤二男選手に僕は拍手を送りたかったんです。

これです。
冬木透CONDUCTウルトラセブン
http://www.tackmix.com/amaxoop2+article.lid+218.htm


感想は長くなるかも知れませんが書かなきゃな・・・

まず、向こうでも書いたように、出来は悪いです。こんな事を書くのは、ファンでは少数派でしょう。
ただそれは、何でもかんでもオリジナルがよいっていうのとも違います。

まぁ、こんなこと言うのはかなり勇気がいります。
何と言っても、作曲者の冬木透氏自身がスコアを書いて、タクトを採っているんですから。
そして、演奏はなんと東京交響楽団。
本来なら悪いはずがないんですよ。。。でも、６０点。大目に見てもです。

何がダメなのか？
もしかすると、冬木透氏自身が、ウルトラセブンの歌（つまり、テーマソングね）を元のスイング系で演奏したのは、あのテレビ用録音の時だけじゃないかな？
古くは、ウルトラマンシンフォニーでのリリース。１９９９セブンでの再演奏。
どれもがリズムがタンタカタンタカになっちゃっている。

面白いのは、随分昔のコロムビアのカラオケ。
ウルトラマンの歌の編曲は冬木氏で、セブンの歌の編曲が宮内氏だった。
これの出来が両方ともすごくいい。

ということは、もう既に冬木氏のウルトラセブンの歌は、僕らの思い出とは違ってしまっているのかも知れないですね。
あのスピード感は戻らない。
Ｂメロ部分の「うると、らー」って入る部分なんか、スイングしていないから休符付きの１６分音符になっちゃう。
本当は３連符なんだよな・・・

ウルトラ警備隊の歌なんかは、もっと酷い。
全然行進曲になっていないから、勇壮さが全くない。
これらは、ほんの細かい音の組み合わせなんだけど、全体に影響してしまっているのね。
ベース部分が、だらっと長いもんだから、スネアとホルンのリズムが全くダメに聞こえる。
（実際に合わなくなっているんだけど）
うーーーん。。。口で言うなら
本当は「だんたかどかたかどんぱっぱっぱっ」なんだけど
「だんたらどらららどんたっどんたっ」って聞こえちゃう。

これは好みの問題じゃないよね？
でもさ、ファンってありがたいんだよな・・・みんな拍手喝采してくれるんだから。
たぶん、聴きに行っていたら、僕一人ブーイングだったんだろうな(^^;

まぁ、メンテナンスという言葉は便利なもので、
早い話が、自鯖のPHPを入れ替えただけなんですが・・・

最新のものって、昔は怖いモノ知らずでガンガン入れていったんですが
さすがに会社のWEBサイトも入っているとなると、そうもいかず。。。
もっとも、新しいPHPでは動作しないモノもあったって言うのが正直なところ(^^;

結局、細々としたところはやっぱり直さなくちゃいけない。
このブログだって、レイアウトがちょっと崩れちゃったけど、
以前のバージョンが今回は動作しないって・・・後で気が付いて・・・ｗ
で、無理矢理更新したんですけど。

SUGOでは､今日・明日と全日本ロードレース。
僕は4輪専門（？）なので、お休みしています。
恩田組長の魂の叫びが聞かれることでしょう。

そう。こういう日じゃないと、サーバーの更新なんて出来ないんですよね。。。。
で、こうやって、書き込みテストもしているわけです。


あ・・・アクセラレーターも入れなきゃ・・・

まぁ、正確には24時間じゃなくて走行時間は20時間なんだけど
実際の拘束は２日間で、もっと大変です。。。(^^;

2009 ライディングスポーツ 24hours Enjoyment in Race

２３．２４の土・日に行われました。
去年とは若干システムが変わっているんですけど、その中で「チーム一丸」っていうのは変わっていませんね。
今年は、インターネットライブ中継もたくさんの方に見て頂きましたし、チームの方々にもメールで情報をもらえて、楽しくアナウンスをさせて頂きました。

＊でも、帰って速攻で寝ましたけどｗ

いくつか、ブログがあったので、トラックバック・引用しつつコメントをしちゃいます。

GCM BLOG
53号車。
P40ウォーホークのようなシャークティースが印象的でした。
それと「香港の女優」みたいな人がいる・・・と思っていたのは、このチームだったのですね？ｗ
矢沢永吉は・・・残念ながら、ライブラリーにありませんでした。
今度は持参してきてください。

ダイレクト･ドットコム･レーシングの店長日記
ここと。。。。
ｈｉｒｏ’ｓ ＲＯＡＤｔｏＨＥＲＯ
この２つは、たぶんスズカワークスさん絡みだと思います。
このチームが一番緻密にやっていたんだと思いますね。
長く参加しているチームです。今回は、ちょっとセーブしすぎた？

RTクマーズ☆レースなんかの活動記録
こちらは、中段上位でずーーっと接近戦を演じていたようですね。
でも、かなり過酷な燃費対策をしていたんですね。お疲れさまでした。

白うさぎバイク奮闘記
そして、ここが、たまたま僕が前日ブログに書き込んでしまったせいで、ＰＣの前から離れられなくなってしまった人。(^^;
いろいろとお付き合い頂いて、さらにライブの宣伝もして頂いてありがとうございました。
来年は、是非リアルで応援に来てください。いや、参戦か？　(^^;


といった具合で。。。皆さんお疲れさまでした。

先週、SUGOでお仕事していたときに、広報担当のＡさんから聞かれました。
「S-GTの時、表彰式でかかっていたのはなんていう曲？」
実は１回だけ、曲をかけないで下に降りてきてしまったときがあったのですが、S-GTでの表彰式はこの曲のはずです。

エアロスミス／エンジェル

これは、昔のキムタクのドラマ、エンジンのテーマソングですね。
割と使いやすいので、４年ぐらいずっと使っています。
ゴールの瞬間にかけ始めて、そのまま表彰式まで行ってしまうっていう感じです。
ちなみに、表彰式だけ別タイミングの時でも、チェッカーシーンではこの曲を使っています。

別表彰の時の曲は、レッツゴー！永田町をかけています。

そのほかのBGMは、ここにまとめてありますので、興味がある方はどうぞー
http://www.tackmix.com/amaxoop2+index.htm


って・・・・
あの話題についてふれると思っていましたか？(^^;
そりゃ、言いたいことは山ほど有るけど、
僕が勝手にやっていることじゃないし、僕の仕事は発注元があることですからね。。。。あ？何の話し？？　ｗｗ

ビッグレース終わった後に、いつも思うんですよ。
「あ?、もうちょっと喋れたはずだよな・・・・」って。

それで、激Ｇとか見ながら、
「あ、この情報は持っていたけど喋らないでしまったな」とか
「これは間違った情報もらっていたな」とかｗ
「こういうのは、僕らじゃどうやっても手に入らない情報だよな」とか

気が付いたことがあって・・・
ビジョン用の映像見ながら喋る時って、すごく楽だったんですよ。
で、今思うと、コース全般を喋っている時って、半分は想像で喋っているんですよ。
見えないものを喋っている。だから薄い。

イベントの準備の時によく言うんだけど「準備した物の1/3しかできないんだよね」って。
まだまだ勉強すること多いな・・・と思うと同時に、もっと情報を得る方法を考えなきゃ、ってね。
残念ながら、見切れないよな・・・

っつうことで、アシスタント募集したらどうなっちゃうんだろうか？

いや、ネタですから・・・(^^;
ええ「ソコ」で反応しないでくださいね。。。。ｗ

まー、タイトルは判る人だけで良いです(^^;

で、先日のカートレースの時に、こんな話題を振ったんですよ。
「そういえば、F1とかのT-CARのTって、何の略でしょうね？」って。

いやぁ、たくさんのメール頂きましてありがとうございます。
中には「予備車両のことでしょ？」っていうメール・・・
キミは先生に「良く問題を読むように」って注意されてるだろ？　ｗ

いろいろな意見をいただきましてね。

Test
Third
Training
Trial
Temporary

もう・・・どれもしっくり来ないんだわ・・・

Test とか Trial っていうのは、予備車両の意味合いで持ってきているのに、使わないだろうと思うし、
Training は、もっと使わない意味だと思うし。
Third っていうのも、ルールから考えて違うと思うんだわ。

Temporary　か、Trancelacion のほうがしっくり来る？

ってんで、レース終了後に、御大けんさわ氏に電話・・・・・

が・・・・出ない(^^;

で、しばらく経ってから、折り返しが来て・・・
「いやぁ?・・・わかんないぃ?」　（なんかハイテンションｗ）

そんで、どうもインディとF1とツーリングカーでは意味が違うと言うことらしくて
インディでは「テストカー」だそうです。

もしかしたら、F1では　インディを真似たのかも知れないですけど、
現在のところ詳細は不明・・・

確たる情報をお持ちの方、是非お知らせ下さい。。。。

昨日、SUGOカートレースの第３戦があったのですが、
ママ離れしていないドライバー(^^;から言われました。

「たまに、急に喋らなくなっているときがあるけど、どうして？」

いやぁ、その時は、大抵マイクでは言えないようなことを中で喋っていますよ(^^;
ええ、割といろいろなところを見ているんですよ。

先週末は全日本カート。

既に某所ではビデオがアップされていますね。
スタート進行時に警告音が必要だったのでシンセで作りましたが
本当はSUGO独特の物にしたかったんですよ。
でも、あんまり変な音でも、警告音だと気が付かないだろって思い
某サーキットのイメージを使いました。

割と緊張した進行でしたが、レース展開としては何というかすごさが伝わらなくなりましたね。
一つはタイアマネージメントの関係なんですけど、スムーズな走りが求められているって言うことかな？

そして、今日はミニバイクのレース実況でした。
もう、前の週とはノリがまるで違っていて。。。(^^;

あ、タイトルは、最近気に入って使っているフレーズです。
それまでも、GTとかでも（！）言っていたんですけど、
先週の全日本カートのオフィシャル達も、緊張感の中
「え？山本譲二って何？」みたいになって・・・
で、僕が「あ、みちのく一人旅状態です」って・・・で、ドッみたいなｗ

ええ、トップが独走状態のことです(^^;

忌野清志郎が亡くなって、しばらく経ちました。
僕の音楽人生では、彼の音楽はあまりクロスしていないのですが
「あー、こいつすげー」って思うミュージシャンのひとりです。

例えば、音楽的には好きじゃないけど、桑田佳祐とかスゴイです。
そう思えるミュージシャン・・・・そんなに多くないです。

だから、僕はRCファンでも清志郎ファンでもなかったけど、
何か書いておきたかった。
それは、あの時期に書けるものじゃないとも思っていた。

だから。。。この曲

矢野顕子・忌野清志郎　　ひとつだけ

前回のブログからまたしばらくサボっていまして(^^;
その間に、
0419 ミニバイク
0426 カートレース
0503 SUGOロードレース
050910 スーパー耐久と喋っていました。
西コースはやっぱり駆け引きが面白くなりましたね。
１つのコーナーでのスピードがずーーーーっと影響するので、
こっちで抜いても次で抜き返して・・・って、ずーっとやっています。

おかげで、こっちのリズムも良く喋れています。ｗ

ロードレースは久々だったのですが、
スケジュールが詰まっていてMCをつけてもらいました。
去年、よく仕事をしていた人なのですが、まー勉強熱心でビックリしましたよ。
そういう感じだとこっちもやりがいがあるって言うか、楽しいですね。
 
スーパー耐久では、今年のRQから「去年も喋っていましたよね？」と言われ
「そりゃそうなんだけど・・・何故？」って聞いたら、
どうも絡んでいるみたいなんですね。いやぁ、、、さっぱり覚えていません(^^;
 
っつうことは、街中とかでもあんまり変なこと出来ないな・・・と　ｗｗｗ

昨日は、東北レースの開幕戦。
Vitz東北は、今年も熱い戦いになっていますね。

昨年の4戦中、ウィナーは3人。
まさに、三つ巴って言う感じでしたが、最終戦まで火花を散らしていた2人が、
今回も予選から駆け引きがすごかったですよ。
で、それを冷静に見ていたのが、もうひとり。。。っていう構図。

果たして決勝は、その通りの展開で・・・
いや、もうこのレースはガチバトル！喋っている僕が言うのはアレなんですけど、
ファンになっちゃいますよ。リザルトからは見えないドラマが、レースの中にあります。

優勝は昨年のチャンピオン小山。
これだけじゃないんですよね。
逆に言うと、レース中どんなことがあっても、残るのはこのリザルト・・・っていうことです。
だからこそ、来て頂いた方に、全てを感じてもらえるよう頑張って喋ります。

もう3年ぐらい探していたと思います。

たぶん、このブログにもそんなことを書いたと思うんですが、
気になっていたBGMをやっと見つけました。
フジテレビ　すぽると　の　プロ野球部分で、
メインの試合ではなく、その他の５試合のダイジェストで流れていたBGMが
ずーーーーっと気になっていました。

で、ついさっき、まったくひょんな事から判ってしまいました。

ミント・ロワイヤル　の　ダイアゴナル・ガール　でした。
いやぁ、しかしマイナーっちゃあ、マイナーでした。

昨日は、SUGOカートレースの開幕戦。

西コースでの最初のレースって言うことですが、まあ疲れました。。。
知らないところで実況するって言うのは何度かあったんですけど、
今回はそれ以上の大変さでした。
やっぱり「やってみないと判らない部分」って、多いよね。
特に、９コーナーＳ字の部分のミスが、３コーナーまで影響しちゃうなんて・・・。
 
で、どこでも気が抜けない状態になってしまったのと、
コースの全般後半部分が、左右に割り振られていないので、とにかく追いかけるのも大変。

ペースも感覚でわかんないから、
目を離して「このぐらい喋るとここいらへんにいる」っていのもわかんない。
昔の９コーナーあたりから、チェッカーまでのタイミングのつもりで喋ると、
時間が足りなくて。。。とかｗ
 
さて、昨日のライブ中継ですが、最後のPRDクラスしか保存していません。
*やっぱりね、忙しいのとパソコンが重いので面倒になるわけよｗ
 
その映像と、喋りを改めて見てみると、結構喋っていないところがあるのね。
これ、内側でいろいろ話しているところなんですよ。(^^;
そっちの方が面白いこと言ってたりするんだけど(^^;

っていうことで・・・登坂君、初優勝おめでとう

http://www.stickam.jp/profile/tackmix 新コースでドキドキしますｗ